Magellan Triton

Если я не ошибаюсь, то Settings - Navigation - Units - Metric

В настройках навигации есть только coordinate system , map datum,north reference больше никаких настроек

На T2k "кнопка Go to" - "центр джойстика" - "set units"

_________________
Штурман, нада дёрнуть!

Добрый день,

Недавно пользовался Тритоном-1500 в машине, запитывал штатным кабелем от USB разъема.
При выключении прикуривателя, при работе стартера (проседает питание) навигатор вырубается, теряются спутники, кусок трека.
Чтобы перейти с кабельного питания на внутренее приходилось включать Standby, отключаться от машины, затем "будить" навигатор.

Судя по тому, что для Тритонов есть удобные люльки, к которой подключается кабель, и навигатор можно легко и быстро туда-сюда вставлять-вынимать, а подозреваю, что у меня что-то не так в настройках. Или, возможно, старая прошивка (я вообще не помню, какая, давно это было).

С велосипедом предполагаю вариант похуже: как только динамка перестала давать ток, он будет выключаться? Как-то теряется смысл велосипедного крепления с возможностью подключения кабеля. Или на велосипеде все пользуются только внутренним питанием?

Буду благодарен за любые советы и предположения по теме. Задача - заставить Тритон переходить на внутренее питание при отключении внешнего питания без "падения" системы.

Спасибо.
Желаю всем удачи.

Установите батарейки.

_________________
Штурман, нада дёрнуть!

Батарейки стоят, заряжены, хорошие, проверенные аккумуляторы.

Ну, тады х. его знает. Я подозреваю, что глупая электроника не ожидает такой подставы как проседание напряжения. Ну, то есть, навик понимает, что если напряжения на ЮСБ нет, то надо переключиться на питание от батареек. А вот если напряжение есть, но просело, то тут навигатор не догадывается. что надо перейти на батарейки. Ну, вот как-то так.
Теоретически, я думаю, можно попробовать поставить достаточно ёмкий конденсатор в гнезде USB в адаптере питания. Я так понимаю, шо у вас в прикуривателе торчит тройник-разветвитель с USB-дыркой, в которую и воткнут шнур от Тритона. Вот в этот разветвитель я бы и впихнул электролитический конденсатор напряжением 10В и ёмкостью на пару тысяч микрофарад или больше. Думаю, такой ёмкости хватит для секундного "поддержания" питания пока работает стартер.

Понятно, значит я тут первый с такой проблемой.

В машине у меня именно такое питание. Тритон вырубается и при работе стартера и при работающем прикуривателе, если я отсоединяю кабель от задней стенки.

Я попробую написать в поддержку Магеллана или буду думать не о конденсаторе, а о внешнем комплекте аккумуляторов, подзаряжающихся от 5 вольт, типа ИБП. Это позволит решить еще одну проблему: замерзание внутренних аккумуляторов Тритона в холодное время, так как можно будет этот пакет внешних аккумуляторов сунуть под одежду, ближе к телу, и вывести кабель наружу.

Если Магеллан что-то путное ответит, я тут напишу.

Не льстите себе, батенька)) У меня летом при длительной поездке на машине (часов 14 непрерывной езды) мой навигатор (правда, не Тритон, а Экплорист 510) запитывался через автоадаптер 12V->USB, вставленный в прикуриватель, и далее через USB-шнурок. Плюс к этому в навигатор были вставлены аккумуляторы (с зарядом примерно 70%). На навигаторе работало не родное ПО, а программа автонавигации Navitel. К концу ходового дня навигатор просто вырубился. Как показало дальнейшее вскрытие - по причине полной разрядки аккумуляторов. Вставил новый комплект аккумуляторов - поехал дальше без проблем.

Я уже потом менял и автоадаптер и USB-шнурок. Но итог печальный - какое-то время (часов 5-6) навигатор работает на питании от USB, а затем, гад такой, начинает сосать аккумуляторы. И программа (и навител, и родное ПО) никак об этом не сигнализирует! Показывает внешнее питание и экран работает с максимальной яркостью. Видимо, схема преобразования внешнего питания во внутреннее не справляется с длительной нагрузкой. По крайней мере в моем конкретном экземпляре. Теперь я это знаю точно и буду учитывать в будущем.

Но выключений навигатора от запуска двигателя или выдергивания USB-шнурка из автоадаптера не было - пока аккумуляторы не сели, навигатор продолжал работал на них.

Пришел ответ от изготовителя

... Отключение от прикуривателя лишает устройство питания. Мы его так сконструировали.

Я им написал, чтобы выпустили новую прошивку, потому что таким маразмом не страдает копеечный китайский телефон. Предполагаю, что это будет сделать невозможно.

Вывод: при переходе с прикуривателя на батарейки нужно уходить в Standby, а потом выходить. Пичалька.

По-моему, у вас как раз логичный расклад, просто ПО прожорливое, у меня Навител тоже слепит экраном и сажает батарейки моментально. Я, наверное, сделаю такую галиматью:

[5V USB в машине]---[регулятор заряда]---[пакет внешних аккумов]---[кабель Тритона]---[Тритон]
избавлюсь от этих пропаданий и смогу зимой на лыжах (правда, зимы второй год нет) использовать связку
[пакет внешних аккумов]---[кабель Тритона]---[Тритон]
засунув внешние аккумы под одежду, чтобы не застывали.

Поставьте PowerBank. Для походного использования- тот же Вампирчик.

Antonva, спасибо. Я погуглил - то, что надо.

Только что ответил Магеллан. "Чувак, ты прав, спасибо, в новых навигаторах мы это сделаем, а твой Тритон мы делали для охотников и хайкеров, извини, ничего менять не будем."

С таким отношением, функционалом и ценами, наиболее вероятное развитие для наших стран - это появление китайских герметичных смартфонов, куда засунули Гармин, Тритон и еще 15 навигаторов. Нормальный экран, батарейка, зарядка через разъем и тэдэ.

Это PowerBank российского производства с очень крутыми возможностями. Может заряжать почти что угодно (вплоть, до Li-Ion аккумуляторов без схемы защиты), и сам заряжается от чего угодно (Вариант "вело"- от динамки велосипеда). Я тут на форуме покупал:
viewtopic.php?f=87&t=112677
Я в одном походе ее поюзал, но не прочитав толком инструкцию, поэтому не совсем все правильно делал. ))

Полный бред. Линейка Тритонов уже устаревшая. Ей почти 10 лет. Апдейтов прошивок и тем более железа (скорее всего дело именно в нем) не будет. Целевая аудитория явно не автомобилисты. Для автомобиля используйте автонавигаторы, планшеты, смарты и не морочьте себе голову. Этот вопрос уже много раз обсуждался. В данном вопросе полностью поддерживаю производителя. Тем более, что поссоветское пространство их совершенно не интересует.