Magellan Triton

Добрый день! Проконсультируйте пож-ста по аппаратам тритон 400 и 1500 относительно удобства для велонавигации.
От аппарата требуется отображать моё местоположение на карте ГШ или спутниковом снимке,иметь читабельный экран,удобный ввод точек с комментариями(возм.текстовыми) и длительное время работы.Интересует также есть ли ограничение на максимальные размеры карты/космоснимка.Имеет ли 1500й серьёзные преимущества для таких требований(мне он интересен только бОльшим экраном)? Как можно сравнить функционал аппаратов с прогой смарткомжпс, которой я сейчас пользуюсь, и возможно ли будет установить её когда-нибудь на эти навигаторы?

_________________
- Ты видишь дорогу?
- Нет...
- А она есть!

1500 удобен бо'льшим экраном, чем у 400 (+). Сенсорный экран - на веле это (+). Батареи он расходует сильнее (-). Динамик в 1500 нормально слышен (+). В 1500 менее покоцаная версия WinCE. При знании этой ОС, можно запустить почти любые программы - Ози и т.п. (+). Цена 1500 в 2 раза больше 400 (-). Функционал обоих девайсов пока так себе, но с каждым апдейтом прошивки появляются новые удобные фичи и уменьшается количество багов.

Я себе выбрал 400. Подумываю об апгрейте на 1500 только из-за размера экрана. Но отдавать столько денег пока нет желания.

Сейчас хочу прислюнить к 400 внешнюю батарею большей емкости, чтобы можно было не выключать экран. Рано утром и вечером это было бы очень удобно. Именно при использовании на веле.

Спасибо за подробный ответ. И всё же интересно насчёт времени работы - сколько живёт 400й с постоянно включеной подсветкой(и сколько ожидать от 1500го) и насколько можно растянуть заряд пользуясь ей эпизодически.Возможно ли после замены батареек дописать трек?
Каковы +и- покупки девайса за границей? Насколько я понимаю русскую прошивку придётся сносить, и тогда никакой разницы не будет.

_________________
- Ты видишь дорогу?
- Нет...
- А она есть!

Использую аккумуляторы 2700. Подсветка стоит 30 секунд. В этом режиме прибор работает 8 часа без проблем. С постоянной подсветкой не пробовал. Но думаю, что не более 4 часов. Заряжу аккумуляторы и сделаю тест. У 1500 эти показатели будут примерно на четверть меньше (инфа от ребят из НГЦ).

Прибор можно без проблем покупать за бугром. Там дешевле. Правда если берешь в НГЦ, то есть плюсы информационного плана - консультации, гарантия, карты и т.п. Как по мне, так русская прошивка не особо нужна. При штатном апдейте прошивки с сайта производителя руссификация ессно не сохраняется. Митак пока не планирует штатную поддержку русского и украинского языков.

н-да... Время работы не радует.Моя нокия е90 пишет трек чуть больше 7 часов +фото с геотегами, 5-6 сохранённых ориентиров(всё это в автономном режиме),правда достал приёмник отстойный и защиты никакой...

А как в тритоне с дописыванием трека после замены батареек? И почему ты озадачился пристройкой аккумулятора вместо 2го (3го ) комплекта батареек?

_________________
- Ты видишь дорогу?
- Нет...
- А она есть!

Трек дописывается нормально. С этим проблем нету.

Относительно комплектов батарей - хороший вопрос. Леньки менять их. Да и 3 комплекта аккумуляторов по 2700 скорее всего будут дороже одного более емкого. Хотя... Пока вопрос решается именно вторым набором.

У меня есть сильное подозрение, что Тритону не хватает напряжения частично разряженных аккумуляторов и он их не полностью использует, поэтому так часто менять приходится. Наверно, имеет смысл добавлять батарею, дающую чуть большее напряжение, как у одноразовых пальцев.

Очень на то похоже. Хотя я заметил, что после сигнала LOW BATTARY прибор чудно работает еще часа 3.

Пользуюсь Тритоном 500 как раз для велонавигаци. Прибор закреплен на раме.
Днем экран с Генштабом вполне нормально виден, а вот вечером иногда приходиться включать подсветку. Космоснимки пока не пробовал, но мне кажется космос можно будет разглядеть только с подсветкой. При экранном масштабе 1,2 км/см (для вело по моему наиболее оптимально) от точки положения (центр экрана) вверх и вниз помещается по 2 км Генштабовской километровки, слева и справа где-то по 1,5-1,6 км.

Ввод текстовых комментариев к точкам и трекам вполне приемлимый (сравнивать пока несчем).

Пользуюсь как отдельными листами ГШ (2-3 МБ) так и склейками по 20-40 МБ. Все работает без проблем. Загружал rmp размером около 70 МБ, прибор показывал, но т.к. карта не понравилась вскоре удалил.

Моих акков Varta 2000 хватало на 12 часов беспрерывного использования с записью трека, с периодическими отметками точек и просмотром (листанием) карты. Подсветка настроена на минимальную яркость и 15 секунд. В условиях похода при длительных стоянках (более 30 минут) навигатор выключаю, что позволяет сохранить работоспособность акков в течение 2х дней.

Что касается треков уже сказали. Лишь дополню, одного трека в режиме "Auto (Continuous)" хватает на 130-170 км поездки на велосипеде. Дальше происходит замещение более старых точек новыми. С другими режимами пока экспериментирую.

Это что касается Тритона 400/500, основные отличия 1500 уже описали.

Поставил сегодня новые аккумуляторы 2700. Катал 9 часов. Все время была включена минимальная подсветка. Писался трек (110 км) и постоянно использовалась функция GOTO. Аккумуляторы еще живые. Так что нужно использовать нормальные батареи и проблем со временем работы не будет. Как оказалось...

Спасибо за ответы,они многое прояснили.А каким креплением на руль вы пользуетесь? Родное на картинке выглядит не очень - стоит ли оно своих денег? Мне кажется было бы лучше установить его глухо на вынос - угол подъёма выноса вполне подойдёт для считывания информации и лишних узлов меньше.
Правильно ли я понял - днём экран читабелен за счёт трансрефлективности?А как он во время езды - что-нибудь можно различить?

_________________
- Ты видишь дорогу?
- Нет...
- А она есть!

Я использую родное крепление. Оно очень даже удобное. Но уж очень дорогое.

Вообще, экран читабельный днем. Многое зависит от освещенности и зрения. С моими минусами + тряска вела - карту как-то вижу, а вот показатели датчиков уже слабо. Масштаб и время вообще не вижу. Это я все списую на свое зрение.

У меня читабельность экрана без подсветки сильно зависит от того, под каким углом смотреть.

Если не трудно, выложи фото нафегатора на руле велика пж-ста.В профиль и анфас, если можно...
Ещё интересно, что за поддержка карт Нешнл Географиг и нужно ли оно нам?

_________________
- Ты видишь дорогу?
- Нет...
- А она есть!

Это врядли -- в родном креплении есть шарнир, управляющий положением плоскости экрана. Без него будет то солнечный зайчик в глаза лупасить, то чёрная дыра вместо карты