Хід тросу в 7- та 8-швидкісних трансмісіях Shimano

Если уж зашла об этом речь... Знаменитый упор, в свое время, был добавлен по требованию маркетологов, чтоб искусственно получить семискоростную трансмиссию, а восьмискоростную продавать дороже. Ход троса там вообще не отличается.

_________________
NO FAT NO PARTY

Вам верю, просто народ где-то на каких-то велофорумах несколько лет назад обсуждал, что якобы ход на какие-то десятые доли миллиметра отличается, и с этим якобы связаны сложности точной настройки переключения при использовании таких переделанных манеток.

отличается. В манетках топовых групп различия в храповиках были. Но так как восьмерики и семерики из топа ушли, маркетологи пошли на упрощение, тем более технология Centeron G-Pulley компенсирует эти различия.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Така от різниця



З 8 швидкісних найкраща, імхо, срам.
Придбав нову манетку(грип) sram 9.0 на 8 швидкостей, б/у sram 7.0 переклюк, маю аналогічну трансмісію і на 9 швидкостей. Працює краще за шиманівське в складних умовах. По місту кататись не дуже відрізняється.

О, дякую! Пам'ятав, що саме про 2 мм з якимись десятими йшлося, але шукати полінувався.

P.S. Може, попросити модераторів відрізати кілька останніх повідомлень, починаючи з viewtopic.php?f=23&t=401880&p=1913216#p1913211, в окрему тему в технозону? І назвати її, наприклад, "Хід тросу в семишвидкісних і восьмишвидкісних трансмісіях Shimano".

Так і сталося.

Дякую, andr!

real SIMON
Твой знаменитый упор появился после массового внедрения 8 ск до этого 7ск были топом и ход троса там отличался, и сейчас отличается - могу измерить на ревошифтах шимано, если принципиально.
И да - спейсеры на кассетах разной толщины, заявляю ответственно.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Вовсе он не мой, а шимановский. Я даже историю пронего не сам придумал, а прочитал на каком то буржуинском сайте. И речь идет не о ревошифте ( который, насколько я помню, никогда не был топом), а о триггере. Просто, (если верить моему источнику информации) до появления восьмерика, никто наличием и назначением этого упора не заморачивался - повода не было.
Хотя, если окажется, что эта история придумана очередным маньяком-конспирологом я не удивлюсь... и для меня это абсолютно не принципиально.
Правда, уважаемый коллега МЕНАNІК, в свое время, безоговорочно доказал эту "конспирологическую теорию" на практике...

_________________
NO FAT NO PARTY

то есть семерка появилась из восьмерки, а не из шестерки... на сколько помню по форумам, то обсуждались современные дешевые манетки, а не топовые из 90х

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Насколько я помню содежание статьи, инжнеры, после шестискоростной трансмиссии, разработали сразу восьмискоростную. Маркетологи посмотрели на это и сказали - "Торопиться не надо, продадим это дважды и во второй раз еще дороже". Наглядный современный пример такого подхода (понты дороже денег, говоря по простому)- стоимость расходников. Возьмем цепи одного производителя и одной серии для 9s, 10s и 11s. Цепи на 9s и 10s различаются по цене практически вдвое, хотя 10s на 72 сотки уже и следовательно менее материалоемкая, подобная разница, в свою очередь, между 10s и 11s ...

_________________
NO FAT NO PARTY

да ну, чепуха какая-то.

Что касается переделки, то это всего лишь упрощение конструкции моделей серии EZ-fire plus (ST-EFXX), а в нормальных Rapid-fire шаг отличается.

Возьмите разберите ST-EF20/28, там восьмым щелчком даже не пахнет.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!