Подбор задней втулки

Так отож. В патенте он был с обычным усиленным алюминиевым барабаном,
технологию зацепов они назвали Scylence. И тут держите, но только под микросплайн, а он только 12 ск.

А в чем прогресс в использовании подшипников? в том что, в теории каждый рукожоп может обслужить?
Так это не так, мало кто сам что-то ремонтирует, несут в сервис. С точки зрения потребителя абсолютно
фиолетово, что внутри, больше выбирают по звуку издаваемым барабаном, как один сказал "чем громче,
тем круче".
А по поводу обслуживания барабана на насыпи, так то страшно в первый раз, потом делается за 30 мин.
Хрена там сложного? 37 шариков снизу, 35 сверху, спец ключ, ))).

_________________
Gary Fisher Custom

Я вообще любил еще на стартоне перебирать собачки)
Занимался этим каждую зиму - насобачился)

Там же 2 проми... Вище йшлось про 5.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
В корпусі 2. В барабані 3. Для чого я виклав фото розібраної втулки? Все ж видно...

В мене є такі втулки, але не шимано. Зробив тестовий виїзд і відіклав вілсет на новий проект.

Когда у вас втулка с подшипниками "конус-чашка", сменить стандарт оси - чаще всего настоящая проблема (допустим, вы купили новую раму под другой стандарт). С промподшипниковой втулкой проделать такой фокус, напротив, очень легко. Называйте как хотите, но это прогресс. Правда, можно сказать, что не очень-то и хотелось. Как в Эзоповом сюжете о лисе и винограде.

Кстати, 10-мм ось классических задних втулок Shimano, изрезанная резьбой, таки не слишком прочная. Резьба очень сильно ее ослабляет. Мы с братом сломали по одной оси во втулках Shimano XT FH-M760, а также несколько осей LX FH-M570 и Deore FH-M510. Ничего подобного с промподшипниковыми втулками у нас не случалось. Там оси не ослабленные, там нет резьбы в нагруженных местах.

Уметь перебирать насыпь совсем не значит любить перебирать насыпь.
Я умею перебирать насыпные подшипники, и вроде, неплохо.
Но я рад, что с промами мне не прийдётся это делать, по крайней мере на своём веле

тема перестает быть томной
из подбора она превратилась в обсуждение стандартов втулок

Хм, ок.
Значить Шимана вирішила, що проми в барабані не підлягають заміні ))

_________________
Urban ХтоЗнаШо

На чьому грунтується така думка?
Вічних промів не існує, тому всі замінюються в разі потреби.

На шиманівському тех.доку. Скрін - вище.
Там зазначено лише два проми в корпусі втулки.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
так на тому доку шиманівському навіть собачки не зображені.

А мне тема напомнила про велосипед, оставленный на т.о. - с удовольствием разобрал заднюю joytech, которая оказалась аналогом шимано и с не меньшим интересом разсыпал барабан. всего то 50 шариков и всьо в идеале за два сезона использования (кроме зазоров). В том то и плюс насыпи - ВОВРЕМЯ обслужил и пользуйся дальше, не надо покупать подшипники, выкинул шайбу из под правой чашки и настроил зазор в конусах - ФСЕ!

Если кто не в курсе - барабаны позиционируются как необслуживаемые, с хрена ли оно на схеме будет указано? партномер барабана и только...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

разве это позволит качественно подобрать аналог втулки?

Отправлено с моего XT1650 через Tapatalk