Вибір розміру покришки, вплив її ДІАМЕТРУ і маси на накат

DesignerMM
тоесть просто чистый результат в метрах, правильно? и пофиг шо там за покрышка. дальше-лучше?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Или если спуск с малым уклоном и длинный - максималка, а она будет ограничена полюбасу трением. А что не так то, просто и понятно вроде.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Да вот же оно, маиюмой клянус

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Вы таки не поняли. Больше масса - лучше накат. Даже если выбег больше всего на 0,5%, это все равно значит, что накат с большей массой - лучше. Меньше масса - хуже накат. Неважно, насколько. Важно, что хуже.

Важен принцип, а не конкретные числа. Объясняю, по какой причине важен этот принцип.

Многие люди считают, что накат со снижением веса должен улучшиться. Почему? Потому что эти люди, характеризуя скоростные свойства байка, используют исключительно термин "накат". По опыту они знают, что легкий байк на реальном маршруте лучше, поэтому им кажется: легче байк - лучше накат.
Этим же людям из собственного опыта понятно, что утяжелив байк, ты снизишь скорость на маршруте.
Но эти люди не хотят вместить в голове одновременно две объективные, подтвержденные опытом вещи.
1. Утяжелив байк, ты вовсе не ухудшишь накат, а как раз улучшишь. Это показывает эксперимент со съезжанием с горы на скорость.
2. Утяжелив байк, ты снизишь скорость на маршруте.

И вывод из этого тоже не хотят вмещать в голове. А вывод простой: оценивать скорость на вашем маршруте с помощью наката - бессмысленно.

andr
Я пас, мы на разных языках разговариваем. Мне не интересен инерционный эффект от увеличения массы.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Тяжелый байк катится по склону с большей скоростью, чем легкий, вовсе не из-за инерции. Просто у них одинаковое аэродинамическое сопротивление, очень близкое трение качения, однако у тяжелого байка больше приводная мощность - мощность, генерируемая гравитацией. Приводная мощность больше потому, что тяжелый байк тяжелее. Сила тяготения, действующая на него, больше, чем сила тяготения, действующая на легкий байк. Сила реакции склона, заставляющая байк катиться вперед, тоже соответственно у тяжелого байка больше, а у легкого - меньше.

Именно по этой причине вес саней с бобслеистами ограничен правилами. Слишком тяжелые бобслеисты поедут слишком быстро.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bobsleigh ... _and_crews
"Until the weight-limit rule was added in 1952, bobsleigh crews tended to be very heavy to ensure the greatest possible speed. Nowadays, the maximum weight, including crew, is 630 kilograms (1,390 lb) (4-man), 390 kilograms (860 lb) (2-man), or 340 kilograms (750 lb) (2-woman), which can be reached via the addition of metal weights".

Так сто грам на покрах то такое для гравитации

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мы говорим о принципе, а не о конкретных числах.

Налил пол фляги воды, взвесил, проехал. Поменял покрышки, набил давление, взвесил, плюсминус воды во флягу, проехал. Профит.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я тоже принципиально предложил сходить по большому. Или чего то может выложить из рюкзака или прелесть. Так, в принципе устроит для чистоты эксперимента? Опять не? Спокойной ночи и наката вашим байкам!

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Якщо збільшити діаметр колеса, їхати вгору по твердому стане важче, треба переключити передачу для вирівнювання. Важче як і для переднього, так і для заднього, ну може, із заднім трохи більше важче)).
Перевага великого діаметру на слизькій поверхні. Там, де малий ковзає - великий їде. Це на мою думку, єдина очевидна перевага великого діаметру (в стилі мого катання).

Про накат. Из жизни. Как-то давным-давно товарищ собрал дорогие колесья и давай хвастаться, что больно сильно накат у него вырос. "Как стоячего" - модное на те времена выражение повторять он любил.
Я предложил ему съехать с горки, не крутя педали, оговорив при этом, он должен явно от меня уйти, как "от стоячего". Он сильно отстал. Что в одну, что во вторую сторону горки.
У меня биг аппле 2.35 26, втулка деор со щербатым конусом, у него новенькое хт 28" около 35 мм континенталь спид контакт, если не вру)
Мерялись с мостика в гидропарк на остров. как в одну так и другую сторону. Предполагаю, что он соврал про свой вес, мой 90. По его словам, его вес тоже такой же. Посадка у меня была более вертикальной. Менялись или не менялись байками - не помню, уже было неинтересно как ему, так и мне...
И вывод мой не тот, что у меня хорошо, а у него плохо. Вывод о бесполезности этих самых замеров, о чем я ему толковал с самого начала...а он твердил свое..."как стоячего"...бл...и придумал же какой-то хуй эту фразу...

Спасибі Вам. Як вважаєте, якщо на 26" сзаду 32 зуба максимальна зірка, скільки б Ви хотіли на найнер поставити ? приблизно один ступінь, 36 зубів?

Так, десь так і буде 36, 34 трошки недостатньо, хоча чи відчується, чи ні...

Я вже декілька разів пропонував вживати слово "викат" , якщо ми говоримо про спуск з гори, тобто втручання гравітації і аеродинаміки. А накат... От скажіть будь ласка, чи може чемпіон світу мене обігнати на прямій дорозі, якшо в мене колеса 26", а в нього 20" ? Може, я помиляюся, але думаю, що шансів в нього мало з любими передачами. Оце і є "накат".