Переход на сингл систему, маркетинг или......

И шо ? Неравномерное растяжение цепи вообще не связано с парным/непарным количеством зубьев ведущей и ведомой звезд. Если ты думаешь,что звено цепи каждый оборот ложится на один и тот же зуб звезды ,то ты ошибся. Проведи эксперимент: включи часто используемую передачу,отметь звено цепи и зуб на котором лежит звено, крути шатуны ,и считай количество оборотов сделанных шатунами,до тех пор ,пока не совпадут метки снова

Goldbandit
https://www.surplace.fr/ffgc/

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Вряд ли в этом случае подходит калькулятор скидпатчей. Один и тот же линк при разной длине цепи после полной циркуляции оказывается на разных зубьях, хотя звезды остались прежними. А ведь цепи - они такие, они любят быть с разным числом звеньев.
Если хочется понять, как зависит износ от числа зубьев, нужно как-то сопоставить число зубьев с числом звеньев. Правда, звезды-то есть еще и задние, а они тоже играют роль в износе.

тоже послушаю, думаю тема актуальная

_________________
Электрошокеры

Что мне дает калькулятор соотношений в этом случае?

Калькулятор даст представление о том, какую передачу выбрать чтобы цепь меньше всего изнашивалась на любой звезде касеты, заодно и любимую подобрать получше. Ото "меточки поставить можно и крутить" - это надо не руками, а ногами накрутить хоть километров 500. Руками получим слишком мало данных, чтобы делать из них выводы.

Цепь для чистоты эксперимента использую ту же, с одинаковым кол-вом звеньев в одном и том же режиме и смазке. Но сейчас после финальной перепаковки новая еще не сдохла. Некоторые выводы уже есть, но пока не буду говорить, не уверен.Ошибусь то ошибусь, такое. это выяснится когда 0.75 провалится. Пока что я пришел к лучшим результатам чем было.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Экспериментируй ,раз есть желание. Меня уже два десятка лет катает различная мототехника и с уверенностью могу написать,что парность/непарность зубьев звезд ,на практике,ни как не влияет на износ трансмиссии. Крупные по звезды работают дольше мелких,но это и дураку понятно,а что касается неравномерности износа цепи,то всему виной "открытая цепная передача".

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Интересно если звезда передняя для сингл системы на 40 зубов- для тех у кого сзади кассета на 8-9 шестерёнок в самый раз.

Задумал переходить на сингл, с 3*10 на 1*10. Посчитал, что для моей любимой передачи 22*34(с сумками да в горочку ) передаточное число 1,54, т.е последняя звезда нужна на 50. Переклюк задний Shimano Deore RD-M6000 GS Shadow Plus 10ск, максимальная задняя звезда для него 42. Короче это надо полностью менять всю трансмиссию, причем надо брать 11 или 12 скоростную перекидку, вообщем цена получилась такая, что мне моя 3*10 ближе и проще)))

Взагалі-то передаточне в тебе 0.65 виходить - веде ж 22.
Але суті не змінює - менше 10-52 для туризму не катить. А це дорого. Всі, хто каже інакше( їздить в походи на 40/11-40), ходять пішки потім - бачили, знаєм. Хоча інколи це плюс - заїхав та сиди відпочивай у затінку

В мене 3х9, найменша передача теж 22-34, на 26 колесах, й без неї я нікуди не поїду. Зверху теоретично можу відмовитись від 1 передачі, але знизу - ніколи.

Ездил в подъемы на 22-28, перешел на сингл и теперь в те же подъемы без особого дискомфорта заезжаю на 34-30. Правда в походы не езжу, да и больше 5 кг на багажнике не бывает. В более крутые подъемы, чем встречаются на городских дорогах не ездил давно. В общем, не агитирую, отписался для статистики

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Перейди на сингл і будеш ті ж підйоми їздити на 40/18 - жопа, а що робити, треба їхати.