Гравелы Cyclone GTX GSX

Не могу понять сути ваших претензий. Но будьте так любезны- смените тон. Написано было не вам, о том что есть, и если вам что-то не нравится- мне жаль, но вам прийдется смириться. Походу.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, у меня нет к вам претензий, тон корректный, а обороты в норме. Так что не фантазируйте лишнего.

Просто если вы в контексте упоминаете ютубообзорщиков именно во множественном числе, то валить в итоге всё на одного Кравца - как-то непоследовательно и некрасиво.

И сообщение ваше прокомментировано только потому, что написали вы его В ОБЩЕЙ ТЕМЕ, а не кому-то в приватном порядке.

Дело ваше. Но заканчивается ваша свобода комментирования ровно там, где начинается моя.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, ну так по «ютубообзорщикам» конкретика будет от вас? Или вы идёте по более простому пути пустомелей?

Вам же уже было объяснено, что я, кому и почему написАл. Третий раз нужно повторить?

"Непоследовательно", "некрасиво", "путь пустомелей", "фантазировать лишнего", "не в ладах с русским языком", у вас точно нет ко мне претензий? А то я в сомненьях.

И заканчивайте этот оффтоп, будьте любезны.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Вы в сомнениях ровно с того момента, когда порекомендовали мне внимательно читать, прежде чем писать. Так вот, вы не поверите, я всегда внимательно читаю, и ваше огульное обвинение «ютубообзорщиков» (именно во множественном числе) в заангажированности я тоже прочитал внимательно

Пссс (шёпотом), вы или обоснуйте по сути насчёт упомянутых вами «ютубообзорщиков», или мы сойдёмся на том, что вы просто написали глупость и стесняетесь это признать

Пообщался с автором сегодняшнего ролика https://youtu.be/LG-xnAdq_CM . - Вроде как собирается снять новый обзор спустя 1000км. Посмотрим)

p.s. и в личной переписке пишет, что купил за свои деньги. Правда, утюгом и иголками под ногти его, ютубообзорщика эдакого, не пытал

Вот это поворот. А "мы сойдёмся"- это кто?

"Заангажированность" еще в список претензий дописать. Но уже не ко мне.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail, возможно, что я вас недопонял. Если это действительно так, тогда прошу прощения.

_________________

Коллеги, печально когда начинают ссориться из за достаточно безобидного, хотя и саркастического замечания. Что до множественного числа "ютубообзорщиков" и их "заангажированности", то кроме Кравца был еще обзор от "Марьянов тим" (если я не ошибся в названии) - поэтому их уже, как минимум, больше одного... даже если не считать парня снимавшего, по его заявлениям, самостоятельно приобретенный велик.
Да и дело, на мой взгляд, не в поиске заинтересованных лиц, а в качестве обзора и, соответственно, получаемой из него информации.

_________________
NO FAT NO PARTY

ммм сравнение с приде рам
мерида сутула псина
такая же рама как у именитых производителей

видно что вел хороший, но такие обзорщики не дай божечки

Раньше не обращал внимания на геометрию гравийников, было почему-то представление, что такие велосипеды ближе к шоссейным. В рекламах все время делают акцент, что если ты любитель шоссе и хочешь немного срезать через лес, это твой выбор, как-то так. Однако глядя на цифры, длину базы, перьев, высоту рулевого стакана вес и т.д. приходит понимание, что к МТБ они все же ближе.
Особенно когда смотришь спецификацию, грейвелы стальные (не циклон) без амортизации весят почти как найнер с амортизатором.

Сам то я не разу не ездил на подобных байках, но есть подозрение, что они лишены той легкости и динамики велосипедов, из которых якобы эволюционировали и о которой нам так упорно рассказывают производители и ютуб.

Поверив всем рекламам, покупаешь ты супер модный гравийный велосипед, универсальное решение для всех ситуаций. Выходишь катать, а на шоссе он не едет (по сравнению с шоссе), сворачиваешь в лес и опять та же история, тебе обошли все кто ехали на мтб.

Наверное куда правдивей было бы шоссерам продавать ЦК, что бы не теряя легкость и динамику срезать через плохие дороги. К сожалению опыта езды и на ЦК нет, что бы сравнивать. Да и ЦК так массово не зайдет всем, как единственный и универсальный велосипед. Возможно нам чего-то не договаривают и просто выискивают пути для продаж нового железа и велосипедов.

Пока дальше катаю на шоссере и наблюдаю за тенденциями в веломире

В Европе, где ЦК очень неплохо развит, это очень часто рассматривается как "шоссе вне сезона", когда с наступлением дождей-холодов-грязи многие шоссейники катаются на ЦК, далеко не всегда по соревновательным ЦК-трассам или обязательно ужасным грязегорам- но когда можно и грязи не бояться и по парку-лесу-грунту прокатиться.

Для любого нормального журнала, например Tour, почти каждый год ЦК является "зимней" темой, с техникой, обзорами, интервью, освещением соревнований и гонок.

Гравийники же пока стоЯт дальше от шоссе, у меня даже создается впечатление что их стараются втиснуть в комьютеры и фитнесс, обвешивая бонками и давая зазоры для крыльев и всяких сумок, при их-то посадке и передаточных.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

"Гравийник" - понятие чрезвычайно растяжимое. Растяжимое в диапазоне применения, проходимости и эффективности от шоссейника до хардтейла, а это значит, что они бывают очень сильно разными. Мне приходилось кататься на GT Grade карбоновом по идеальному асфальту, по ровняку и горным серпантинам, на покрах шириной 37мм, и я скажу, что катил он превосходно. С завязанным глазами от среднего шоссейника я бы, пожалуй, не отличил (хотя опыта на шоссе почти нет). В группе ехалось прекрасно. Также прошлое лето откатал на Pride Ram, который кагбэ находится в категории "гравийники", но по сути это МТБ велик с дропбаром, и он идеально себя показывал на грунтовках и легком бездорожье, а по дорогам был лишь самую малость быстрее (а скорее даже просто удобнее), чем хардтейлы.
Если сравнить, например, геометрию и посадку, то тут становится ещё интереснее. При той же ширине резины (и примерно тем же зазорам под максимальную её ширину), то, к примеру, у Cannondale Topstone в ростовке L (55,3см высота подседельной трубы) параметр Top Tube Horizontal 579мм, а у Marin Gestalt X в ростовке 56см - 565мм, то есть разница колоссальная в посадке и, соответственно, в том, в каких условиях байк будет вести себя лучше.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее