Как улучшить накат?

еще ширина покрышки играет не малую роль в накате 1,75 или 2,4

Самовнушение )))
Изменение давления в покрышке на 0.2атм повлияет больше.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

про давление в покрышках -
https://youtu.be/xZtIJz3zm04?t=2s

Привет

Байк посмотрел.Что сказать-спецефический у вас выбор сударь ,но раз нравиться ....Предлагаю вот что попробовать.Сразу оговорюсь - некоторые мои советы покажуться странными ,другие подобное не напишут.Никто не смотрит на такие мелочи ,но зато это работает!!
1)проверить весь байк!
а)снять цепь и проверить как вращаються шатуны ,ролики переключателей.
б) проверь дисковые тормоза - диск не цепляет об ротор?
в)переверни велосипед вверх ногами ,покрути колеса .Хорошо ли крутятся?
г)проверь педали .Ничего не мешает вращению?
д)сядь на велосипед ,подбери оптимальную посадку.Как это делать не буду описывать - в инете куча мануалов.
2)Если с великом и посадкой все ок - идем дальше.Смени вынос на опущенный.Если хочешь больше скорости и преимущества езды против ветра - ставь лежак.

Если хочешь большего комфорта и лучшей управляемости -ставь руль райзер.

3)Какие у тебя дороги ?Обычно амо вилка актуальна в горной месности.А для наших дорог хватает обычной ригидной вилки.Алю не советую ,карбон - если есть деньги ,обычной стальной вполне достаточно .

4)Колеса - покрышка очень сильно влияет на накат велосипеда.Особенно ее вес.Присмотрись к моделям Continental.

Ну и не забудь хорошо накачать колеса.Да ,тряска будет .Но зато ехать будешь быстро.

5)Человеческий фактор - перед покатушкой желательно что то да покушать.На длинных дистанциях пить побольге воды.Вода -это смазка для твоих коленей.

6)Техника .При обычной езде вращай педали с частотой 80-100 оборотов в минуту.Для отслеживания слоих оборотрв можна прикупить велокомп с датчиком каденса(могу помочь сделать такой из обычного велокомпа).

При разгоне -выставь низкую передачу ,при которой тебе легко крутить педали (но не ставь ту где ноги забалтываються,если понимаешь в передаточном -то передатрчное число такой передачи должно быть 2.0- с нее и надо плясать.Затем максимально раскрути педали на данной передаче(больше 140 оборотов).а потом втыкай следущую,и так далее.Вовремя и быстро втыкай передачи,при вращении педалей.Перед втыканием передачи слегка ослабь давление на педали ,и плавно ,но в тоже время быстро сделай полоборота - и в это же время врубай следующую передачу.

7)Есть еще психологический фактор.Домашние проблемы ,несбывшиеся мечты ,та даже вел котррый не катит - все это может нас вывести из колеи.Постарайся расслабиться и забыть об этом.Представь что ты за рулем гоночного мотоцикла и гони ,получай удовольвствие!

После всех этих рекомендаций ,вел должен не то что катить ,ВАЛИТЬ БУДЕТ!!!Проверено на себе.

Удачи !

_________________
Нельзя иметь быстрее чем положено, и нельзя иметь быстрее, без собственных усилий.

fipati100 ну ты загнул ) там скорее всего в колесах дело. а ты целый тренинг по личной эффективности расписал), еще бы фазы луны и магнитные бури сюда приписал. или курс доллара. вроде как психологический фактор.

Я би помінявся колесами , відразу стане зрозуміло , чи в колесах-втулках справа . Сильно може вплинути модель покришки , відповідність протектора дорожнім умовам (в тому числі правильність установки).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Помимо вышесказанного - втулки перебраны, ок. Втулки гарантированно не перетянуты? Снимите колесо и покрутите ось втулки рукой - крутится легко, без подкусываний?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

зачем снимать? достаточно люфт на ободе в нескольких положениях проверить.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

а какая оптимальная ширина покрышки должна быть?

_________________
Электрошокеры

Откуда быть люфту, если втулку при сборке перетянули? Как раз таки покрутить пальцами ось - лучшая диагностика без разборки втулки, дефекты подшипника или сборки сразу себя покажут.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

1eonid зачем перескакивать от простого пункта алгоритма к более сложному?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

1eonid +1

_________________
Нельзя иметь быстрее чем положено, и нельзя иметь быстрее, без собственных усилий.

Понятно, что сначала надо разобраться хотя бы с давлением в покрышках и проверить не затирают ли тормоза. Но и снять колесо и пальцами покрутить ось - в чём сложность? Если наблюдаются проблемы с накатом - резина, тормоза и втулки первые на очереди проверок.
Если более простой пункт - это проверить люфты, то мимо. У перетянутой втулки люфта не будет, а втулка с люфтом не будет иметь проблем с накатом - наоборот колесо будет крутиться очень легко и долго.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Можна спробувати переставити колеса та окремо шини.
Є в мене ашан, який з магазину майже не їхав. Справа виявилася в шинах - переставив їх на інший велосипед, який їхав добре (трек 4900 був на стокових бонтрагерах) - і наче підмінили.
Качав до максимального тиску - нічого не допомогало. Довелося шини замінити - з мишлен кантрі рок велосипед поїхав.