Гравелы Cyclone GTX GSX

Вы ездили на карбоновом велосипеде, который гораздо выше уровнем от среднего шоссера. Но вот в реальной жизни дело обстоит иначе. При покупке нового велосипеда обычно не переходят на уровень ниже или даже несколько уровней ниже, по этому вряд ли будет такой же "вау" эффект как и у Вас от GT Grade карбонового по сравнению с средним шоссейный велосипедом.

Те, що зараз називають гревел, а раніше монстркросс дуже різне за геометрією, та комплектування. Якщо казати за ті що обговрюються, то вони як раз відрізняються від шоссе лише довшим на 2 см чейнстей.

В западных странах посещаемые людьми дорожки и тропинки, будь то в парках, лесах или других более цивильных локациях, принято обычно устилать подобием очень мелкого гравия. - Это и практично, и смотрится приятно. В Харькове прошлой осенью в лесопарке сделали нечто похожее - подобие такой дорожки (велодорожки), однако, как у нас это принято, немного через ж*пу.

Так вот, для подобного типа покрытия гравийный тип велосипеда идеален. - Благодаря посадке можно эффективно повкручивать, а более широкие покрышки с протектором будут уверенно держать на покрытии. Вилка, ясен пень, нафиг не нужна там, да и нигде, дальше кросс-кантри и других смежных жёстких дисциплин, она не нужна.

В 2012-ом году, когда, насколько я понимаю, никаких грэвел велосипедов не было и в помине, я имел возможность катать по подобным грэвел дорожкам Германии, периодически в контексте провинциального 100.000 города переходящим, то в асфальтированные велодорожки, то в дороги общего пользования. Катал на обычном стальном ситибайке. Так вот о таком себе грэвеле я тогда МЕЧТАЛ, потому как на шоссере я бы там объективно улетал с такого грэвела, а на мтб заснул бы на ходу со скуки.

И сама концепция классического грэвела бьёт конкретно в такие условия эксплуатации. Если же одним приходит в голову использовать его в условиях кросс-кантри дисциплин 15-летней давности, а другим верить в обоснованность и логичность этого.. - ну что поделаешь.

Хорошо когда есть опыт и знания о развитии вело строения. Я пожалуй в такие серьезные обсуждения не буду влазить, но с удовольствие почитаю тех, кто в этом разбирается.

Є впевненість що гревел та монстркросс дійсно одне й теж?

_________________
NO FAT NO PARTY

Yamato88, чтобы составить впечатление и проанализировать информацию вовсе не обязательно иметь замызганые по локти руки в солидоле и знать точное название каждой железяки велосипеда

Хотя не отрицаю, что кому-то для понимания может быть и полезным почесаться лицом о гравий.

_________________

Я вам даже больше скажу, сейчас вообще не нужно ничего знать о велосипедах, достаточно составить впечатление, что бы из интернета или ютуба о них рассказывать остальным.

И у вас это хорошо получается

_________________

Да ни ужели, и до 2012 не было дорожных велосипедов с возможностью поставить покрышки 35 - 40 мм и ездить по проселочным дорогам?

Но к сожалению пока тут только Вы jet_pilot и читать нечего

Да мне как-то без разницы, что и куда можно было поставить в 2012-ом году. Речь лишь о том, что маркетинговый термин "gravel bike" в наибольшей степени применим к западному рынку, потому как в западных странах велоинфраструктура является в гораздо большей степени развитой, чем в Украине, и сама по себе культура дорожек и тропинок из гравия существует уже давно.

В условиях же Украины народонаселение под словосочетанием "гравийный велосипед" понимает нечто своё, потому как в большинстве своём отродясь не видело те самые специальные гравийные дорожки, распространенные на западе.

Да ладно, у нас, рядом с пресловутой асфальтовой велодорожкой в Пятихатки ( а где то и на ее месте), еще при совке была прекрасная гравийная дорожка, даже с лавочками, урнами и кое где с подсветкой. По этой дорожке прекрасно получалось кататься. Потом за ней просто перестали ухаживать, но ее остатки, при наличии археологических склонностей и желании, до сих пор можно найти в ближайших кустах...
А под термином "gravel", нечто свое, похоже, понимает не только народонаселение, а и многие производители, как справедливо заметил Sidewinder - уж очень он всеобъемлющ.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON, ну я лишь написал своё мнение из наблюдений, в контексте же велосипедостроительства на истину так вообще не претендую

_________________

Так и я без претензий - просто дорожка вспомнилась...

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON, я жил одно время в городе Эрланген, рядом с Нюрнбергом. Город небольшой, тысяч 100, - студенческий и научный. Куда ни ткнись - кругом дорожки. Указатели, знаки.. всё продумано.

Очень слабо я себе представляю подобное в условном Чугуеве, Лозовой или Белой Церкви.

_________________

Тысяч сто шо по европейским, шо по асашайным меркам - это очень даже масштабный размер

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать