Получится ли путешествие на таких велосипедах

карта OSM никуда не денется из смартфона

карта OSM всё также останется в смартфоне, и будет получше бумажной.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

То, може, витратити трохи часу та зусиль і нормально виставивити шипи? Різниця відчувається навіть в місті: 30-40км їдуться відчутно приємніше на контактах, ніж на топталках. Маючи вибір їхати хоча б сотку на топталках чи контактах, вибір, як на мене, однозначний.
Контакти - не обов'язково жорсткі карбонові капці, що нікуди не гнуться. Є безліч туристичних, трекінгових і навіть "для міста" моделей, що відчуваються на нозі як кросівки.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Мне гугл для этого не надо, есть приятели спортивные врачи и шоссеры с убитыми коленями. На чем ездить дело личное, но контакты предназначены для спорта, так как и цеховые лыжи тоже для спорта, обывателю этого не надо. Контакты имеют 2 предмета которые могут сломаться, туфли и сами педали. Топталки имеют только одну проблему в случае поломки, кроссовки не ломаются. Сломать нормальные топталки на промах, при езде по обычным дорогам, наверное почти невозможно, чего не скажешь о контактах, двух сторонние контакты вполне , в конечном итоге это дело вкуса, я на контактах на дальняк не ездил и никогда не поеду)

Колись в часи, коли телефони були кнопочними, приїхали ми в Полтаву (на автівці), знайшли якусь заправку і купили там карту. Швидко знайшли на ній куди нам потрібно, але виникло - несподівано - інше питання: де на цій карті ми зараз

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Не факт, смартфон разбил, потерял и пр, а карта она и есть карта)

Кстати, про 200км. Это ведь Вы напрямую меряли? (190 линейкой по карте от Чернобая до Умани)
По автодорогам умножайте хотя бы на 1.4, то есть будет 250-280км.
Если пройтись по интересным местам вдоль этой линии (как минимум в Буки стОит заехать) - то и все 300 будет

вот йа наверное сильно кого-то удивлю, но есть такое как туклипсы
основное отличие от контактов - назад педаль не очень потянешь, зато можно ездить в обычной обуви

а что касаемо контактных педалей - с ними легче ехать длинные расстояния просто потому, что более эргономичная техника педалирования, причем spd контакты хуже чем look, только в look сильно не походишь

с топталками же работает в основном передний квадрицепс бедра - т.е. примерно треть ноги крутят ничего

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Так это, закусывать надо

У мене є цілком конкретний приклад "з іншого боку": друг завтра прилітає з Мальти в Київ оперувати коліно, яке він травмував на топталках: розлом мініска колінного сустава.


Ну да, ну да. Мабуть, саме тому існує така кількість туристичних контактів та взуття до них.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

За кермом не п'ю

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Физиология, кинематика, ноги разные у всех, кривые, прямые, потому и станки специальные существуют с лазером в наше время, для подгонки контактных ботинок, но обычные люди этим мало пользуются, а купив то, что предназначено для профессионального спорта, переносят на свою гражданскую жизнь. Для чего?

Я думаю что как таковые, сами топталки не явились причиной травмы)

Те саме я думаю і про тих "травмованих на контактах".

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Я не говорю про травмы на контактах, я про дальнобой на них, ботинки не подогнали, колено работает неправильно и пошел износ, ведь цель туриста не спорт, не надо ломить 150 км в Горах, туризм это же удовольствие, а то бывало прохреначил через страну, а потом и не понимаешь, то ли чего то видел, то ли нет и вообще, где я был?

Уровень дискуссии и аргументации прояснен. Больше вопросов нет.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop