Schwalbe BIG APPLE клуб

Crazy Bob более узкоспециализированная резина, для езды на дертах, бмх и экстремального вида катания. В CB отсутствует антипрокольная защита и она более мягкая
А так, ездил на таком же дешевом аналоге - Kenda NPJ, тоже для тех же целей что и Crazy Bob резина. Залил герметик катался и радовался жизни, можно покупать если нужны

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Дякую за відповідь, я приблизно так і думав. Переживаю шоб купивши її не виявилось шо вона погано "котиться", то би була критична втрата, та ше і відсутність антипроколу. Візьму потестувати, не сподобається продам.

Всем привет.
Есть Hurricane Perfomance 29x2.00.
По моим наблюдениям, особенности резины таковы, что она довольно жесткая и дубовая. Плохо аммортизирует. Даже если спустить до 3 атм, то всё равно остается жесткость.
Её плюс конечно, что антипрокольные свойства отличные, где я только не ездил на ней. И собственно накат, если накачать ближе к максимуму.

Но интересует Big Apple 2x35. Хочется колёса побольше. Понимаю, что в такой ширине и плюс сама особенность baloon, будет значительно мягче и комфортнее, чем с Ураганами.
А вот как насчет наката, сопротивлению качению в городских условиях.

Возможно кто-нибудь пользовался и яблоками и ураганами ???

Например по накату, на моих регулярных маршрутах с ураганами средняя скорость стала 26.5кмч-28кмч, в сравнении с 22.5-24кмч на стоковой зубастой резине.
Чего стоит ожидать от яблок в таком размере?

Airborne

Андреич,
Эту информацию конечно же видел на офф.сайте.
Мои мысли по сравнению этих покрышек:
С одной стороны у колеса с 2х35 яблоками, будет значительно больше диаметр, чем у ураганов 2х00 (где 50мм-это ширина по боковым шипам). И + больший вес яблок (маховик).
Возможно, что поддерживать набранную скорость за счет диаметра и веса, на яблоках будет как раз легче.
А с другой стороны у ураганов высокое давление и возможно другой состав резины, что даёт жесткость которая положительно отражается на накате. А так же другое пятно контакта и лучше обтекаемость ветром, ведь она заметно уже.

Сама Швальбе заявляет, что 60мм яблоко при давлении 2атм катит так же легко, как и 37мм покрышка с давлением 4 атм. Думаю многие об этом слышали.
Причем, если не ошибаюсь упоминается Швальбе Марафон в качестве 37мм покрышки.

Поэтому и интересуюсь кто может это подтвердить, кто использовал Ураганы и Яблоки.

Schwalbe BIG APPLE - редкая гадость. Проехал на ней около 9000 ( асфальт ) . Итог: Появилось много трещин спустя 500 км, далее 10 проколов причем даже герметик спасал только 3 раза. Давление поддерживал указанное на покрышке, мой вес 73 кг, багажник не использовал никогда. Ничего подобного не было с Bontrager, Maxxis, Kenda и Continental. Данная покрышка собирает за счет своей толщины всякую гадость , а затем медленно и систематически повреждает камеру. Отстой, швальбе никогда и никому не советую.

я не знаю о каких яблоках говорит предыдущий оратор, но я откатал на кевларовых яблоках которые 2.35 больше 10 тык. Никаких трещин, за всё время был только один прокол и то я наехал на канцелярскую кнопку
у меня вес 72, качал обычно 35PSI, прекрасный накат.

Единственное, на этих покрышках надо уметь ездить, потому что грунтозацепов нет и по грязи они тоже не едут. т.е. это сухите крепкие грунты, камни и асфальт. Хотя я конечно ездил и по грязи, просто кувыркался и смотрел в небо иногда

_________________
SPARK - іскра, що запалила моє серце.

Принимайте в клуб ) В этом году стал обладателем яблок 2.35, проехать успел более 1тыс км. На сликах и полусликах катался до этого все время, но яблоко впечатлило ) В говна конечно не лез, стандартные маршруты это сухие грунты с минимумом асфальта, но и на песке, и на гравии велосипед вел себя абсолютно предсказуемо и управляемо, заносы есть, но небольшие, а уж про комфорт езды по битому асфальту или плитам и говорить не приходится. Если по песку ехать равномерно и не быстро, то проезжаемы достаточно суровые пески. Отмечу, что стиль катания у меня не агрессивный, крутых виражей не закладываю, скорость максимальную в 54 км/ч развивал на хорошей асфальтированной дороге, по грунтам крейсерская скорость в районе 18-20 км/ч.

_________________
Mercure LE
Marin Fairfax SC2 IG
Santos 4.29

скорость максимальную в 54 км/ч развивал на хорошей асфальтированной дороге - я так понимаю забыли добавить при езде с горы вниз!)) бо если вы на них давите по ровной 54км то вы просто терминатор!))

скорость максимальную в 54 км/ч развивал на хорошей асфальтированной дороге - я так понимаю забыли добавить при езде с горы вниз!)) бо если вы на них давите по ровной 54км то вы просто терминатор!))[/quote]
Уклон однозначно был ) не то что бы прям гора, но явный )

_________________
Mercure LE
Marin Fairfax SC2 IG
Santos 4.29

Всем привет. Кто-нибудь пробовать использовать big apple бескамерно?

Ставиться без проблем на обод ZTR Crest та Arch EX, і котить дуже добре. Ганяю вже не перший сезон.

_________________
Вкрадені Cannondale Trail 29ER SL1 та Focus Burrito carbon

Если не ошибаюсь у этих ободов внутренняя ширина 21мм.
У вас версия 28х2.35 raceguard? На каком давлении катаете?)
Сколько герметика на колесо заливаете? Спасибо.
Раньше не слышал, чтоб ставили бескамерно покрышки с металлическом кордом. Но похоже это вовсе не проблема!

Так, там 21 мм
PERFORMANCE LINE RaceGuard 28х2,35 та 2,15 тиск 2 bar
Заливаю Stan`s 120 мл
Швальба уся ставиться безкамерно, і Смарт Семи, і Хурікейни.

_________________
Вкрадені Cannondale Trail 29ER SL1 та Focus Burrito carbon

Катаюсь на Швальбе Рапид Роб 29*2.25 50 ЕПИ. Отходила 4 сезона. Сначала пошли рипы от корда по боковине на заднем колесе. Ну я дядя статный, 207 ростом и 130 весом. Друг советовал менять покрышки, но инженерные мозги задумали просто поменять колеса местами - переднее то получает нагрузок на 50-70% меньше чем заднее. На текущий момент заднее (бывшее переднее) уже тоже понемногу начинает "дышать". В след году буду менять резину либо на тот же Рапид Роб, который прям оч хорош за свою то цену, либо на что-то может более перформансовое. С большим яблоком как-то не знаком. Не знаком правда с очень многими вещами, особенно по части шосейников и городских велов. Сравнивать почти не с чем. Бескамерные технологии это конечно "вах!", но это как Тесла против Нивы по болоту - технология технологией, а старый добрый метод напильника все же более действенен.