Гравелы Cyclone GTX GSX

які ж лольні "експерти"

Іііі?.. який сенс в цій універсальності, якшо спереду тупо вісь? Уже б робили і там, і там універсальність, шоб можна було міняти весь вілсет, а не тільки заднє колесо.


Ще й як вірно.


В тому то й справа, шо погано. Ексцентрик зажимає тільки дропи. А дропи до рами кріпляться двома гвинтиками. Це нормально? Хоч вони і не несуть основне навантаження, інакше іх би просто зрізало, та все одно на них діють бокові навантаження і вібрація. Результат Воєводін показав - гвинти тупо викручуються. І фіксатор різьби не допоможе. А при сильному ударі може взагалі вирвати різьбу. І конвертація на вісь нічого не змінить нажаль. Дропи на двох гвинтиках залишаються.

Починається.... Експерт з кваліфікації експертів. ))))

Випадок дійсно аналогічний, але й там, так саме, проблема була зовсім не в технічному рішенні.

_________________
NO FAT NO PARTY

В турингу мрії саме в технічному. Та реалізація дропу нежиттєздатна та є повним пройобом конструкторів.
Там дроп тупо плаский та натурально тримається на двох бовтах м4 в 3мм алю бляшку. Ще й розрізний трикутник на цьому тримається.
Його б розвалило навіть якщо туди наскрізні бовти на гайки посадити - тупо розтовкло б отвори та все б люфтило.

В сабжі ж класичний варіант з пазом в рамі, дроп спирається на раму, а бовти по суті лише притримують його.
Тут все життєздатно, якщо зроблено норм.

Паз в рамі плаский. Від горизонтального переміщення дропа шо його тримає? Правильно два гвинтики.
Якби там був вузол типу паз-гребінь, то інша справа.

ігнор
бб

tifo
Можливо я щось не зрозумів. "Турінг мрії", це той на якому Ляпота в Туреччині роз'ємне заднє перо заварював?

_________________
NO FAT NO PARTY

Якшо мова дійсно про Ляпотівський Bombtrack, то там гвинти із різьби виривало. Це те, про шо я кажу. І дропи там також спираються на раму, а гвинти просто притримують їх. Див. фото. Можна списати на розрізаний трикутник, але ж гвинти виривало на обох трикутниках, і на нерозрізаному також.
З'ємні дропи не мають право на життя імхо.

[quote="Gonzalez"]Якшо мова дійсно про Ляпотівський Bombtrack, то там гвинти із різьби виривало. Це те, про шо я кажу. І дропи там також спираються на раму, а гвинти просто притримують їх. Див. фото. Можна списати на розрізаний трикутник, але ж гвинти виривало на обох трикутниках, і на нерозрізаному також.
З'ємні дропи не мають право на життя імхо.


На скільки я пам'ятаю, там вирвало гвинт саме з роз'єму розрізного пера і його заварили. А вирвало тому, що він не був нормально затягнутий.
Якщо підходити до різьбових з'єднань з такою логікою, то вони взагалі не мають права на існування...

_________________
NO FAT NO PARTY

Там всі гвинти постійно розкручувалися. Вони їх періодично підтягували. А деякі, здається два, вирвало, тому що вчасно не підтягнули.

Якби хоч у з'ємних дропів був якийсь сенс, якась геніальна задумка, то можна було б змиритись з їх недоліками. А так я не розумію навіщо таке городити. Тільки не треба казати про універсальність, це маячня. Інакше було б і переднє колесо універсальне.

Вот тут и кроется корень проблемы.

В этой теме была ссылка на один из обзоров велосипеда, где озвучивалось, для чего и какой в этом профит.

Ждите дальше, я уже катаю это лето. Пс. ничего не раскрутилось, но чтобы вы все спали спокойно купил фиксатор резьбы.
Ппс. менял вынос и видно не дожал-боялся передавить карбон, потом на расколбасе словил немного люфт, затянул, потом еще фиксатором пройдусь