Вибір розміру покришки, вплив її ДІАМЕТРУ і маси на накат

вілсет топ!

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Ну вот и закономерный итог темы.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Дві речі мені незрозумілі.

1. Яким методом та у яких одиницях автор теми міряє накат?

2. З якої причини автор теми гадає, що більший діаметр дасть кращий накат? Можливо, авторові здається, що більший діаметр дасть більшу відстань, пройдену на кожному оберті колеса, і саме тому байк поїде швидше?
Якщо автор справді так думає, тоді йому треба взяти передню зірку на 53 зуби та касету з 10-зубою найменшою зіркою. З гумою 26х1,5" за каденсу 90 об/хв буде швидкість 57,5 км/год.

Ну вот, как всегда пришел лесник и всех разогнал)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

2,2-2,35 ящитаю будет годной данью трудам мистера Данлопа. Остальное - тяжелое эхо войны с костотрясом.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Роман Михайлюк
По пятну не надо шоссеры притягивать, качаем тот же смарт Сэм , который в трёх размерах представлен, лично у меня был 2,3 (вроде, не помню) и остался 2,1, который ближе к 2, так же одинаковые индонезийские ланд крузер 1,5 и 1.75 и я уверяю, что при прочих равных катит лучше широкая. Только вот 2,3 ветром руль поворачивает гораздо сильнее, поэтому и не прижилась.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

По поводу наката, короче, есть спуск и выкат, есть спидометр и секундомер, все измеряется и при чем тут субьективизм., разница пол атмосферы ощущаются очень ярко при десятке километров за раз...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Мені третя річ незрозуміла. Невже не ясно, що якби я міг той накат якось поміряти, то я б цю тему не створював?

А також четверта річ- при чому тут передачі. Ви всерйоз подумали, що зірки 53 на 10 все рішають? Можуть можуть розігнати дитячий велосипед? Або велосипед на голих ободах?

Накат нічим не міряється, тому що є результатом складення, множення, віднімання багатьох нелінійних характеристик колеса (і частково рами, вилки) і опорної поверхні, і тому ніколи "одиниця накату" не буде в Палаті Мірил і Ваг. Це суто емпірична величина, як от "хороша музика" чи "срана попса"

Разом з тим окремі прояви можна заміряти секундоміром і рулеткою - як от синхронний спуск з гори або вибіг по інерції, але це умовні величини, які одразу поміняються, якщо , наприклад, поміняється якість покриття чи температура.

Тому опитування суб"єктивне, про ваші враження (в разі досвіду) або про теоретичні викладки.

Один и тот же спуск проблема использовать?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Заміряти можна окремий випадок , але не можна створити щось еквівалентне метру чи вольту. Ніколи на покришці не буде надпису "0,75 нкт"

Але якщо мова про "частниє случаі", то справді цікава була б дисертація з таблицею порівнянь різних типів гуми, діаметрів коліс, оптимального тиску повітря на основні типи опорних поверхонь при умовній лабораторній гірці. А поки що лунає "Катіт-нє катіт, мамой клянус"(с)

Это только на первый взгляд. На самом деле выбег с горы сравнить почти невозможно:
viewtopic.php?f=27&t=11309

И пришел бы в магазин, купил все самое топовое 1.0 нкт, оседлал, а оно не едет. Потому шо после тарелки борща с пампушками и пива со сметаной.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Та запросто. Зкатав, заліз знову нагору, поміняв безкамерні покрихи з герметиком (хулі там, на секунду роботи) знову спустився. Шьорт!- вітер піднявся)

Потім то саме повторити на асфальті.

А якщо серйозно, то мабуть щось подібне і зроблю, десь в підземному переході безвітряному чи щось таке.

Плохо, когда нет запасных колес и погода нестабильна... Этода. А течении месяца переобуться и поймать безветренный день ваабще анрил.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Але чому, чому ви порівнюєте накат, а не середню швидкість на замкнутому маршруті? Швидкість вимірюється у цілком сталих стандартних одиницях, на відміну від накату (який для різних людей виглядає по-різному хоча б через відмінності у психіці, у сприйнятті).





З вашої найпершої в цій темі репліки трохи незрозуміло, чому, по-вашому, більший діаметр дасть більшу швидкість. От я й спитав. Тепер ясно: ви розумієте, що це буде не через більшу окружність.
Добре. Але все-таки: з якої причини, на вашу думку, більший діаметр дає більшу швидкість?