Как победить тряску?

Zertz-вставка от высокочастотных вибраций есть у каждого велосипеда. Называется пневматическая покрышка.
Если на ригиде сильно пробить ободом в камень/асфальт, вся конструкция действительно звенит на ходу, примерно как на видео.

Что именно доказывает битьё рамы по перьям, и прикладывание к ней силиконовых горчичников?
Наверное зависит от того, что хочется доказать.
Пока что однозначно доказанным можно считать факт, что раму с горчичниками нужно лупить железкой сильнее

ааа, так-то мне приятней с силиконовой мигалкой ездить

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Запорожец что ли?)

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Какой велосипед больше вибрирует - лёгкий или тяжёлый?

Это ваши грузики навеяли, вспомнилось из темы прайдов http://forum.poehali.net/index.php?boar ... adid=96620

_________________
No gods, no masters

Там в основном какой-то инфернальный мрак написан, пусть меня простят. Писатель считает, что все рамы из одного материала совершенно одинаковы по свойствам. Не знаю, продолжать или на этом хватит.
На самом деле даже одна-единственная конкретная модель рамы в самом большом из размеров и в самом маленьком показывает более чем полуторное различие в жесткости. Маленькие настолько жестче, что становится ясной простая штука. Все разговоры о том, как конструкторы тончайше оптимизируют жесткость рамы под режим езды, под вес катальщика и под некую характерную физуху - все эти разговоры насквозь идиотичны.

Я искал поиском эту ссылку по ключевому слову "чокнутых" в собственном к ней комментарии
Но тем не менее.. Вот иногда доставляю картошку с дачи Два по пол мешка с обеих сторон багажника. Динамика и управляемость конечно страдают, но каждый раз поражаюсь плавности хода - аки плывёт и мелочи не замечает

И тут ещё встаёт вопрос о том как все эти микрорезонансы рамы и остальных палок будут меняться в зависимости от веса ездока.. Можно-ли вообще говорить о каких-то определённых свойствах рамы без учёта этого параметра? В конце-концов при одном росте разница может быть в десятки кг.

_________________
No gods, no masters

Резину подкачивал перед погрузкой? Если нет - удивительного мало.

Нуу.. Заднее вроде бы набил под такой форсмажор с трёх до чётырёх атмосфер, но не уверен

Но тут скорее дело в том, что, какое-бы давление ни было, но покрышки продавливаются не только мной но и картошкой. В смысле масса картошки берёт на себя часть работы которую обычно приходится делать моей собственной массе, таким образом некоторая часть вибраций до моей, нежной и пронизанной нервными окончаниями, массы не доходит.
Вот если б велосипед был весом полторы тонны то вобще б шикарная плавность была

_________________
No gods, no masters

godspeed
знакомы твои ощущения, я когда картошку 25 кг. с Шувара везу - тоже вел делается таким плавным и приятным.
А раньше ещё на 28" колёснике так было. Пустой он твёрдый и жёсткий, но когда задние и передние баулы были - сразу мягкий и приятный.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

А куда уходит эта "некоторая часть вибраций"? В какие пропасти? Неужели у кочек не хватает сил подбросить 130 кг общего веса (байк + гонщик + два полмешка), а на сто килограмм - хватало?

Требую внести картошку в список методов победы над тряской!

Но на самом деле это причина почему я с подозрением отношусь ко всем этим поглощениям микровибраций рамами, рулями и не говоря уже об ободах. А предпочитаю явные геометрические методы уменьшения МАКРОвибраций


На подбрасывание картошки. Но! Картошка ведь прыгает отдельно и независимо от меня. Понятно что если попадается хорошая макроколдобина то колбасит и картошку и велосипед и меня, но мелочь благополучно поглощает

_________________
No gods, no masters

В данном примере 30 кг это 30 процентов веса. Все как с любым грузовиком _ нагрузи тонну в газ 53 и он станет лимузином. Ведь рессоры у велосипеда это собственно кухов: трубы, спицы, обода. По этой же причине пропорции неподрессоренной массы дрыщам тяжко настроить вилку. По сравнению с богатырями.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вот! Это значит, что у картошки есть существенный коэффициент демпфирования (рассеивания энергии). Поэтому кусок эластомера на перьях вовсе не так абсурден, как кажется. Если помимо покрышек демпфирует еще что-то, это здорово. Ибо воздух в покрышках - хорошая пружина, но чрезвычайно плохой демпфер. Увидеть это очень просто: снятое с байка накачанное колесо прекрасно отскакивает от земли - не хуже мяча.
Это я в ответ и на другую недавнюю реплику.

Но даже богатырям приходится продавливать вилку своими собственными руками а не допустим мешком картошки, или полуторатоннами отвлечённого железа. Собственно поэтому велосипедная подвеска никогда не будет такой же комфортной как автомобильная. На велосипеде на пружины приходится жать своим телом.


Я не против кусков эластомеров, но я так понимаю что он меняет резонансную частоту труб рамы и она вибрирует по другому. Это конечно тюнинг, но уж больно тонкий, в сравнении с неровностями наших дорог как-то не слишком впечатляет. В то время как картошка грубо весомо и зримо придавливает велосипед к земле

_________________
No gods, no masters

Но надо признать что с картошкой всё-время не поездишь, а с прилепленным эластомером можно. Даа.. Во всём есть свои плюсы и минусы

_________________
No gods, no masters