Смена амортизационной вилки на жесткую.Стоит ли?

Всем привет.Хочу поставить на свой велосипед жесткую карбоновую вилку вместо амортизационной.Делается это ради простоты и конечно же веса.Будет ли жесткая карбоновая вилка гасить что-нибудь в отличие от алюминиевых.Также был бы признателен если бы вы посоветовали вилку под 26",под диск и штоком 1.1/8 и по высоте как стандартные 100мм вилки

Имхо не стОит

Было (есть) несколько велов с жесткой алю вилкой - терпимо, но на мягкой всё равно комфортней

Ещё один момент: при облегчении вела важно (для меня) соблюсти баланс веса (развесовку между передом и жопой)

Заменив стоковую вилку весом 2кг, на алю 0,7кг мы получим велосипед у которого очень лёгкий перед - такой велосипед будет легко "выдёргивать" и на нём будет легко ехать вверх, но в тоже время он потеряет курсовую устойчивость и перестанет ехать (катиться) вниз

Чтобы понять как это будет ездить представьте вел у которого перед тяжелее кормы - да это блин "снаряд - его не надо постоянно подталкивать, он сам едет . А теперь представим вел у которого всё наоборот... Отож

Если хочется жёсткую вилку, я бы поискал хромоль

а чтобы не завалить геометрию подойдёт жесткая 29-ка, напр от Surly (Karate Monkey Fork Disc), её Axle-to-crown: 468mm


Ну а карбон на мтб вилке... ХЗ стрёмно как-то

Как вариант уменьшить на то же значение вес жёппы (это я к тому, что бред написан)

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

не стОит. аммовилка обеспечивает, прежде всего, сцепление с дорогой. но, если охота полетать над ней, и испытать незабываемые впечатления от коряг на спусках в лесу - меняйте.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Езжу на МТБ с такой вилкой. До этого стояла жесткая алю вилка. С карбоном действительно стало мягче. Что касается работы на неровностях, то по ощущениям гасит "что нибудь" примерно как вилка с ходом 40 мм. (даже визуально видны перемещения при езде на скорости по плохой дороге). К тому же вес 550гр. выгодно отличает ее от аммовилок. Поставить "мягкую" вилку желания не возникает. У нас приобрести такую вилку довольно сложно, проще сделать это через EBay. Неплохие вилки TRIGON, у меня вилка без маркировки (ОЕМ), только с серийным номером на штоке (по виду это FACT от Specialized).
Так что, вопреки сомнениям уважаемого григорий.я никогда не ездившего на подобных вилках, могу рекомендовать такое решение. Единственный момент - надо быть аккуратным устанавливая вилку - углепластик не любит грубости при сборке.

_________________
NO FAT NO PARTY

Не хотелось бы стартовать холивар
Но жесткую вилку стоит ставить только если
- хотите увеличить скоростные показатели за счет снижения веса и потерь на амортизации
- ездите по хорошим дорогам (де они?) пусть даже и грунтовым
И как бы жесткая карбо/хромоль вилка не гасила вибрации. Вам все равно придется их терпеть.
Не забываем что нормальная амо вилка - это не прост пружина. А амортизатор с соответсвующим демпфированием и тп.
А по скорости - тоже смотря к чему стремиться.
Например хромолиевый хардтейлейл у меня просто взлетает. На ровном - ракета. Как пересядешь на подвес, четко чувствуется как крадется усилие. Но в среднем по пересеченке и даже по городу на наших раздолбаных дорогах подвес даже быстрее за счет скорости прохождения секций где на жестком даже стоять уже больно а не то что вкручивать.
Это я к тому что - замена вилки на жесткую должно быть результатом понимания назначения вела и целей которых хотите достигнуть.
Если скорость и вел для ровняка. И готовы нести определенные "страдания" для этого. То да.
Если вел для пересеченки, леса и тп. или "универсальный" - Отдумайтесь

велосипед эксплуатируется только в городе по асфальту

только в городе и по асфальту мтб вообще не нужен - или Украина, или фикс, ну или гибрид какой-нибудь. это проблема всех, не определившихся - купил мтб, но тяготею к шоссе и асфальту - не поставить ли ригид?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Если "парит" гемор с обслугой и вес - то видимо ДА.
ТРЕЩИНЫ в асфальте поглотит лишь НЕЧТО, с ценой от САМОЛЕТА... РСТшки всякие - только если УСНУЛ перед тротуаром...

ИМХО: Как ЖЕСТКИЕ вилки "гасят" ЧТО-ЛИБО можно было-бы разглядеть только СПЕЦкамерами с канала ДИСКАВЕРИ...
Будь то - люминь,\чугун\ платина\ карбон\золото... Ну если токо из ...овна пластилина...
Все разговоры про " амортизирующий" изгиб перьев - ЛАЖА!

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

не, ну не надо так категорично!
во-первых, реальный Саймон пишет то, что рально и объездил, и я, не однин раз проехав с ним рядом по довольно серьезным ухабам, понимаю, что он не вводит в заблуждение, но, с другой стороны, нужно быть реальным Саймоном, чтобы на ригиде там ездить
и потом, я видел своими глазами реальный ролик, где бедный гонец, которого маркетологи посадили на вел, ехал по древней Римской дороге, состоящей из гранитных камней (типа нашей Сумской, только круче - ей 2000 лет) на веле с карбоновым ригидом. Оставим на его совести его улыбающеюся физиономию в конце поездки.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

давайте вы сначала покатаете на карбоне а потом будете писать "о том чём вам трудно представить/поверить", саймон знает что пишет, темболее он не из легких райдеров, что увеличивает нагрузку на изгиб; под райдером весом 40кг конечно ничего прогинатся не будет

_________________
http://vk.com/idNickO
Найти меня в > Facebook
Продам // Топовые плоские Спицы на колесо 26" Sapim Laser и SX-Ray + алюминиевые нипеля \\

ездить с плохой(стоковая"пятисотдолларового" мтб) но рабочей вилкой комфортней чем с любой жесткой, правда с карбоновой на мтб не ездил, только на шоссе.

говорить что карбоновая или стальная вилка будет мягче алюминиевой считаю не правильным, имеет смысл сравнивать конкретные вилки. тут на форуме постили таблицу с результатами сравнения жесткости из разных материалов шоссейных вилок, там были мягкие алюминиевые и жесткие стальные и карбоновые и наоборот. из личного опыта - замена хромолевой вилки на шоссейнике на карбоновыую ничего не изменило в плане комфорта при проезде неровностей, по началу лишь ощущал немного "легкости" на руле из-за разницы в 500гр между старой и новой вилкой. разница в характеристиках разных ригидных вилок на мтб будет тем более менее заметной из-за того, что давление в колесах ниже.
к стати, не думаю что в дешевых карбоновых вилках производитель осознанно закладывает какие-либо характеристики кроме прочности.

если велосипед крутой и хочется ригид, то ставь крутой карбон, просто даже из соображений феншуя. если вел обычный и хочется ригид, то ставь люминь или сталь.

Случалось пару раз. Не долго, но хватило чтоб иметь ИМХО. К стати, на это УКАЗАЛ...

Делать выводы про впечатления Саймона (да и Гарфанкла тоже) - это как "КЛУБ КИНОПУТЕШЕСТВИЙ":
"Когда СВОИМИ глазами видишь людей, побывавших в Африке..." (с).

И последнее - автор темы КОНКРЕТНО указал, что планирует АСФАЛЬТ (современный... )

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

А расчитаны ли МТБ-рамы на жесткие вилки? Не оторвет ли рулевой стакан?

расчеты наверно мало кто видел, но при адекватной эксплуатации думаю не оторвет.