Эффект сжимаемости картриджа каретки.

Этот пост из категории "Никогда не говори "Теперь я видел всё" " : ).
Если кратко, то я с изумлением обнаружил на кареточном картридже BB-UN72 эффект, аналогичный эффекту сжимаемости подшипников колёсных втулок под воздействием затягивающегося эксцентрика.
Собственно следствие из обнаруженного, - нарушая рекомендации по усилию затяжки картриджа можно его упороть или выбрать люфт у изношенного.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Про выбрать люфт известный факт. А вот упороть... Надо быть одновременно очень сильным и не очень умным, поскольку наружная обойма подшипника упирается в проставку между чашками. Проставка как правило металлическая и чтобы продавить её до перекашивания подшипника нужно очень стараться.

З.Ы. с кареткой UN72 дела не имел, но подозреваю, что конструктивно она подобна UN26. Так вот, конструктив UN26 исключает какое либо влияние затяжки чашки на вращение подшипника - поскольку подшипники находятся внутри корпуса каретки и чашка упирается в корпус каретки, но не в подшипник - в отличии от тайваньских кареток, например, Neco, VP.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

и у меня как и у автора такое было на UN26, затянул до упора - стало туго крутиться рукой, отпустил на пол оборота.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Тогда не понимаю что там может поджимать чашкой - разве что пыльник подшипника?

На фото хорошо видно, что за корпус картриджа выступает только пыльник, сам подшипник внутри. Если всё так, как мне видится, то перетяжка чашки на ресурс подшипника не повлияет, но пыльник будет поджат, из-за чего и увеличивается усилие проворота вала.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

подшипник там вот такой же:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да, об этом и говорю. Чашка давит на корпус картриджа и никоим образом не на обойму подшипника - как это происходит в более простых каретках типа:

Тут сколько чашку не тяни - давления на обоймы подшипника не будет, максимум на пыльник.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

я вот что-то не пойму, где там у Shimano чашка, там же просто в корпусе дорожка для шаров, и в оси дорожка для шаров.
А в этих VP там же вроде промы вставлены?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

1eonid
Эффект существует и никак не зависит от нашего понимания. Ставим меточку в голове и грамотно его используем.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Имеется ввиду чашка каретки, которая вкручивается в раму и держит таким образом сам картридж. В том и дело, что у VP стоят промы, которые "чашкой" (или как там её правильно назвать?) можно поджать за счёт того что, чашка давит на наружную обойму прома. У шимы наружной обоймой подшипника является весь корпус картриджа и никаких образом затяжка чашки не вызовет перекоса подшипника, как на VP.


Давно в курсе и используем, вот только чтобы правильно использовать нужно понимать причины - отсюда и обсуждение.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

например неотторцован кареточный стакан, и пластиковая ответная слева уже почти вкручена. Это и спровоцировало тугой ход.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Не вижу связи между неоотторцованным стаканом и тугим ходом.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.