Можно ли раздвинуть перья рамы?

В алюминиевую раму велосипеда 28 MIFA гибрид я вставил колесо 29 по ширине 2,25
Колесо вверху имеет нормальный зазор до перекладины и там всё нормально, а вот по бокам протектора слегка трёт об перья рамы.
Само колесо отбалансировано хорошо, но вот когда надета покрышка получается лёгкая восьморочка, что и вызывает трение.
Поэтому, чтобы было всё свободно и не тёрло, появилась мысль отдать сварщику, чтобы прогрел горелкой алюминий, и распором немного раздвинуть в этом месте, где трёт.
Можно ли такое сделать?
ссылки для фото:
https://drive.google.com/file/d/1wMtwtm ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1K4Z5zT ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1OkEdg_ ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1gByAFR ... sp=sharing
Камера дала искажение немного, но в раме всё симметрично в реальности.

Любой алюминиевый сплав - это раствор: в алюминий вкраплены молекулы других элементов (кремния, цинка, магния и прочих). Молекулы растворенных элементов расположены отдельно друг от друга. Что случится, когда сварщик нагреет узел до никому не известной температуры? Вероятно, некоторые элементы раствора выпадут из него; их молекулы объединятся в зерна и сильно изменят свойства сплава после охлаждения. Да, может быть, этого и не случится, но для верности нужен технолог-термист. Без него пьесу можно смело называть "А кто его знает".
Перья согнут, потом оно может сломаться, а может и нет. Нет данных о марке сплава, о температуре нагрева, у нас нет чертежей узла (длин, диаметров, толщин, радиусов перехода), нам неизвестно, как именно (на каком радиусе и с какими углами) согнут перья, мы не знаем сил и напряжений в узле при педаляже.
В общем, всё примерно так, как поет "Аквариум".

Если бы я знал, что такое электричество,
Я сделал бы шаг, вышел бы на улицу,
Зашёл бы в телефон, набрал бы твой номер
И услышал твой голос, голос, голос, голос, голос, голос.

Но я не знаю, как идет сигнал,
Я не знаю принципа связи,
Я не знаю, кто клал кабель,
Едва ли я когда-нибудь услышу тебя, тебя, тебя.

Интересный ответ, спасибо!
Но при сварке, температуры высоки и плавят метал, так, что если бы раствор алюминия в нагретом виде терял свои свойства, то в остывшем виде все велосипедные рамы рассыпались бы.

Растворенные молекулы могут выпасть из раствора, когда он все еще остается твердым раствором. Зато расплавленный алюминий и другие агенты сплава в жидком виде - это однозначно раствор. Они и отвердев будут растворенными. Поэтому правильно сделанные сварные швы после термопроцесса под названием "старение" становятся прочными.

с другой стороны: зачем на асфальте 2,25?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

потому что дорог нет

_________________
->СДЕЛАЙ ВЕЛОЗЕРКАЛО ДЕШЕВО КРЕПКО<-
_________________
спутник/ rocky mountain
мои матрасные покатухи

Другими словами - сплав в раме закалён до состояния т6 http://aluminium-guide.ru/sostoyaniya-t ... x-splavov/
После отжига до пластичности эта закалка в месте нагрева испортится. Для приобретения былой прочности всю раму нужно будет пихать в печь и закалять повторно. Так как такую печь найти проблематично то алю сплавы и не варят в кустарных условиях. Точнее варят, но потом оно с высокой вероятность трескается рядом со швом.
http://aluminium-guide.ru/rama-velosipe ... e-delayut/

_________________
No gods, no masters

Возьмите для этой идеи стальную раму и разогните перья как угодно.
Я сейчас занимаюсь тем же.

Но колеса будут 29х2.50

Закаляють не раму, а труби до зварювання. Щоб зварні шви не тріснули, зварені рами витримують при підвищеній температурі (штучне старіння).
Тому заварити раму можна, і якщо витримати всі умови, вона не трісне.

Ну, я сам у китайцев свечку не держал как они там закаляют, но тут за что купил за то продал


И перезакалить целиком всю раму после сварки выглядит логичней чем потом просто состаривать. В любом случае к заверениям сварщиков о том что "полежит неделю на шкафу, состарится, и будет лучше новой" стоит относиться скептически

_________________
No gods, no masters

Здесь, на этом форуме лежит публикация, как "примяли" нижние перья с помощью деревянных брусков. Даже краска не пострадала. Помню что рама была жёлтой и алюминиевой. А вот найти ту тему не знаю как.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Лучше всё-таки покрышке шипы побрить

_________________
No gods, no masters

Мене іноді дивує як люди вперто створюють собі проблеми . Не влізає 2.25 . постав 2.0 або 1.8 . Що від того поміняється ? Цифра в голові ? Чи варті тих пару десятих затрат грошей , часу , риску . Краще це потратити на більш вагомі речі . Хоча , це моя думка , і нікому її не нав"язую .
І без проблем ,будеш впевнений в тому що рама пробігає довго і весело .

26-е колёса поставить не вариант?

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Спасибо народ за интересные мнения и мысли!
Много интересного узнал о сплавах алюминия и понял, что нагревать и гнуть врядли стоящее занятие, т.к. перья по идее потеряют прочность.
Если идти на крайность, то в местах трения, перьям можно придать механическую деформацию с внутренней стороны, приплющив их, а с внешней стороны оставить округлость.
Можно конечно и шипы побрить по краям острым ножом для гипсокартона, не знаю какой вид после этого будет конечно, но безусловно останется толщина самого колеса и скорее всего проблема с трением исчезнет, пока на колесо грязь не налипнет.
Можно конечно и колёса поставить попробывать, как оно будет.
Теперь буду размышлять о этих вариантах. Нагревать и гнуть я конечно передумал благодаря вам! Спасибо огромное!