Как обозначения на покрышках, что они предназначены для зимы

Подскажите, кто знает, как обозначется на покрышке то, то она предназначена для зимы и на ней можно кататься и в холода.
нашел только такое:

из http://www.sportek.in.ua/blogs/stati/ch ... pokryshkah
Гугл больше ничего вменяемого не показывает.
Продавец уверяет, что покрышка спокойно выдержит до -20. Но на ней нет и надписи COLD

Она и -100 градусов выдержит, другой вопрос что вы от нее ожидаете?

Для езды зимой сгодится любая с агрессивным протектором , ну а шипованная это вообще шик

Продавцы врут. "COLD" до минус 15

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

На автомобільних шинах "COLD" після значення тиску означає, що необхідно вимірювати тиск на холодній шині. Під час руху шина розігрівається і тиск зростає.

Велосипедні покришки для зими це в першу чергу шиповані.
Ще є, наприклад, Continental Grand Prix 4 Season або Michelin Power All Season, де виробник підкреслює в назві всесезонність продукту. Але ці сезони, ймовірно, треба проводити в Британії чи Франції.

Еще необходим контактный термометр, и насос с подогревом.

Без этих девайсов езда будет очень опасной!

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Cold після зазначення тиску - це явно "такий тиск на холодну".
По аналогії з автомобілями: чим взагалі відрізняється зимова покришка від "болотної"? Не протектором (він у болотної може бути навіть агресивнішим), а складом гуми, що не дубіє на морозі (але влітку така покришка пливе та значно швидше стирається).
На скільки це критично на ровері?

Оцей хлопчина Аляску при температурах до -30* на просто зубастій Кенді проїхав.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Спасибо всем за информацию.
В общем я понял, что никаких снежинок как на автопокрышках здесь точно не будет.
А "шипованная" имеется ввиду именно с металлическими шипами или просто с высокими резиновыми.
Я так понимаю с металлическими лучше, но по асфальту будет "цокать"

Мені не траплялися ані сніжинки з горами, ані M+S, ані індекси швидкості


Schwalbe

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Что не означает, вообще-то, ничего. Индексы скорости введены уже несколько лет как, маркируются на предмет применимости в электровелосипедах. Из наиболее частого и более-менее у всех одинакового- Е25 и Е50.

https://www.continental-reifen.de/fahrr ... ng/e25-e50

По поводу зимней резины:

http://www.simantik.de/fahrrad-winterre ... ntal.shtml

обратите внимание на первое фото в обзоре, боковина Continental TopContact Winter II и снежинка, и потом упоминание в тексте "letzten Jahrzehnten von sehr grob ("M+S =Matsch und Schnee") " профилей в контексте смены его в настоящее время на такой как в этой покрыхе у актуальной линейки Конти. Шипов при этом нет, кстати. А потом вот это фото и покрыху Michelin на втором плане



которая тоже зимняя.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Згоден, нічого. От електрички якось на думку не спали і справді, там є позначення.
Щоправда, я не дуже розумію чому це маркування актуальне лише для електровелосипедів коли дорожник чи, тим-паче, шоссер може спокійно тривалий час тримати швидкість більшу за 25 км/год.
Обертальний момент електродвигуна? Ну ок, але він актуальний за прискорення. За рівномірного руху, момент на покришці буде однаковим що у електрички, що у педального.[/quote]


Оце цікаво чи відрізняється у них компаунд гуми від "літніх" в бік більшої морозостійкості.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

E25 - до 25 км/год, E50 - до 50 (проте це "до", мабуть, можна трактувати й як "біля"). Щоб не дерли на клапті "повільну" гуму завеликою швидкістю, а особливо розгонами. Будь-який двигун справді в середньому зношує гуму сильніше, ніж ноги. А регулярно розганяти до 50 км/год монументальний електробайк зі 140-кг дядьком, що сидить абсолютно вертикально, - це, можливо, справді занадто для першої-ліпшої звичайної велогуми.

Ок, мої Marathon Racer марковані "E-bike ready 25". Можна на них валити 60 (зі спуску, ага)? А на ніяк не маркованих, скажімо, Maxxis Overdrive? Я от цього не розумію.
Розгони - згоден. Але ж маркується не "секунд до ̶с̶о̶т̶н̶і̶ п'ятидесяти", а саме швидкість руху. А за рівномірного руху момент на покришці буде ідентичним що від педалей, що від двигуна...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
электровел тяжелее, разгоняет лучше, на кочках бъет резину больше.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вот где настоящие зимние вело-резины..
https://45nrth.com/products/tires

_________________
Век живи - век учись , а дураком помрёшь!

Маркування - добровільна справа. Вона навіть самого виробника гуми ні до чого не зобов'язує. Це просто рекомендація.




60 км/год зі спуску тривають не більше хвилини. Навіть якщо таке робити щодня, - це на рік рівно 365 хвилин, себто 6 годин їзди зі швидкістю 60 км/год.
Тепер електробайк. Скажімо, якийсь дядько жене 50 км/год щодня протягом години. Це на рік 365 годин. У десятки й десятки разів довше за спуски. Тому ресурс розтане на очах, якщо там не E50.