Плановое и внеплановое ТО педалей Shimano M540

Всем доброго времени суток. Во время консервации велосипеда и осмотра узлов , я заметил , что левая педаль крутится не достаточно хорошо и было принято решение перебрать .

Начинается все с того , что на левой педали левая резьба (это если кто не в курсе ), то есть откручивать надо против движения шатунов. Для этого нам понадобится шестиграник №8 и желательно рычаг в виде трубы, ибо, так легче

После того как вы её все таки сняли, дальше проще, нужно выкрутить сердцевину из корпуса, потом весь этот узел разобрать-протереть-смазать-собрать не потеряв ни одного шарика, которых идет 24 на каждую педаль, то есть по 12 на сторону цилиндра.

И главное, не перетяните конус, так как в этом и состоит самая сложная задача всех шиманячих задрочек с насыпноконусными механизмами.

Спасибо за внимание

_________________
Scott Scale 910 Custom

Извините за отступы в абзацах, не исправляется почему-то

_________________
Scott Scale 910 Custom

Отлично рассказали и показали. Однако для простоты и быстроты кое-кто обходится частичной разборкой (получается как на втором вашем фото). Потом протирают узел с шариками снаружи, добавляют смазки и убирают люфт.
Мотивировка: даже с таким обслуживанием (раз в полгода-год) внутренности PD-M540 живут без заметного износа десятки тысяч километров, потому что хорошо защищены от грязи. Педали намного быстрее изнашиваются снаружи. Пробег до заметного наружного износа (люфт шипа, постоянные случайные выстегивания) - боюсь, раз в десять меньше, чем до изношенных внутренностей.
У меня есть экземпляры, которые уже никак не обновить, как ни подтачивай наружные детали, - зато подшипники могли бы бегать еще минимум лет десять с ежедневными выездами.

А есть ещё и такое:
https://velokyiv.com/forum/viewtopic.php?f=89&t=167764



спасибо зы абзацы! Так читать намного комфортнее.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Ото бомбануло парня на Велокиеве, жар от пукана аж в Харькове чувствуется)) это бывает , когда иллюзии не совпали с реальностью.

_________________
Scott Scale 910 Custom

Вы не слышали про супербыстрое обслуживание?
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=41976

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

и действительно, а я тут колупаюсь, время теряю, пойду полные педали, каретку и втулки смазкой понапихиваю, по-багатому

_________________
Scott Scale 910 Custom

Если нравится процесс протирки каждого отдельно взятого шарика из 48штук, то никто не будет возражать против такой медитации )))

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

https://www.modernbike.com/shimano-peda ... edal-parts
https://www.sjscycles.co.uk/pedal-spare ... no/?page=4
https://www.universalcycles.com/shoppin ... p?id=38194

Оказывается на них и запчасти можно купить. А по поводу ресурса скажу, что эти педали у меня с 2009 года, с каждодневным использовавнием, менял только шипы на обуви. Пока еще фантомных выстегиваний не наблюдал
Что касается супер быстрой смазки, так вариант " И так сойдет" нас не устраивает

_________________
Scott Scale 910 Custom

Вот ребята тоже не паряться с облизыванием каждого шарика
А они вроде как инструментом пол мира снабжают. Мож че и шарят
https://www.parktool.com/blog/repair-he ... l-overhaul
на 3:07 говориться что нет надобюности разбирать все до шарика так как они и так вполне доступны.
Могут быть очень запущенные случаи когда без разборки не отмыть. Но при периодичесмком уходе такого не легко дорбиться.

Я думаю на своем велике этот усатый мужик разберет полностью, а для 95% обывателей "сойдет и так", точнее "хоть бы так" , потому что большая часть и разбирать не будет , поменял и всего-то делов.
Один мой знакомый , например, вообще не парится по поводу трансмиссии, ездит пока цепь на зубьях скакать не начнет, а потом покупает цепь-кассету-звезды шатунов и всио . Аналогично и с этими педалями, одни шарики вытирают, другие вообще забивают на это дело. В каком месте на этом промежутке от одного к другому находитесь ВЫ решать только вам

_________________
Scott Scale 910 Custom

Есть с ними один ньюанс. Контргайка под 7й ключ так и просится чтоб её затянули потуже, но несмотря на калёную ось, черезмерное затягивание этой гайки чревато тем, что ось может надломится/разорваться в этом самом месте, как раз между гайками, в точке максимальной нагрузки на растяжение. Видел такие случаи.

Также вопрос по 540-м педалям, конструкция рамок взаимозаменяема с 520-ми? Необходимо для ремонта изношенных, подойдет такая замена, кто делал подобное или там материал хуже чем на 540? Спасибо.

да, тот же каталоговый номер
https://cycle.shimano-eu.com/media/tech ... 608616.pdf
http://road.cc/sites/default/files/EV-P ... 608614.pdf

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

У 540 все то же что и у 520,кроме оси и гайки.