Велосипед для ПВД и туризма

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста начинающему велолюбителю какой из этих двух велосипедов выбрать для ПВД и легкого туризма.

https://drive-sport.com.ua/goods/1238347.html - Avalanche comp

https://veloplaneta.com.ua/velosiped-27 ... SIEALw_wcB - Canondale trail 6

Второй намного дороже и комплетация слабее ощутимо. Но, как гудит интернет, в GT рама очень жесткая - именно о ощутимости на кочках! Не только о торсионной жесткости. Но как то странно - какое видео на ютюбе не посмотриш - всюду мелькает GT у велотуристов.
Действительно ли GT табурет и насколько это критично на длинных расстояниях?
Спасибо

За Cannondale не скажу, але щодо GT чутки надто перебільшують. Мені комфортно на Аві їздити марафони і здійснювати дальні туристичні виїзди. Порівняно з кількома моделями інших виробників, на яких доводилось трохи поїздити, ніякої надлишкової жорсткості не відчув. А якщо взяти до уваги ще і ціну питання, то вибір, на мій погляд, очевидний.

_________________

BOXER, спасибі за відповідь. Останній велосипед на якому катав був Hanseatic на 26 колах та стальній рамі. Тому цікавить досвід райдерів ...

За эту сумму GT весьма не плох. Хотя я категорически не люблю gt. Если вы готовы выделить на вел цену канондейла - то можете вариант найти получше. Если очень повезет то на 1-11 трансмиссии. И для ваших целей 29 лучше мне кажется чем 27,5

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Devianne, ну и чем же 29", лучше для ПВД и туризма, чем 27.5"? И зачем в данной ситуации, трансмиссия 11s, чтобы расходники подороже покупать?

_________________
NO FAT NO PARTY

Накат у 29 больше, через препятствие перекатывается большЕе колесо легче. Найнеры быстрее 27,5 - потому гонцы давно на них перешли, и чем больше расстояние тем заметнее преимущество больших колес. Касаемо одной звезды - меньше вес, нет необходимости щелкать вторую манетку, чем меньше механизмов тем надежнее система. Группа nx скажем стоит уже не так дорого, и 11 рик с выходом 12ки будет только дешеветь. Я бы и сам на 11 перешел, но с 2 -10 переходить дорого - но новый вел искал бы именно с 1-11.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

На накат размер колеса влияет ...от слова "никак". Прохождение препятствий больше зависит от технических навыков. На разгоне найнер медленнее. В гонках на 29" перешли от того, что трассы в свое время были изменены ( по просьбам маркетологов) под такой размер колеса. По поводу меньшего веса - весьма спорно. Вот сколько весит "сковородка" с 42т? По поводу "только дешеветь" - тут стоит просто сравнить стоимость компонентов 9т и 11т. Для ПВД, кроме "модно, стильно, молодежно", на мой взгляд, никаких приемуществ. А для туризма еще и недостатки в виде перевозки и перетаскивания через препятствия громоздкого ( и более тяжелого, при прочих равных условиях) найнера. Не зря придумали 27.5", как выход из ситуации с разрекламированным, в свое время, отказом от 26".

_________________
NO FAT NO PARTY

Решительно не соглашусь, ни по накату ни по прохождению через препятствие. Я не давно купил себе вел на 29 колесе(до этого было 26) - разница есть. Особенно прочувствовал при заезде на бордюр - намного проще после 26 колеса. Касаемо переделывания трасс под 29 колесо - это в чем оно заключалось?(притом что даже в дх сейчас все больше 29)На счет того что более громоздкий вел на 29 - правда, но тем не менее где влазил 26 влазит и 29 у меня.

Вес в любом случае ниже, да сковородка тяжелее, но мы убираем две звезды спереди, передний переклюк, манетку, тросик с рубашкой
по весу нарыл такое
https://forums.mtbr.com/attachments/wei ... .04-pm.png

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Скажите пожалуйста почему вы против gt? Если можно по существу.
Сам склоняюсь 27,5. 29 тые уж слишком большие.

krb25, а как насчет новенькой Merida 2019 года?

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

Мне не нравится под седлом треугольник фирменный, + наблюдал треснутые рамы gt. Это не значит что они хуже других, это значит что они попадались мне на глаза:) Что касаемо 29 - со стороны большие, а если покатать- то все норм) Но дело ваше.

_________________
1)Ghost EBS One (продан)
2)Merida tfs 900 xc(продан)
3)Specialized Stumpjumper fsr comp

Мериды хорошы, но стоят дорого да еще в плохой комплектации, собственно потому что новый модельный год. Но чем же они лучше gt или cannondale?

не понял где же там "комплетация слабее ощутимо"?
они оба на девятириках, гидарвлике и пружинно-масялыной вилке. То что у GT задний переклюк деор, а у кадейла асера это не говорит о слабости. Деор 592 и асеру 3000 вы не отличите в работе, особенно в рамках вашего запроса. Шедоу+ у этого деора еще нет, а базовый шедоу есть и у асеры. У шиманы, да и не только, не коректно сравнивать модели разных лет, поскольку они технологии спускают в более низкие группы с каждым годом и в итоге, есди сравнить к примеру асеру 360 и альтус 2000, то альтус будет лучше, несмотря на то, что он принадлежит к младшей группе.
Поэтому обвес у них +\- равный, особенно в режиме ПВД. При этом у кадейла есть выносная манетка блокировки вилки. это удобно и безопасно. С нею вы локом будете пользовать, без нее, скорее всего, не будете, или раза в три реже.
Кадейл весьма устойчив за счет своих углов (68 на рулевой и 73,5 на подседеле, против 69,5 на рулевой у джи ти и 672,7 на подеседеле). ПРи этом короткие задние перья дают хорошую динамику разгона ( 44-44,5 у кадейла, 47 у GT).
Также кадейл богат всякими плюшками типа конусная рулевая, задняя втулка буст, внутренняя прокладка тросов, ну и фирменная S.A.V.E.
Как по мне, так это сравнение мерседаса и равона. По цифрам характеристик могут быть похожи, но технологически между ними бездна. GT, если честно, задолбали своим Triple Triangle. Этой технологии уже вчера 300 лет сбылось, а они ее до сих пор пихают куда зря.
Однако, стоит ли все вышеперечисленное увеличения бюджета в 2 раза -- вам виднее, у кадейла за эти деньги можно взять какой нибудь каталист 2, где ничего из перечисленного нет. Зато есть мегапонтовая длинная надпись на раме))))

Насчет плохой комплектации не понял
Трансмиссия и тормозная система похожи что с GT, что с Cannondale. Модель "свежее" чем GT. Похожие плюшки как у Cannondale, которые описали в предыдущем посте+свои наработки (коническая рулевая, скрытая проводка, геометрия, тормоз post mount на нижнем пере, интегрированная система креплений крыльев, багажника, подножки) и за меньшие деньги чем за Cannondale.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)