Jamis DURANGO A2

Ну вже ж пояснював Yamato88 що , а те що купив то підсідельна сумка.

_________________
NO FAT NO PARTY

_________________
Leon TN80 https://www.youtube.com/playlist?list=P ... T3rxiRTJnd
ВелоАксессуары https://www.youtube.com/playlist?list=P ... jSjsMivHvA
ВелоТО https://www.youtube.com/playlist?list=P ... NcraP8u2qc

Взял агрегат (норко). В большинстве своем эмоции конечно положительные, но хотелось бы руль покороче, а то едешь как на байке. Это наверное связано с 29 колесами, что-бы легче маневрировать было на малых скоростях. Кстати, обратил внимание, что сделать маленький по диаметру разворот довольно проблематично пока-что. Что касается скорости, в принципе нормально, не шоссейник конечно - но пойдёт, специально максимально не разгонялся из-за неопытности, просто ехал аккуратно с пешеходами, в основном по тротуару и иногда ускорялся в промежутках от людей. Когда приехал домой, посмотрел по программе андроида показало максималку - 28км.ч. Думаю ещё вес мой мешает в 100кг., к тому же был одет по осеннему (у нас сейчас +3+6): в куртке, кофте джинсы, ботинки). Весь путь ехал в основном на 5ой задней звезде (всего 8 ), иногда при ветре и когда подустал, переключал на 4. Изначально показалось, что можно было переднюю звезду увеличить диаметром, например до 40 вместо 38, ощущения что в будущем может не хватить и вообще не понятно почему начали делать спереди 2 звезды вместо -3. Возможно ошибаюсь и всё будет и так норм, это пока просто ощущения, не более. В общей сложности проехал немного, всего - 5,5 км. ( от магазина до дома). Самый большой восторг испытал, когда заехал в частный сектор, там кочка на кочке, выбитый асфальт и местами покрытие как доска стиральная, был бы на гравийнике , весь бы изматерился, здесь же ощутил более менее комфорт связанный с вилкой, с широкой резиной и диаметром колес найнера. Поэтому наверное такой велосипед действительно идеален для универсальной езды. Ноги устали, слегка подкашивало с непривычки, через час уже рвался в "бой", хотел снова ехать, но пошел дождь. Думаю это всё - конец , теперь уже до весны. Главное, что интерес не пропал и хочется снова в путь, а "скил" со временем накатаю. С очками всё нормально, даже ни разу не съехали.

Думаю, со временем 38 звезда малой не будет. Привікнете бістрее крутить...

Старайтесь меньше делать какие-то выводы. Пока что для этого нет ни опыта, ни знаний.

Широкий руль и такие звезды системы, потому что вы купили не гибрид, а именно горный велосипед, предназначенный для внедорожных условий.
К рулю вы привыкнете, это вообще не проблема. Менять его спустя пару поездок это тупо и бессмысленно.

Дабл система или трипл это вопрос философский, главное чтобы диапазон передач покрывал ваши потребности: чтобы была самая легкая на которой можно заехать любую горку в окрестностях и самая тяжелая, чтобы не болтать педалями впустую по ровному с ветром в спину.
Все равно вы пока что не сможете грамотно использовать весь диапазон и будете прикатываться примерно на середине с редкими переключениями на край.
Самое главное, старайтесь вообще не думать о номерах звезд. Принцип простой: тяжело крутить - сзади нужна звезда больше, легко крутить - нужна меньше. Нужно делать это именно интуитивно, чтобы ноги нагружались одинаково и делали примерно равное число оборотов в минуту. А скорость обеспечит передаточное число.

Менять звезды тоже пока не стоит.
Покатайтесь хотя бы до 2 тысяч, чтобы понять потребности. Сейчас может получиться хуже чем было с дополнительной тратой денег.
Может быть в итоге вообще к 1-10\11 придете.

Ну и поводу кочек, ваша вилка немногим мягче крабоновой ригидки с гравийника =)
Учитесь технике катания, привставайте, прокачивайте неровности. Если хочется гонять по неровному - это тоже надо уметь делать

А в целом, желаю успеха. Вы купили годную базу для личного роста и технического развития велосипеда.

Для фиксирования своих достижений рекомендую самый массовый софт - Strava
Ним можно писать свои пробеги, сохранять фото к ним, находить друзей и новые маршруты.
Также рекомендую, если будете пользоваться Стравой, в настройках профиля добавить Оборудование - свой велосипед и отдельно к нему цепь, кассету и покрышки.
Потом по мере износа четко сможете увидеть, какой ресурс был у расходников.

И катайте в шлеме

Только у нас нет гор совсем, а внедорожных условий очень много, наверное не то купил. В остальном, спасибо за советы, приму к сведению.

В чём то вы правы конечно, но думаю для моих целей крутить надо не быстро, а средне и монотонно, нагрузку менять с помощью редукции . Во всяком случае на велотренажере делаю именно так.

По частоте педалирования 38-11 очень неплохая передача для скорости. Ниже 60 оборотов в минуту вообще не рекомендуется, лучше достичь 90 оборотов в минуту (в среднем).

Понятие "горный" очень условное - не нужно его воспринимать буквально. То или не то куплено станет понятно лишь после пройденного несколькотысячного километража. Где-то так...

38*11 на 29" колесах это при 60 каденсе около 40км/ч, если память не изменяет... есть калькулятор, очень рекомендую https://gear-calculator.com/

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Мне от велосипеда хочется добиться не максимального соревновательного ускорения и быстрой остановки, а так же и не холостых бесполезных прогулочных движений по принципу едет и ладно, а именно заменить велотренажер, для тренировки, полноценное кардио, второе дыхание и т.п.. Нагрузить себя так-же минут на 30-35 ехать без остановок, примерно в крейсерском режиме, ну типа как бег или кросс. В связи с тем, что нормального шоссе для велосипеда у нас в городе нет совсем, мной и было принято решение купить внедорожник. На максимальную скорость я в итоге сейчас уже плюнул, хотя в душе медленно ехать мне и не нравится, но зато безопаснее. Кстати, по поводу гибридов, у нас их очень мало, выбор не велик, спросил у продавца, он говорит в основном берут горные, спрос на гибриды минимален и посоветовал мне тоже не парился с этим вопросом.

Классный сайт-спасибо, по поводу 38 я ошибся - у меня (Prowheel RAID-501 звезды 36/22T, CS-M5008 8spd 11/34 BLACK)
Пересмотрел эту таблицу, вроде во всём разобрался, выставил в ней: передние звезды -36/22, задних моих не было(8 11/34), поэтому выставил (9 11/34), думаю это не критично главное размер совпадает 11/34 и поставил покрышки 29 57-622 (мои колеса 29-2,25 дюйма, это вроде как и есть 57см), а вот что ставить в первое поле "Gears" не понятно, переводится как шестерни, но по факту там названия втулок. В любом случае моей в таблице не оказалось их, оставил по умолчанию "Derailleurs". В итоге показало 41 км.ч. Думаю это всё условно, но было интересно узнать.

Продавец - тот еще мудак.
Ради продажи посоветовал "не париться" выбором...

Этот инструмент не для показа максималки создан, а чтобы увидеть ДИАПАЗОН переключения, посмотреть, есть ли нужные звезды по скорости и передаточным числам и нет ли больших провалов в переключении.

Для того, чтобы получилось "кардио", нужен пульс 110-130 ударов в минуту.

То есть, вам нужно разгонять пульс, чтобы достичь цели. Но не экстремально. 130+ уже не полезно для нетренированного человека.
По тротуару это нереально.

Нужно искать тренировочные маршруты с небольшим подъемом, чтобы можно было поднять пульс.
Идеальный вариант это 5-6 км с постоянным градиентом 2 градуса

На дальние дистанции наоборот лучше ездить на низких "восстановительных" пульсах - они обеспечивают выносливость, а расход энергии идет за счет долгой непрерывной нагрузки.