Фэтбайк своими руками

плюс-минус футбольное поле для разворота не имеет значения)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А чего в Антарктиде разворачиваться - там только вперед. (Почему то, вспомнился луноход из "Омон Ра" Пелевина).

_________________
NO FAT NO PARTY

Андрей, хочу снова вернуться к теме управления лыжей. Дело в том, что сегодня удалось попробовать прокатиться на устройстве под названием "Ktrak".

Вместо колеса от фэта, там сзади еще веселее... Но дело не в этом - впереди там, та самая лыжа. Естественно не смог удержаться от проверки своих предположений по управляемости. Честно скажу, в глубине души искренне надеялся, что ошибаюсь... Не тут то было - все подтвердилось. Не управляется абсолютно.
Что касается усилия на руле при попытке повернуть... Если приходилось водить старый грузовик без усилителя руля - примерно сопоставимое ощущение.
Ездил, правда, по достаточно жесткому снегу, может на горнолыжной трассе и будет лучше (увы, ее рядом не оказалось), но я почем то не верю в значительный прогресс в управляемости при смене покрытия на более мягкое.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
оно бы управлялось хорошо, кабы у лыжи была кинематика, чтоб она при повороте руля наклонялсь к горионту.
Вон в орле и решке чувак с горы на костотрясе с двумя лыжами вместо колес ехал - рулил ногами

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вот она - ключевая фраза.
Хотя, если обеспечить лыже поперечный наклон, ситуация должна несколько улучшиться. Но ни в Ктраке, ни в лыжефэте это в конструкцию пока не заложено. Отсюда и никакая реакция на управление, и усилие на руле.

_________________
NO FAT NO PARTY

Раз уж мы тут принялись за лыжи, можно, наверное, продолжить, если автор темы не возразит.




Интересно, что прямой привод кажется вполне подходящим для снега по передаточному числу.

Я так понимаю, что чем быстрее ехать, тем лучше оно должно управляться наклоном корпуса.

Миша
лыжа жесткая как рельса и явно не для "карвинга".

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

мультиспид таки победил.

Куплена задняя втулка, будет сзади семерик, спереди сингл, скорее всего 32т.

Разумно. Сингл на фэте - это для очень сильных коленями духом.

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Ух ты!А я думал велосипед,со спереди прикрепленой лыжой - неудачная задумка.А он гляньте как прет.

По поводу велосипеда Ktrak - в есть же люди которые такие велосипеды покупает.Хотя ,если на него поставить обычную вилку,спереди мотор колесо- то что то может получиться.

_________________
Нельзя иметь быстрее чем положено, и нельзя иметь быстрее, без собственных усилий.

stas_mk27, хорошая работа. Возможно, первый блин, немного кóму, но любое велостроительство с толковой идеей яочень уважаю.

В условиях города лыжа спереди -- не вариант. Это хорошо для поля или леса с просеками.
Полный привод 2х2, как по мне, это было бы хорошо. Как с точки зрения распределения момента при перемещении центра тяжести, так и повышения проходимости на оледенелых участках в снежной каше растоптанной копытами.

Поделитесь, пожалуйста, как удлинняли втулку: трубка на барабане втулки посажена на холодную или резьбу нарезали и затягивали на клей? На сколько сильны биения у фланцев относительно друг дружки?

Просто сам сейчас задумах аналогичную дичь: хочу заднюю втулку под 4 звезды дабы перекос цепи был меньше и подальше от покрышки; окромя расширить синг-спидную втулку с мини-барабаном мыслей не осталось; обрезать до половины стандартный восьмериковый барабан не вариант -- не останетсярезьбы крепить кассету и подшипник самого барабана.
Понятно, что можно половину барабана занять проставками, но, как по-мне, это не самое хорошее дело, когда посредине окажется звезда 32Т -- барабан, хоть и стальной, может треснуть, да и собачки оказываются далеко от точки приложения момента, боюсь всяких торсионных эффектов, которые ускорят износ.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Расширить эту

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Втулка ХВЗ неплоха. К слову, пока я сижу тут безлошадный, товарищ по работе ездит на ХВЗ "туристе". Поставили ему эллипсоид "находку" на 40Т, сзади 28Т и он весьма рад. Очень уважаю ХВЗ. Думаю, если бы его не угробили, он мог бы изготавливать хорошие вещи по современным меркам.
К сожалению, во-первых мои хобода на 32 отверстия. Плевался, топал ногами, но среди толковых ободов/втулок 36Н почему-то редкость. Во-вторых, установка на эту втулку крепление под рвотор диска тормоза пугает меня ещё больше чем идея её расширения .

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

Задняя втулка моего самодельного фэта оказалась самым слабым местом.
Не вышло соединить так, чтобы не было биения между фланцами, если фривил еще чувствует сеья нормально с небольшой 8-кой , то ротор уже бьет так, что задний тормоз не возможен.

Поэтому заводская втулка не только позволит переключать передачи, но и добавит дисковый тормоз. Что повысит безопасность