Jamis DURANGO A2

12345

Да, как Yamato88 сказал это ещё трансмиссиях. У меня где-то после 100 км цепь начинает клацать. Смазываю и все. Цепь не мою , просто влажной тряпкой стараюсь каждый день протирать.

WDrive, у тебя не бывает такого, что при торможении вилка не сразу возвращается в исходное положение? Если да, то по-любому надо смазывать. С завода не знаю чем смазывают, но через 700 км у меня начала залипать. Помазал той, что выше по ссылке и уже 1000км проехал без проблем + она хорошо прилетает и водостойкая. А вот подшипники колес не рекомендуется мазать .Ей смазал подшипник в стакане и руль легче начал вращаться.

Yamato88 ещё за седло упомянул. Может болт прокрутить надо. Возьми вел за седло и вверху подними. Если клацанья, значит открутилась сидушка.

Ещё бывает, когда поехал по асфальту расплавленному, колеса становятся липкими и щебень прилетает, а потом начинает отлитать. И клацанья появляются

_________________
Leon TN80 https://www.youtube.com/playlist?list=P ... T3rxiRTJnd
ВелоАксессуары https://www.youtube.com/playlist?list=P ... jSjsMivHvA
ВелоТО https://www.youtube.com/playlist?list=P ... NcraP8u2qc

Плюсую за подседел или седло. Не раз бывало, что скрипит-трещит-щёлкает как будто из каретки или около, сдвинешь подседел или просто разожмёшь-зажмёшь - затихает. Сверху точно непонятно, откуда звук. Да и со стороны тоже, т.к. рама очень хорошо проводит звук и "излучать" его может совсем не там, где он зарождается.

Коллега, расскажите как бушинги смазывать правильно. Может, поменять их превентивно на Кенда?

_________________
Giant XtC
Scott Genius MC20
Santa Cruz Nickel
Orbea MAIA
Knolly Chilcotin
Specialized Tarmac S-Works
Santa Cruz Nomad CC
---------------------------
Сикхи всех стран, объединяйтесь!

И обязательно, чтобы 100500tpi!!!!

Всем доброго времени суток! Планирую приобрести данный велосипед и мой вопрос больше касается автора и тех у кого данная модель DURANGO A2 . Ребят, посоветуйте пожалуйста: давно не покупал велосипед и в выборе современных великов - дилетант, а в последний раз катался на шоссере (с бараном) по молодости на длинные дистанции, в пределах большого города (даже в велосекцию записался в своё время-в школе ), но сейчас ситуация изменилась и кататься по городу в таком режиме просто не реально - транспорта по дорогам очень много. В основном это будет пересеченная местность (набережная, лесополоса), но ставку всё равно буду делать на относительно длинные участки (например уехать на 5-10 км. от дома), поэтому хотелось бы иметь универсальный мтб с хорошим накатом, вокруг дома и только с горки в горку кататься не планирую, всё-же хотелось бы иметь возможность временами быстро разгоняться, что-бы не особо долго передвигаться из одной точки города в другую. WDrive пишет, что скорость на нём 20-22 км.ч при выше-средней нагрузке, хотя я смотрел на ютубе ролики, где разгоняются на найнерах аж до 40 по трассе и едут определенный промежуток времени в таком режиме. В любом случае многие рассказывают, что держат они крейсерскую 30-33, но вот 20 мне кажется это совсем мало. В общем теперь я запутался окончательно и не пойму, это особенность медленной езды у данной дешёвой модели или у всех найнеров такая скорость? С 26-ми колесами даже не рассматриваю, он будет ещё медленнее. Вначале даже хотел взять гравийник, как универсальный вариант, но сейчас и денег нет на него, да и ездить на нём пожалуй тоже особо негде. По большому счёту, хотелось бы использовать велик более менее в спортивном режиме, что-бы вес сбрасывать, вешу тоже 100кг. Если честно, то в первую очередь польстился на эту модель из-за цены и нагрузки в 130 кг - это конечно самый важный критерий , что бы рама была прочной, безопасной, а второе, на что хотелось бы обратить внимание, так это - накат. Больше, каких то особых требований к такой бюджетной модели - нет. Ну только есть ещё момент, автор высказывал, что вилка мягкая - думаю это тоже плохо, так как дополнительно может влиять на урезание скорости. Кто поможет реально советом, буду благодарен.

12345

Да и руль, при желании, всегда можно сменить и назваться гравийником.

Слушай, ну опять ты завел свою херню про на порядок дешевле.
НА ПОРЯДОК это не разница в 3-5-7 тысяч при цене велосипеда 1000-1500 долларов.

Сравнивали уже на примере Мериды, разница есть с МТБ, но чисто косметическая.
Гравийники на карбовилке равны по цене аналогичным шоссерам на карбовилках.
И нужно учитывать, что МТБ продается как рама с навеской и ОЭМ вилкой.
А гравийник продается как брендированный фреймсет и гарантия чаще всего идет именно на фреймсет.

Всего-то купить руль, дуалы и гадать, будут ли работать даулы с МТБшными переключателями и тормозами.
А если 26е колеса, то еще и вилсетом заморочиться.

12345

Заморачивались, когда еще гравийников в тренде не было. Без барана никак не могли - привычка.

Так всегда и происходит - все держат "крейсерскую" 30-40-50, а на спидометре средняя хорошо если 20. Поэтому абстрактную "крейсерскую" все любят и предпочитают говорить о ней, а реальную среднюю никто не любит, и указывают только особо честные и незакомплексованные

_________________
No gods, no masters

12345

Все намного проще как для аматора, которым я являюсь.
На короткой дистанции, пусть до 50км, любитель может выложиться на высоких пульсах, забить ноги, закислиться, уронить сахар. Но выжмет высокую среднюю, хоть и будет неделю отходить
Но для дистанций 100+ с мушками в глазах уже не покатаешь. Ты просто последнюю треть заезда не доедешь.

По пульсам для любителей тоже есть определенные маркеры:
- долгую дистанцию матрас можно ехать в восстановительном пульсе, признак - крутишь педали не сбивая дыхания, можешь разговаривать бесконечно долго
- следующая зона - крутишь не сбивая дыхание, но при попытке поддержать разговор уже приходится восстанавливать ритм. При нормальном здоровье так все еще можно ехать ровной дороге, но ветер или подъем сразу переведут в следующую зону.
- крутишь, напряженно глядя вперед, говорить уже не можно вообще. Этой зоны нужно всячески избегать, она уже не даст выносливости, а обменные процессы ускорились и насилуют организм.
Это очень грубая градация, но без пульсомера дает хотя бы небольшое наглядное представление о зонах