Черный Бромми. Brompton custom.

Может быть, это подножки? Тогда их, конечно, правильнее назвать подручками. Снимаешь защитный шар, а там острие, чтоб хорошо втыкалось в землю или лед. Перед этим нужно ослабить болты на рогах, повернуть систему подручками вниз, воткнуть и снова затянуть болты. Хотя стоп. Болтов не видно, да и диаметр руля под рогами резко уменьшается. Вероятно, там и там - по шарниру, чтоб не возиться с болтами.
Не исключено, что оно телескопическое.
А может быть, это опоры для того, чтобы не сильно падать, катаясь по голому льду, особенно когда там натеки и всякие уклоны. Тоже поворачиваются вниз, когда надо.

мне показалось, что это подножка для парковки или чтоб на снегу стоять и не слезая с вела глядеть в бинокль, например. ну. типа повернул вниз и упер в наст.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

У меня тоже не очень убедительная версия: эти штуки не чтобы ездить, а чтобы ходить. То есть, оно до земли не достаёт специально.
Тяжело гружёный велосипед наверняка очень тяжело не только поднимать со снега и фиксировать на склоне, но и вообще удерживать вертикально.

Возможно типичное пихалово выглядело как: прополз 20 метров; упёр шаром в снег, который туда провалился не сильно, но достаточно, чтобы не сильно ехало назад.
Отдышался пол-минуты в обнимку с великом, и ползёшь дальше.

Перед путешествием (фото из профильной группы на ФБ).

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Еще одна интересная фишка Броммика. Для регулировки переключения (а заодно и смазки цепи) совсем не нужно вывешивать колесо в спец. станке или подставке. Достаточно наполовину сложить и упереть вел на багажник и седло, задрав вертикально переднее колесо. И готово - весь механизм на весу. Удобно.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

До этого все как-то больше посуху доводилось, а сегодня хорошо "хлебнул" водички с грязью и мокрыми листьями. Должен сказать, грязезащита у байка отличная. Мне на брюки и обувь ни разу не прилетело из-под колеса.
Ну а вечером вымыл его, как собаку с грязными лапами после прогулки. Нечего в хате грязь разводить.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Решил поставить 5-скоростную планетарку Sturmey Archer S-RF5W, что в сочетании с уже имеющимися 2 звездочками даст 10 передач в диапазоне от 13.5 до 43 км/ч при каденсе 80. Использовав gear-calculator, провел небольшой анализ соотношения скоростей и передаточных чисел для понимания, какое сочетание звездочек выбрать: 12/17-54 или 13/16-56. Или оставить стоковое 13/16-54. Результат в файле:


Итоговый выбор - 12/17-54. Самый широкий диапазон и самое равномерное из 3 вариантов соотношение в плане переключения передач. Переход с передачи на передачу будет выглядеть примерно так:


На первое время надо будет картинку заламинировать и на руль повесить, а то "без бутылки не разберешься". Кстати, у 6-скоростного Бромптона переключение передач выглядит очень похоже (там 3-скоростная планетарка+ 2 звездочки сзади).

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Моя пррррелесссссть.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Вот если бы можно было, я бы как наш боцман на морской практике в далекой юности, завернул 18-этажным да с добавкой, шоб рябь аж по Днепру пошла... Короче, диаметр фланцев на втулках разный, длина спиц не подходит. Нужно короткие спицы заказывать. А в связи с редким размером спиц это выливается в заказ из-за бугра и ожидание еще недели 2-3. Но нет худа без добра. Искал спицы - нашел обода двухстеночные (моя модель до 2013г, обода одностеночные). Но денег жалко. Но двустеночные. В общем, как в той юмореске про "но по пять, но очень большие" (с).
Для тех, кто решит повторить мой путь, информация о длине спиц для одностеночного и двустеночного ободов, и совет по применению защитной ленты в ободе: For single wall rims, S-RF5, lacing 2 cross, you will need 150mm for the non-drive side, and 148mm for the drive side. We also recommend replacing the factory rim tape, which has tendency moving to one side and cause punctures. A better solution is to use cloth rim tape with glue on the back side. For the double wall rims 146 or 147mm spokes.

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

https://www.google.com.ua/search?hl=en& ... 40zjcPtOBQ

andr, спасибо за идею! А что за прикол с плоскими спицами? Зачем?

_________________
Brompton custom 16"; Fatty Pride 4"

Ну, есть на свете плоские спицы. Стоят обычно дорого, хотя не всегда. Закоренелым шоссейникам такие иногда нужны для аэродинамики, остальным - для разнообразия.
https://www.google.com.ua/search?q=flat ... 93#imgrc=_

успокаивает. Я вот думаю динамовтулку так заспицевать, всё равно спицы не жалко.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Переднее колесо нагружено намного меньше заднего. Проблем быть не должно, даже если учесть, что разные модели спиц по-разному переносят сгибание и что теоретически есть такие, которые в этом смысле плоховаты.