GT Avalanche 2.0 2012 - моё возвращение к велосипеду :)

Привет всем! Вот и прошел месяц с момента создания мной темы и последующей покупки этого вела В первую очередь хочу еще раз поблагодарить всех кто помог определиться с выбором!
Теперь о том что произошло за это время. Крымская погода радовала теплыми и почти сухими деньками почти весь месяц, в результате чего довольно много катался (ну как для меня). Вел проехал порядка 200км, по моим прикидкам (компа пока нет). Ездил и по городу и по лесу, корни, камни, ямы, подъемы спуски по каменистым тропам.
Ну что я могу сказать? Я очень доволен, буквально всем, я честно даже не ожидал такого То ли за эти пятнадцать лет что я не ездил техника так вперед шагнула, то ли действительно это очень хороший байк (сравнивать мне кроме украины не не с чем как вы помните ).
Я даже вот думаю, и не могу сказать что бы меня в нем не устраивало? Жесткий? Нет, наоборот как я и хотел, ощущение целостности надежности конструкции что ли Тяжелый? Тоже нет, ну тут правда стоит учесть что сам я не хрупкого телосложения так что он для меня как пушинка Плохой накат? Опять нет, даже на стоковой зубастой резине если хорошо накачать разгоняется сам очень солидно. К тормозам пока тоже никаких претензий - останавливают быстро, предсказуемо и тихо. Единственное что при очень интенсивном торможении возникает звук как бы от небольшого смещения втулки относительно обода на спицах (скручивания что ли, не знаю как объяснить лучше). Ну в общем это понятно, колеса, спицы не самого лучшего качества и их торсионная жесткость небольшая+мой вес опять же. Может конечно не дотянуты спицы, но вроде-бы на ощупь все в порядке - не провисают. В любом случае это ерунда и никак ни на что не влияет насколько я заметил Вилка? Ну, она даже работает, опять же я ожидал худшего Понимаю что в сравнении с хорошей это небо и земля, но для меня пока этой за глаза. К трансмиссии вообще никаких претензий пока все четко переключается, работает тихо. Один раз слетела цепь спереди с меньшей звезды при переключении, но это сам виноват слишком большой перекос был
В планах разве что приобрести обувь+контактные педали, остальное ничего пока менять не буду, только по мере износа. Теперь по технической части. Решил что буду обслуживать вел сам, заказал весь инструмент необходимый, почитал как следует теорию и уже в общем-то весь его перебрал (было все таки некое недоверие к тому как его могли собрать в магазине).
И не зря, ничего критичного, но были перетянуты немного втулки, заодно проверил смазку, присутствует - трогать не стал. Была не дотянута кассета - подтянул. Были не дотянуты звезды системы - исправил. Ну и так кое-где болтики по подтягивал немного после обкатки Больше никакого обслуживания не потребовалось пока. Разок помыл после грязи+смазал цепь. А, еще поначалу была маааленькая восьмерка переднего диска тормозного - тоже выправил без проблем.
Вот в общем-то пока и все! В целом повторюсь очень доволен велом на данный момент, надеюсь и в будущем отношение не изменится
Напоследок несколько фото с сегодняшней поездки (дорога на сурб-хач, в районе г. Старый крым, если кто знает).











Если кого что интересует - спрашивайте отвечу с удовольствием!

Хороший выбор поздравляю,приятных покатух!

нормальный такой асфальтик и горочка ничего так, и вид из окна лобовухи)))
Хороших дорог и попутного ветра!

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

HromoY Спасибо
Кстати спрошу насчет обуви, может кто знает. Как у них с размерами? В частности вот эта модель например, если у меня 41, обычно подходит, то какой брать?
koriniy Благодарю Да, подъемчик там не слабый, до самого монастыря так и не добрался - силенок не хватило пока Зато назад с горки - кайф, думаю 50~ км/ч идет

Да и у меня такой же велик. Уже 350 км накрутил. И все по зиме. Погоды у нас в Харькове не такие.. И по снегу и по льду покатался.
Есть чем поделиться из опыта эксплуатации. Если интересно могу из личной переписки поднять. У нас в Харькове таких точно пока три замечено. Хотел даже тему создать отдельную. Но меня опредили.

shibanov Было-бы отлично, с удовольствием почитаю.

canabispar
Если у тебя 41,то это шимановский 43. а педали бери 520-е,заглаза тебе хватит

canabispar
у меня 42 я мерял такие 44 viewtopic.php?f=112&t=37541 как по мне сделаны.

Хороший вел. Сбалансированный. Мне тоже нравится . С обновкой.

Контакты - очень правильно, и с шимановскими размерами тапок - у меня аналогично, при обычной обуви 45, шимановские тапки беру 47. Но вообще то мерять перед покупкой - обязательно.
Колеса - очень было бы хорошо найти веломастера и померять натяжение спиц, и если мало - то протянуть колесики. Сколь бы не были плохи спицы - правильное натяжение важнее.
А вилочка вполне неплохая, рабочая, с достаточным ходом и вполне приятная в работе - пробовал, как раз на GT, и понравилась. Как в эксплуатации с дисками будет - не знаю, но при должном уходе пружина с маслом живут и работают дооолго.

У меня тоже такой вел пару недель назад появился. Смотрел на найнеры, но в итоге купил этот второй велосипед к своему Avalanche 3.0 2006 года. Понравились сбалансированные компоненты, цена, и опыт катания на Avalanche 3.0.
Мой рост 188, рама L, может рама и немного коротковата, как говорят некоторые, но я к ней очень привык. Когда сажусь на другие велосипеды - неудобно.
Вес с магазин 1350 грамм, велик манёвренный, для леса подходит отличный, есть крепление для багажника

_________________
Bikes and Kites:
GT Avalanche 3.0 Electro
GT Karakoram Sport
RAM custom bike

Aeros Gyro
Pansh Aurora

HromoY Да я вот тоже на 520 педальки нацелился

anatoly-alex Спасибо. Кстати, насчет ухода за вилкой, когда моешь вел стоит стараться что-бы вода на ноги сальники не попадала или это ничего? По идее не должны они пропускать, по крайней мере пока целые, но как-то все равно сомнения на этот счет

ALX_ Это да, комплектация сбалансированная, я как увидел его когда порекомендовали да еще за такую цену (4700 в драйв-спорт) так и понял - беру

Вот пишу как есть. Если что простите за живость изложения.
Сразу после моего крокодила стало жопе немного туго. Пересел обратно- понял тут дело в седле. Жесткость заднего треугольника на болезни жопы не влияет. Вообще у ЖТ седла жесткие, а народ по ошибке пишет, что это сам вел жесткий. Чушь!
Что радует? Работа всей системы переключения на высоте. Один раз цепь сбросило с малой звезды системы на раму, почему не понял. Но и дело было в темноте на перекрестке и переключение вышло жестким. Похоже иногда подкусывает цепь на системе, есть несколько царапин на нижнем пере, рядом со звездами системы. С этим хочу разобраться. Но тоже дело скорее во мне- надо внимательнее переключать. Не делать перевод на звездах системы в крайних передачах сзади.
Вилка очень хороша! Все прекрасно регулируется. Под мой вес в 82 кг жесткость тоже подходит. Немного непривычно садиться на вел с сэгом вилки, но на неровностях это здорово.
Немного расстроили тормоза. Спереди немного тер, я его сразу исправил. А вот сзади одна опора криво была профрезерована. Сборщик в магазине туда какую-то херовую шайбу сунул, гад. Я переделал и поставил тонкую пластинку. Вроде все отрегулировалось. А поездил опять трет. В прошлое воскресенье мыл велик. Тормоз снял, снял колодки. Чуть нажал на ручку тормоза- поршни вылезли. И какая-то грязь вылезла. Поршни обратно зажал отверткой. Сделал так несколько раз. Собрал тормоз и стало все окей!
Резина стоковая неплохая по разным покрытиям. На асфальте тонко воет. Зато прохождение поворотов отлично. После Швальбе Харрикейна на крокодиле. Там на приличных наклонах было стремно.
В субботу на спуске догнал до 50 км/ч. Стало бросать в стороны. Крокодил мой и за 60 закладывал без проблем. Опять резина и давление в ней разное. Но советую быть поосторожнее со скоростью.
Великом вобщем очень доволен. Больших минусов в нем нет. Я его рассчитывал под лес и бездорожье, и конечно горки и еще раз горки. На это он более чем способен.

Забыл дописать про еще одну небольшую свою мороку. На Аваланчах 2.0 и 1.0 хитрая рама. Оболочки тросов проходят в передней наклонной трубе рамы. Как бы все интересно и красиво и оболочки/тросы не пачкаются грязюкой. Но что-то у них там не доработано. Когда оболочки выходят из рамы около кареточного узла, то они проходят через пластиковые втулки. Мне эти втуки не внушают доверия. При ближайшем рассмотрении я понял, что через них вода может попадать внутрь рамы. Они не герметично прилегают в верхней части и возможно (именно) затекание воды. Про герметичноть при погружении вела в воду тут не стоит и говорить.
Итого взял я строительный герметик. Штука такая тягучая, немного похожая на пластилин. Перевернул велик, подковырнул пластиковые втулки, немного отвел их в сторону. Скатал колбасками герметик и облепил фланцы втулок. Потом защелкнул втулки на место. Вышло ничего-так. Во всяком случае, капельная водонепроницаемость уже обеспечена. Если произойдет погружение рамы в воду, то я надеюсь, что лишняя вода сольется через отверстие во втулке кареточного узла.
Такая вот загогулина.
Фото до и после прилагаю.

Про седло. То, что в контакте с ж..й.
Тут скорее дело не в жесткости самого материала или чего еще, а в давлении ощущаемом жопой, а эти ощущения зависят от формы седла и его площади. Загнул!
Мое старое седло на крокодиле более плоское, поэтому на жопу приходится большая опора. На ЖТ седло более скругленное в поперечном сечении. Тут уже меньше жопе приходится поверхности горизонтальной. Увеличивается удельное давление в жопу прямом и переносном смысле. Но! Педалировать на ЖТ удобнее.

Вот в продолжение обсуждения наших великов.
Вчера прокатился вокруг Баварии. Спускался по улице Даргомыжского, а потом по улице Полтавский Шлях до вокзала.
С тормозами нарисовалась такая проблема. Калиперы тормозные еще холодные, а диски очень даже раскаленные. Руками не прикоснешся! После спуска тормоза на слух начинают затирать. Но без проблем на ходу. Пока я доехал от Даргомыжского до Полтавского Шляха затирание ушло. После спуска на Полтавском Шляхе появилось опять.
Могу сделать вывод, что при сильном нагреве начинает деформироваться тормозной диск. Появляется восьмерка, что ли? При остывании сия хрень проходит без последствий, пока.
Еще маленькая фигня. Может писал? Иногда слышно как тарахтит прозрачная защита спиц на заднем колесе. Если на месте повращать колесо, так пипец как тарахтит. Думаю срезать ее нахрен.
Пара последних фото: