Surly ECR 29+

Это фотки с маршрута обкатки моего нового велосипеда Surly ECR 29+ Norwegian Cheese Brown XL













Мой рост 190 см (летом доходит до 191), вес то 100 кг, то 110 кг. Разжирел за зиму плюс карантин. Эти данные привёл чтобы было слегка понятно на чём основывался мой выбор рамы и тд.

Сборка данного велосипеда скорее элемент хобби чем крайняя необходимость тк старый вельчик на ходу и вполне здоров. Знаний о велокомпонентах особо нет, в веломеханике не разбираюсь. Насмотревшись мотивирующих видео принялся за дело.
Ниже инфа о фреймсете из сайта https://surlybikes.com/bikes/ecr:

Specifications:

Application: City & Touring, Cross Country
Wheel Size: 29+
Size: XL
Frame Material: steel (4130 CrMo)
Fork Material: steel (4130 CrMo)

Technical Information:

Rear Over Locknut Dimension: 142 mm, 148 mm (Gnot Boost)
Axle Type: 12 mm thru-axle
Seatpost (Ø): 27.2 mm
Seatpost Clamp (Ø): 30.0 mm
Head Tube: 1 1/8"
Headset: EC34/28.6 - EC34/30
Fork Axle to Crown: 468 mm
Bottom Bracket Standard: BSA
Shell Width: 73 mm
Brake Mount: disc IS
Front Derailleur Mount: low clamp (28.6 mm), direct mount (high direct)
Bottle Cage Mounts: 3
Accessory Mounts: braze-ons for racks and fenders

Technical Information - Fork:

Steerer Tube: 1 1/8"
Axle Type: quick release (9 x 100 mm)
Brake Mount: disc IS
Offset: 47 mm
Steerer Tube Length: 260 mm
Axle to Crown: 468 mm
Over Locknut Dimension: 100 mm
Crown Race Diameter: 30 mm
Steerer Tube Material: steel (4130 CrMo)
Blade Material: steel (4130 CrMo)
Accessory Mounts: braze-ons for racks

Approved For:

Weight Limit: 138 kg (rider and gear)
Rotor Size (max.): 203 mm (front), 160 mm (rear)
Tyre Size (max.): 3.0" (w/ fenders)
Chainrings: 3x, 2x, 1x
Chainring Size (max.): 3x 22-34-44t, 2x 26-39t, 1x 34t (middle), 44t (outer)
Fork Axle to Crown Size (max.): 485 mm (rigid fork), 527 mm (suspension fork)

XL (22" ):

- Seat Tube Length: 558.7 mm
- Top Tube Length: 600 mm
- Effective Top Tube Length: 640 mm
- Head Tube Length: 150 mm
- Chainstay Length: 451 mm
- Wheelbase: 1132.5 mm
- BB Drop: 80 mm
- Reach: 433 mm
- Stack: 656.5 mm
- Seat Tube Angle: 72.5°
- Head Tube Angle: 70.0°
- Standover Height: 875 mm
- Recommended Height: 188 - 198 cm

Contents (комплектация в коробке):

- 1 x Surly ECR 29+ frame
- 1 x Surly ECR 29+ fork
- 1 x Surly stainless steel seatpost clamp
- 1 x Surly HU0134 rear thru-axle (12*148)
- not incl. Gnot Boost rear axle adapter
- В комплекте в т.ч. был адаптор для переднего тормоза ( не пригодился)

Изначально хотел раму черного цвета, но на момент покупки черного не оказалось в наличии, а "норвежский коричневый сыр" оказался значительно дешевле. Спасибо ребятам из Big Toys.

Почему именно Surly ECR? Просто любовь с первого взгляда. Нахлынуло.

Так как вешу прилично хотелось собрать болеее-менее прочные колеса при этом их вес для меня особой роли не играл.
Начал с поиска подходящего под мои задачи обода, выбор пал на RYDE ANDRA 40 с 36 отверстиями. Его характеристики мне понравились тк показа показалось , что описано что-то крепкое: https://www.ryde.nl/andra-40



Когда обода приехали впечатления "вау" не произвели, на отверстиях были заусенцы, такое ощущение, что кто-то дырки делал за час до выдачи посылки. Ладно, поверим опыту других).

Втулки друг посоветовал взять - хопы, что оно такое, чем хорошо или плохо, не знаю, не разбираюсь. В итоге:

Hope Pro 4 Rear Hub - Disc - 12x148mm Boost - orange
Hope Pro 4 Front Hub - Disc - QR 9x100mm - orange
Hope Quick Release Stainless Steel MTB Rear Wheel - orange

К этому добру хотелось надёжные спицы, друг рекомендовал сапимы, что оно такое и чем хорошо или плохо, не знаю, не разбираюсь. В итоге:

Sapim Strong Spokes 2,3/2,0 - black
Sapim Polyax Brass Nipple 2 mm - black

Ободная лента: Schwalbe Polyurethan 25-622 (29˝) SUPER H.P. Rim Tape

Камера: Камера Continental MTB 29˝x1.75-2.50˝ (47/62-622) AV 40мм

Покрышки выбирал универсальные чтобы и на асфальт и на грунт. Почитал обзор на Surly ExtraTerrestrial http://www.magekz.org/?p=2036. Решил брать их.

ISO ширина: 64 mm
Борд покрышки: Folding
Диаметр покрышки: 29"
Тип покрышки: Tubeless Ready Clincher
TPI: 60
Защита: Tread and Sidewall
Рекомендованная ширина обода: 23 – 30mm



Тормоза. Взял механические. На старом велике гидравлика начального уровня меня устраивала, механика оказалась совсем не хуже.

Avid BB7 Mountain S Mechanical Disc Brake Caliper (CPS) - incl. Adapter and Disc (180/160mm)



Каретка: RACE FACE 30 мм BSA 68/73

Шатуны: Race Face Turbine 175 мм

Передняя звезда: Race Face NARROW WIDE 32T Direct Mount

Педали: Shimano XT PD-T8000 Clipless/Platform Pedals

Задний переключатель: Sram GX1 RED 1×11 скоростей длинная лапка

Цепь: Sram PC 1130 11 скоростей

Кассета: Shimano CS-M7000 11-46 11 скоростей

Подседельный штырь: Thomson Elite Seat Post straight

Седло: Ergon ST Core Prime Men Saddle - M/L

Вынос: Salsa Guide 90 мм, 31.8 Clamp, +25 черный

Рулевая колонка: Cane Creek 110.EC34 Complete Headset 1 1/8 Inches - EC34/28.6 | EC34/30

Руль: Surly Moloko Bar

Specifications:

Material: Chromoly steel
Clamp Diameter: 31.8mm
Width: 735mm, can be cut to 685mm
Rise: 0
Sweep Angle: 34 degrees
Weight: 709g
Color: E.D. coated black

Тормозные ручки: Avid Speed Dial 7 Brake Levers (pair)

Манетка: Sram GX TRIGGER RED 11 скоростей

Грипсы: Ergon GP5-L BioKork (GC3) Bar Grips Men

Вроде ничего не забыл. Ниже фотки ещё чистого велосипеда после 7 км пробега от веломастерской Велостудии.



























































































============================================================

Интересный аппарат!
На мой взгляд не совсем правильный выбор ободов
Surly ECR 29+ это внедорожный туринг для покрышек шириной 2,5-3,0 дюйма
Идеально данная резина проявляет себя на бескамерных ободах, внутренняя ширина которых составляет около 40мм (например обода WTB Scraper i40 TCS 29)
А ваши обода не бескамерные и внутренняя ширина 25 мм
Вы наверно выбрали Andra 40 из-за названия, это у производителя наверно маркетологи поработали.

Не хотел бескамерку, поэтому выбрал крепкие обода впритык подходящие под выбранную покрышку. Соглашусь, что бескамерка с низким давлением - это идеально для бездорожья. Но тут нужно оговориться, что Вы понимаете под бездорожьем? Велосипед, в данном случае собран для условий моего стиля катания, а именно - небольшие дальнячки от 100 до 250 км ►https://www.alltrails.com/explore/map/map-9d63484--8 в темпе, который не позволяет мне уставать. Матрасно-улиточно-пешеходный темп)). Примеры здесь )) ► https://www.youtube.com/watch?v=s05jwgg ... PZe_WYQN1-. По откровенным говнам не катаем, где трудно идём пешком)).
==============
По поводу сказок про "бескамерен и заточен под бездорожье", гляньте простое русскоязычное видео, там фэтбайк бескамерный практически не едет под условия под которые заточен. Поэтому бездорожье и плюсы бескамерок - это понятие очень широкое и растяжимое. https://www.youtube.com/watch?v=j6AW3CdkJbc
==============
А вот что будет с бескамеркой и широкими покрышками на настоящем бездорожье ►https://youtu.be/rdNANaYbkfI?t=568
Это сравнимо с нашим черноземом, ничего и никуда не поедет.
==============
Итого: для условий бездорожья харьковской области в которые сознательно могу сунуться - мои колёса = норм.

Это всего лишь моё мнение и не обязательно правильное.)

А почему не Брукс?

Посмотрел "простое русскоязычное видео"... Во первых, чудо пoд весьма ироничным, в данном контексте, названием "Racer", можно назвать "фэтбайком" с той же степенью достоверности, как велик из "Эпицентра" МТБ. А во вторых, кто Вам сказал, что "фетбайк" бескамерный? Там типичные камерные шины "за недорого".

_________________
NO FAT NO PARTY

ошибочное сообщение.

Брукс у меня на старом велике, В-17, мне нравится, удобнее чем эргон с момента посадки, катаю на нем третий сезон. Но! Проливной дождь и капец, а если на ПВД то за пару дней дождей отсыреет и растянется. Если так повторять, то придет в негодность быстро. Т.е. для очень мокрой погоды - не вариант, если имеется ввиду кожа.

===
Действительно, никто не говорил, визуально предположил, что выступающая на ободе красная лента ставится на бескамерку, но и с таким же успехом там может быть и камера. Поэтому пример этого видео можно считать неудачным. И при этом очевидно, что широкие покрышки не всегда рулят. Вернее, хочу сказать, что не важно камерно /бескамерно - есть грязь которая ушатает оба варианта.
====
фетбайки бывают бескамерными.

Это ободная лента из армированного нейлона. Видна она через отверстия, которые удерживают камеру от проворота на ободе. (У фэта низкое рабочее давление от 0.3 до 1.0 бар).
Что касается липкой грязи (особенно той австралийской из видео)- по ней не едет ничего, включая танки и гусеничные тракторы (вернее едет, но до определенного момента и на широких шинах и при низком давлении он наступает позже. ).

_________________
NO FAT NO PARTY

Очень интересно услышать, по мере обкатки этого вела, часто ли приходится пользоваться рогами на рукоятках с таким типом руля.

_________________
NO FAT NO PARTY

У меня на старом велике тоже есть рога, x-17. Функция у них простая - опора для велосипеда когда его ставишь "вверх ногами", как буфер чтобы не повредить фары, и чтоб эргоны были чистыми). Вот по аналогии с этим и выбран этот руль. Пробовал, за рога с внешней стороны браться удобно. Если ближе к выносу, то очень не комфортно и стремно управляется, для этого хвата и не планировал. В основном для подвеса нарульной сумки, а для смены положения рук хватает эргонов и внешней стороны рогов руля, их и обмотал.

На фото старый велик с "прототипом" руля нового).

Такая лента не применяется на бескамерках?

Подобная лента применяется на всех ободах с отверстиями. На бескамерке, поверх нее мотается специальная самоклейка, обеспечивающая герметичность В нашем случае, определить "камерность" колес можно по вентилям, которые хорошо видны на видео.

_________________
NO FAT NO PARTY

Итого: бескамерное колесо рулит. А мне и мои камерные =ок.

Добавил кормушки и щиток на раму: