Новость: Харькову нужна велосипедная инфраструктура.

У Вас выезд на дорогу = обязательный скоропостижный неизбежный наезд на велосипедиста. Нет такого у нас. ДТП случаются, но не обязательно.

МАФы в Киеве строят с нарушением многих законов, даже УК предусматривает при определенных обстоятельства, ответственность за самострой, не думаю, что пара столбиков остановит человека, который решил нарушить Уголовный кодекс



Я против столбиков, а не против увеличения безопасности велосипедистов. Я, к примеру, за размещение велодорожки отдельно от проезжей части. Не имею ничего против, если между велодорожкой и проезжей частью будет газон в середине которого будет забор/кустарник/деревья, которые не дадут парковать авто.

Вообще - вот такой вариант, ИМХО самый оптимальный (но вряд ли такое возможно построить в городе):

Т.е. я за применение мер, которые выдерживают баланс, а не тех, которые "клин клином вышибают".

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

О!!! Это шикарно!
Предлагаю построить такую велодорожку вдоль Окружной дороги. Там и велосипедистов много ездит, и газончик между проезжей частью и велодорожкой соорудить не проблема, и добираться до нее удобно отовсюду.
Сейчас по Окружной ездить реально опасней, чем где-то со столбиками...

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

Пенс, 80 км... это цифра хоронит все надежды

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

У нас все надежды хоронит, наверное, не километраж, а что-то другое.
На белгородке дорожку сделали потому, что она там "всегда" была, разговоров вокруг нее было уже много, тема и место очень выгодное для пиара, только и всего.
Вы посмотрите хотя бы на Московский проспект. Там что, места не хватило? Или сильно удорожала бы его реконструкция от прокладки там велодорожки? Нет. Просто нах не нужно. И все это велодвижение тоже. Пусть заткнутся и пиз***т на белгородку.
п.с. Последняя фраза - это не мое мнение, если чо...

_________________
I'm not afraid of al-Qaeda, I'm from ХТЗ.

А американцы ездят и не падают, каким-то образом.
Наверное они велосипедисты 99 левела, хоть и нация автомобилистов.

Кто вам сказал что не падают? Просто не будет никто рассказывать в СМИ про каждого велосипедиста, который убился/травмировался самостоятельно. Про поскользнувшихся в ванной вы часто в новостях слышите? А про упавших с лестницы?

А вот в Америке...

... нельзя лошадей купать в ванной, которая расположена в многоквартирном доме,
... нельзя распакованное мороженное носить в кармане джинсов,
... часто можно носить огнестрельное оружие,

ходюк Вы что, представляете фирму производителя стобликов для парковки, которая договорилась о тендере? Если нет, то какие причины Вам не дают понять, что:




?

При этом - и парковаться при таких условиях на велодорожке/велополосе никто не будет.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

Вариант 2 и 3 лучше столбиков или иных ограничений, тут не спорю, но чтобы их реализовать, придется сносить дома на проспекте Науки, поскольку ширины не хватит. Я не против сноса. Но люди, живущие в этих домах, наверное, будут против. Либо отдъедать у дороги значительно больше, чем просто полосу. Маловероятно.
Вот например на проспекте Гагарина частично идет мелкая дорога вдоль домов параллельно основному проспекту. Ее можно смело забирать. Да и в целом ширина позволит поместить в будущем отделенную велодорожку.
В том то и дело, что если бы в США травмировались люди, столбики бы нафиг убрали оттуда. Не говоря уже о гибели. Там чуть больше прислушиваются к мнению избирателей. Стоит кому то обжечься телефоном в штанах или в машине при подзарядке, шухер стоит на весь мир. Суды работают. Уже бы засудили 100500 раз установщиков столбиков (власти города или штата).
Насчет причин вопроса:
Опыт Киева показывает, опыт Киева. Если есть желание его повторить, то ладно. Грабли наше фсьо.
Хех, да уж, я производитель столбиков или бетонных капелек, или еще каких-нибудь решений, еще не понятно каких и будут ли они, но производю, а то как же. Даже если бы я им был, то вряд ли выиграл бы тендер. С вероятностью 99,99% можно утверждать, что делать велодорожки и полосы будут фирмы, приближенные к сами знаете кому, не к ночи помянутому.

Кароче - я надеюсь Вы поняли что столбики = чухня?



Ваш уровень знаний о США не превысил "Баба Марфа вещала"... Без обид.

_________________
Вы имеете право думать обо мне, как сочтете нужным. Я имею право не соответствовать вашим представлениям. Общественное мнение — это мнение тех, кого не спрашивают.

А можете пояснить, какой официальный юридический статус у этой петиции? Хайп поднять - это понятно, а вот официальный статус она имеет? Обязаны ли муниципальные власти на неё ответить? В какие сроки? Есть ли какой-то необходимый порог для рассмотрения петиция? Если да, то кто её будет рассматривать - городская рада, департамент транспорта, лично мэр, какой-то связанный с общественностью орган? Может, есть какая-то рабочая группа, которая занимается этим вопросом?

Согласен, езжу по городу уже более 20 лет, а в студенческие годы часто и по окружной, и тоже, слава Богу (тьфу, тьфу, тьфу...). Новая велодорожка расположена по 1/3 моего маршрута, пару раз попробовал и впечатление бОльшей опасности. Чтобы как то ее уменьшить надо снижать скорость, держать обе руки на тормозах и постоянно прогнозировать непрогнозируемое: лыжников, групп лыжников, бегунов, групп бегунов, параллельно едущих велосипедистов и групп велосипедистов, и как верно замечено детей и маленьких детей выписывающих синусоиды по осевой перед гордо едущими сзади родителями... Столкнуться с ребенком просто преступление, и ты почти останавливаешься.... Это ужс, даже по сравнению со старой дорожкой.
Старая была вровень с землей, можно было свернуть в травку. Тут если что, слетишь с бордюра или в рыхлую землю и наверняка через голову. Не знаю, может имело смысл предварительно срезать землю под дорожкой, а не наваливать теперь по бокам чернозем, как это делается непрерывно уже 3 месяца подряд. И собственно удивляет сама технология, уверен весьма недешевая. При этом дорожка не очень то ровная, хуже чем рядом шоссе. Старая дорожка была удобной, мелкий плотный песок-гравий, как напр. в Петербурге в парках, Марсово поле или летний сад. Надо было только обновить. Но это наверное слишком дешевый вариант, не заработаешь...
Все же у дорожки есть свой плюс - велосипедисты теперь не едут по правой стороне шоссе тебе на встречу, и вообще на шоссе их стало меньше. Взамен большой минус - теперь я нарушаю ПДД, даже когда еду справа от сплошной, т.к при наличии велодорожки должен ехать по ней.
Мне кажется что на деньги потраченные на эту велодорожку можно было легко отремонтировать старую песчаную и построить новую, о которой речь в петиции, и которую я конечно поддерживаю

Надеюсь - первый блин комом. Хоть одна дорожка, хоть какая то в 2 миллионном городе появилась.
Я раз по ней проехал (просто мне не по пути)).
Впечатления: -узковата, не настолько как кажется , но все же.
- бордюр по краям.... это специально что ли, чтоб травматологи без работы не были
- судя по тем работам что идут у Деревянко, её планируют вывести в никуда. Следовало бы или пустить под мостом рядом с ж/д или в подземном переходе половину лестницы заделать в виде пандуса.
Короче соединить ее с широченным тротуаром возле парка. И вот будет реальная велодорога соединяющая пятихатки с центром.

Вторая дорога необходима вдоль Московского проспекта, там где разделительная полоса идет. Места там
до чёрта, хоть аэродром строй.

Третья - вдоль реки Харьков, прямо по берегу