выбор велокомпьютера

А что забавного?
Всё очень даже так. Если точная орбита неизвестна, то информация о задержке не поможет с определением местоположения.
Приёмники эту информацию кэшируют: http://gpsinformation.net/main/almanac.txt
На сбор с нуля могут уйти часы. Ну и после коррекции орбиты спутник для приёмника некоторое время бесполезен.

Если есть сомнения, можете ознакомиться с полями данных альманаха:
https://content.sciendo.com/downloadpdf ... e-p225.pdf
Там передаётся подробная информация о текущей орбите каждого спутника.

в целом по на моем компе выглядит неплохо
хотя можно было уменьшить цифру скорости и добавить текущее время

Вся эта информация обрабатывается пассивно, то есть приемнику не нужно быть наведенным на спутник, как в случае с телефонией.
То есть кешируется только информация о спутниках и их движении. Без этого кеша приемник без подключения к интернету вообще работать не станет, так как ему будет не с чем сверять полученный сигнал.
А при холодном старте больше всего времени тратится на то чтобы поймать сигнал от 4 разных спутников в самом тяжелом случае, посчитать, внести поправки и привязаться к координатной сетке и высоте.
Данные орбит в этом случае вообще ничем не помогут для ускорения холодного старта, потому что приемник не имеет направленной антенны, которую можно вручную сориентировать.

Кстати, в дорогом велокомпе еще и альтиметр может быть не завязан на GPS, а использует барометрическую технологию для определения. Тоже минус время на расчеты и более точные показания в движении.
Ну и компас, уровень и т.д. В сумме получается очень приятный функционал на маршруте.

Экраны не настраиваются?
Сколько страниц с данными можно перелистывать?

как я понял настроить нельзя
всего 3 экрана-текущие данные с датчиков,усредненные и максимальные
не знаю зачем нужны усредненные,обычно это смотрят уже после поездки в приложении

Про наведение, это вы придумали, и сами с собой спорите.


Без данных орбит вы вообще ничего не можете сделать.
Вот, представим, вы житель двухмерной флатландии, и ваш приёмник вычислил расстояние до всех трёх передатчиков как одинаковое, в 10 единиц.
Где вы находитесь относительно передатчиков? Я вот не знаю.


Если вы ознакомились с данными альманаха, то уже в курсе, что типичное отклонение спутника в районе 1-3км.
Действительно: если начать писать трек по данным всего четырёх спутников с отклонениями каждого от известной орбиты в километры, случай для вело может быть очень тяжёлый.
4 спутника, это прекрасно для корабля, а вот велосипеду придётся постоять, половить ещё.

Китайцы такие китайцы
По сути экран один, просто разные области данных применяются

Этим вот хороши качественные брендовые велокомпы. Они уже набили миллиард шишек именно на юзабилити и дают пользователю огромную свободу действий.
А у Гармина еще еще и своя среда для установки приложений на навигаторы.

У меня в вахе первый экран это целая панель управления: туда сводятся все текущие данные во время поездки, включая часы, температура и угол наклона.
Путем проб и ошибок я выставил туда также текущую и среднюю скорость, дистанцию оставшуюся на треке и пройденную дистанцию.
На втором экране картография и всего 2 поля: текущая скорость и оставшаяся дистанция.
На третьем экране - график перепада высот и данные об угле наклона.
Цветовой индикатор показывает насколько я отклонился от средней скорости: красным слева - если скорость ниже средней, синим в середине если равна средней, зеленым справа, если я обгоняю среднюю.

Это все хорошо, но я отвечал на вот это:

С математической точки зрения вы правы

Но как проектировщик самого разного ПО для людей, я предположу, что такие коллизии заложены в логику работы устройства.
Если точное расстояние до нескольких спутников совпадает, это происходит в определенный и очень короткий момент времени и важно будет только если вы в этот момент начали процесс навигации.

Уже на маршруте такая коллизия решается силами джуниор-программиста: у нас есть лог данных опроса GNSS-модуля в устройстве, есть уже посчитанные предыдущие точки на маршруте, есть вектор движения, есть текущая и средняя скорость НА момент возникновения коллизии. ПО просто отбросит все невероятные значения с учетом имеющихся данных и пользователь этого даже не заметит.

Факитчески для логики ПО это выглядит так:
49°59'22.5"N 36°13'22.8"E; 20 км\час; ССЗ
49°59'22.2"N 36°13'17.7"E; 20 км\час; ССЗ
%точка определенной коллизии%
49°59'21.6"N 36°13'08.3"E; 20 км\час; СС3
С шагом n-секунд в частоте опроса датчика и результатом с точностью в 3-5 метров

ПО навигатора просто экстраполирует имеющиеся данные предположит, КУДА движется, а после получения следующей точки внесет поправки.
Пользователь этого даже не заметит, может быть только показатель текущей скорости прыгнет, если в ПО нет инструкции спрямлять колебания.

В том то и дело, что при холодном старте происходит загрузка
альманаха (параметров орбит спутника, условно местоположение
самого спутника, эти данные спутники получают с земли со станций слежения),
эфферемид (различных поправок и корректировок).
При тёплом старте идёт загрузка только эфферемид.
При горячем старте ничего не грузиться.
В любом варианте первым делом идёт проверка версии данных по временной метки.
Данные альманаха обновляются раз в месяц, данные эфферемид каждый час.

Время холодного старта зависит от качества сигнала, вычислительных способностей
самого устройства. Более модные устройства могут брать данные с мобильных вышек,
когда-то для этого не нужен был интернет, телефон с отключенным интернетом спокойно
обновлял альманах, на данный момент с вышки без подключенного инета и денег на
счету ничего не получишь, кажется даже сигнал точного времени отключены.

_________________
Gary Fisher Custom

Еще как вариант, часть данных можно обновить через синхронизацию с приложением в телефоне.
Альманах можно сверять в момент синка с приложением, а в кеше приложения хранить с учетом сверки с сервером вендора.
И если на момент времени альманах валидный, можно не заниматься его разбором для сохранения в память.
Я уверен, там грамотно сигнал устроен, что можно побитно взять нужный кусок, не занимаясь разбором остального.

Да, действительно, информационный пакет разбит на стандартизированные субфреймы:


И даже эфемериды стоят в начале.
Если альманах валидный, его можно даже не докачивать.

Catz
Где то так и есть.
Есть приложения на телефон которые
в принудительном порядке обновляют
альманах и эфферемиды по каналам наземной
связи. После перезапуска модуля GPS,
он делает горячий старт.

_________________
Gary Fisher Custom

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Значит 8 страниц спустя мы пришли к велокомпьютеру XOSS, холодный старт не отличается от более продвинутых собратьев. Навигация в нем отсутствует. Осталось только разобраться в точности получаемых данных, в том числе и с датчиков, особенно интересует ЧСС. Еще неоднократно попадалась информация, что он безумно долго выгружает треки в Strava, нужно подтвердить или опровергнуть.