выбор велокомпьютера

Спору нет.

Но это не мы виноваты, а производители, которые не осилили нишу "простого" велокомпьютера, совместимого с bt/ant+ датчиками.

Лучший компьютер, который у меня был, это ciclosport без кнопок (они были, но только на днище для настройки).
Когда в велокомпе нет ничего, кроме скорости, одометра, дистанции поездки и часов, и комп сам соображает, когда надо переключать нехитрые режимы отображения — это божественно.

Сделать бы его беспроводным двухстандартным bt/ant+, добавить вывод каденса с пульсом, и вот она: рыба моей мечты.

Кнопки нажимать, и среднюю скорость на участке мерять, буду сидя дома уже.

На связь с датчиками по радиоканалам и будет тратится большая часть электричества, и спидометр всё-равно придётся заряжать, а раз всё-равно заряжать, то чего б и не добавить лишних функций для привлекательности... и понеслось Поэтому я за олдскульные провода как за последний оплот минимализма и стабильности

_________________
No gods, no masters

aidaho, вашу задачу может решить обычный проводной велокомпьютер + часы пульсометр с нагрудным датчиком.

Не будет. Мой текущий от CR2032 живёт год-полтора, на нём по ant+ висят каденс, скорость и пульсометр.

Так раньше и ездил.
Вот только пульсометры эти идут со своим проприетарным, ни с чем не совместимым, радиоканалом.
Телефон их логировать не может.
Просто взять и поменять ремень нельзя.
Сменить на летнее время ремень на оптику нельзя.

Шляпа, короче.

Это всё-равно в разы меньшая выносливость чем у проводных, особенно учитывая что у cr2032 напряжение 3.3 вольта, а у lr44 - полтора и она одна, а беспроводным нужны ещё и отдельные батарейки в датчике, за которыми тоже надо следить... И всё, дальше по наклонной.. Только провод, только медь

_________________
No gods, no masters

Смотрю я на свой велокомп, который нужно заряжать перед каждой долгой поездкой и понимаю, что сделал правильный выбор...

_________________
No gods, no masters

"лишняя запятая"...

_________________
NO FAT NO PARTY

На мій погляд, значно простіше замінити батарейку (про що комп попередить заздалегідь) ніж (несподівано) паяти пошкоджений дріт .

_________________
NO FAT NO PARTY

Дріт це як мінімум тупо незручно. З жахом згадую ті часи, коли щоб тупо штани з рш зняти, треба було той датчик та дріт відкручувати. Да й взагалі той дріт навкололо гальмівної лінії та додаткова акуратність, щоб не смиткнути десь. Ні, дротові датчики це абсолютне минуле. Бездротові не ант, які постійно відвалювались та глючили під леп, туди ж.

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

Мой беспроводный комп сам самоустранился в темноту.
Расстроился но не сильно, вечно терял сигнал при включении фонарика.
Поэтому провод. Относительно дешево и никаких проблем.
А в чем проблема снять датчик с ноги? Резиновое колечко снять, уже проблема?
Датчик поставить на левую сторону и провод подмотать скотчем к гидролинии.
А когда-то давно у меня проводной датчик скорости стоял на нижнем левом пере,
рядом с датчиком каденса.

_________________
Gary Fisher Custom

до речі, чекати на місці важливо не тільки для GPS, але й для калібровки барометра.
Там все складно, гармін дозволяє робити це вручну, а ваху.... автоматично. Один блогер на обзорі, просто чекав, коли покази альтіметра ваху стануть такими ж, як примусово відкалібрований гармін. На жаль, подробиць він не дає.

Ожидать готовность барометра имеет смысл только если барометр есть в велокомпе
Почти все бюджетные модели используют GPS альтиметр, а наличие барометрического альтиметра - плюс.