Цепь. О парафине и других твердых смазках

Существуют так называемые PTFE (или тефлоновые) cмазки - это и есть тот самый растворимый фторопласт.

Что касается технологии... хотел бы я посмотреть на уважаемого коллегу Кирилла( Kirill Yevtushenko), на зло всем "нубам"и акулам химической индустрии, с истинным профессионализмом проваривающего в кастрюльке цепь, скажем на дистанции BRP 400 или 600, ладно, пусть даже в туристической многодневке с прбегом 100 - 150км/день.

Парафин привлек как более "чистая" в сравнении маслом смазка и о возможности его растворения я задумался именно с целью применения в полевых условиях. (Пусть это будет "дорогая лампочка", зато я не буду ее менять раз в неделю )

Ни о каких ананотехнологиях здесь речь не идет - все должно быть просто, удобно и действенно. В данный момент я использую смазку для мотоцепей (да она в баллончике под давлением, зато позволяет с минимальными затратами промыть и смазать цепь, в том числе и в полевых условиях, при этом цепь снаружи остается чистой). Просто, хотелось бы получить нечто подобное с парафином и в домашних условиях. Я совершенно не против проварки цепей в коллекционной классике, но возить с собой парафин и кастрюльку на большие расстояния, как то не готов морально.

ptfe в смазке не растворен, а просто пудра перемешана

А как у нее с проникающей способностью?

я думаю, на выставке "Велобайк" можно будет найти такую заводскую смазку... ждать уже недолго осталось...

А нам пудра перемешаная и нужна - больше шансов, что хоть что-то останется, когда парафин облазит. Но это умозрительно. Попробовать надо. Повторюсь: хочется, чтобы фторопласт помогал цепи какое-то время справится с сухим трением после выработки парафина. Чтобы до базы доехать, грубо говоря.

илья2020
Если эти частицы способны проникать через фильтры, то разбодяженые в парафине они куда надо вообще свободно зайдут. Будет ли от этого толк - вопрос эксперимента.
Кстати, нагрузки в цепи не офигенные. Это их делают из говна, причём такого!! И работают они на абразивной пасте (остатки смазки с песком)
Так, ради смеха - где-то нарвался, из чего цепи делают. Большинсство деталей - Ст20 ! Из неё делали рамы Украины... Правда, для цепи детали цементируют. Это в каком-то советском источнике написано - тех времён, когда цепи ходили долго.

real SIMON
Где-то у Вас логика захромала. Судя по всему, что пишут здесь и в ветке о смаске мазюками, одна выварка в парафине по пробегу приходится на пять обычных смазок. Не знаю, может кто любит густо насрать на цепь мазюкой и катить дальше - это действительно очень легко. Я же смазывал цепи пипеткой очень тщательно (кстати, не очень дорогой Зефалевской смазкой, и до следующего раза ходили цепи поболе, чем 100 км, как у героев параллельной ветки с дорогими смазками - это о пользе тщательной и правильной смазки).

Итого, трудозатраты на ОДНУ обычную смазку больше при одинаковых затратах времени. Ибо для парафина цепь нужно снять, сдуть (реально!) скудную пыль, забросить в состав и пойти заниматься другими делами. Потом поставить на место.

А для обычного цепного масла снятую цепь нужно долго, вонюче и грязно мыть, выкладывать (когда растворитель испарится, иначе масло хуже "ляжет"!) на стол (лавку). На многоскоростную цепь цепемойку проще надеть прямо на веле, но он потом требует отдельной вонючей мойки...

И целясь пипеткой в каждое из 100+ звеньев в две точки, статраясь не перелить и не недолить прокапать с одной стороны, потом, перевернув цепь, и с другой. Это просто!

Конечно, есть поклонники стиля "срала-мазала-на стенку лазала". Но это вопрос технической культуры и грамотности. И кстати, ресурса - есть примеры двукратной разницы в ресурсах цепей, смазываемых примерно параллельно, одной и той жн смазкой, но с разной тщательностью.

Может в спорте такое и оправдано - некогда культуру разврлить. Так кто в спорте на ресурс большое внимание обращает?

Да, и реверансы в сторону спорта понятны, но ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство велосипедистов - не спортсмены, и большинству спорт вообще до лампочки - любой

viking_sys
Заводским смазкам посвящены все полсотни страниц вот этой темы - там, наверное, заинтересуются.

Я смазываю цепь под давлением (из баллончика) мотоциклетной смазкой REPSOL - стоит она не дорого. Конструкция головки позволяет мазать только нужную часть цепи. Пока смазка жидкая (растворитель не испарился) она еще и промывает цепь. После высыхания (сохнет довольно быстро), можно легко стереть то, что случайно попало "мимо кассы". Цепемойками не пользуюсь (вел моется под давлением, сушится и смазывается), ресурс цепи примерно 3000км.
Такая вот логика, подтвержденная многолетней практикой
Кстати, начинают появляться цепи обработанные тефлоном уже на заводе (пока видел только в каталоге), якобы, они требуют меньше смазки и ресурс заявлен до 6000 - 8000 км.(наверняка возникнет вопрос стоимости, как с "вечной"лампочкой - пока не знаю...)

Хотелось (в рамках этой темы) сделать "домашний рецепт" жидкой смазки на основе парафина, чтоб кастрюльку на дальняк не возить. Заводские жидкие смазки есть и с парафином и с фторопластом.

Самая шикарная готовая смазка (в баллончике) была с какого то еще советского военного завода. Называлась "Смазка полиэтиленсиликоновая" . Купил в начале 90-х, в эпоху массовой конверсии. Мазал еще "Старт-шоссе" - она вообще не пачкалась. Больше я такой в продаже не встречал.

Да не только в каталоге.

http://www.chainreactioncycles.com/ua/ru/clarks-ptfe-8-speed-chain/rp-prod56346
http://www.chainreactioncycles.com/ua/ru/clarks-ptfe-chain/rp-prod56345

Дальняк больше 500 км? Тогда в день отдыха можно и с парафином занятся. В банке из-под тушёнки.

Это не смазка под давлением - смазка не подаётся под давлением к трущейся паре. Она под давлением только воздух портит

Прямо после "промывки" цепь не хрустит при поперечных перегибах её? А, ну если весь вел Кёрхером...

Ага, "смазывай цепь легко!" Кёрхер в подарок. На дальняк тоже с собой его брать планируете?

Видал у нас в продаже (где-то в инете) японские промышоленные цепи (в. т. ч. и велосипедного синглового размера) вообще не требующие смазки.

Clarks фирма стремная. Судя по фотке, обработана цепь снаружи, а там в этой обработке смысла никакого. Обрабатыать имеет смысл пары трения - пины и ролики, а мне почему то кажется, что у Clarks там как раз и нет ничего.
Правильная технология здесь http://www.yaban.com/index.php?option=p ... 68&index=1

Наверное, я как то непонятно объясняю... Из баллона (при правильной обработке) эта смазка попадает в пару трения не только велосипедной цепи, но и современной мотоциклетной (а там резиновые шайбы под каждым роликом). Все работает и уже не первый год - вопреки всем предрассудкам Про цепи с SLA технологией в моем предыдущем посте. Что касается Кёрхера "с собой", то автомойки на трассах еще никто не отменял , но от пыли, в силу своей начальной текучести, отмывает и сама смазка.
Специально сравнил свежесмазанную цепь с такой же новой на другом веле - не хрустит, сволочь...

На всякий случай поинтересуюсь, если появиться возможность достать PTFE порошок по цене 30-40грн/50г, найдутся желающие купить?

waterlaz
Ага. Только ж именно порошок.

найдутся

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Wvm5DLzN23Y[/youtube]
Так и не понял чего они там развели в керосине?
А нельзя ли его в парафине?