Неприжившиеся технические решения

Загляните сюда:
http://vk.com/album-28841298_145421268
Там и шикарно, и гламурненько, и дизель-панк!
Жаль, без описаний.

А переключать его чем? Ногой? Или рукой до пятки тянутся?

Хотя нет... Вопрос снят. Сел на вел и попробовал дотянутся. Очень даже удобно. Интересно, где-нибудь такую штуку еще найти можно (за разумный прайс)? Ибо намного проще и дешевле чем индексный переключатель (который спереди, имхо, ни к чему) и изящней/надежней фрикционной манетки с тросом.

Наверное этому место здесь
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WwHtOmUWm_4[/youtube]

А межосевой дифференциал там есть?
А его бдокировка?

это телескопический? или как он смещается?

отличная идея!

Обратите внимание на втулку, от которой отходят два троса (концы одного и того же, на самом деле). Лапка, вероятно, сидит на резьбовом соединении, по которому она смещается относительно кассеты. В отличии от современных он не полагается на пружину для переключения в одном из направлений.

Тоесть пинцип как у гайки смещающейся по болту?

Да. Гайку крутит петля из троса.

Обратите внимание ещё на конструкцию пружины натяжителя (витая пружина вдоль троса)

ZZipper - лобовые обтекатели для велосипедов



Шоссейный вариант OS ZZ (вторая картинка) при скоростях 30 км/ч дает прибавку примерно +2 км/ч.
Вес 340 грамм щит и 340 его крепление.

Брошюра с фотками

Улучшает комфорт при прохладном воздухе, влажности и тумане.