Мощность, аэродинамика, эффективность, скорость и время

Звучит утешающе А что за cat.?

Почему именно 125? И что это за пульс - средний в движении, от старта до финиша или пиковый?

http://en.wikipedia.org/wiki/USA_Cycling#Racing_levels

Как написано в статье пульс пиковый. Автор пишет известный факт при частоте сердечных сокращений более 120 сокращений в минуту впускной клапан при сокращении сердца не успевает закрыться и кровь частично изгоняется обратно туда, откуда пришла. Поэтому если тяжело, то сердце начнет рефлекторно работать быстрее. Но при частоте более 120 сокращений в минуту его работа станет резко неэффективна и станет еще тяжелее.

У терминаторов всё не как у простых смертных :
http://forum.velogearance.com/viewtopic ... 13#p151313
Ударный объём не только не уменьшается после 130, но и продолжает медленно расти.

Я так понял, в США категории заменяют наши разряды. Значит категория 5 что-то типа 3-го разряда.

Если ехать на пульсе до 125, то это идти пешком в подъёмы и против сильного ветра Многодневным туризмом особо не интересовался, может это и нормально.

Категории в США не совсем с нашими разрядами связаны.

Потому что категории в США сделаны для любительского спорта, а наши разряды для профессионального.

В США все типы гонок регулируются союзом велосипедистов.
В Украине любительские гонки (http://bikeportal.org.ua/ ) вне юриздикции ФВУ (федерации велоспорта украины).
Там где у нас присуждают разряды это сродни забугорному профессиональному спорту (участие в таких гонках строго ограничено).

Cat 5 это любой уровень. Вышел на любой старт - уже Cat 5. Проматрасил 10 гонок автоматически Cat 4.
По нашему это уровень "б/р" ("без разряда")

Для Cat 3 уже надо иметь какой-то уровень, чтобы или набрать 30 очков за год, или заезжать хотя бы в десятке.

3 разряд у нас это надо показать среднюю скорость разделки 37.5 км/ч. Т.к. такие разряды присваиваются преимущественно в юношеском возрасте, то экипировка - обычная групповая.
Это мощность около 280 Ватт, что по табличке доктора Когана соотв. примерно хорошему Cat3 гонщику, который готовится в переход в Cat 2.

КМС у нас по разделке это примерно 340W в разделке, или хороший Cat2, возможно уже перешел в Cat 1.

Представление о мощности и скорости можно получить из видео http://www.youtube.com/watch?v=L1RJQi3jNh4 SDBC Paceline Workout - 2011/08/31 - Fiesta Island

Звыняйте , а за 1 час при средней 20-25 км/час в идеальных условиях сколько килокалорий слетает с одой тушки???

я на пульсе 150 (это в зависимости от многих факторов скорость от 20 до 28) за час показывает около 1000 ккал

Это очень по научному, я пульс не считал, а 33 км за 1,32 часа только знаю ...

Pватт * 3.6 / 4.2 / 0.22 = Eккал

где Р - мощность педалирования
3.6 - 1 час
4.2 - джоулей в калории
0.22 - КПД мышц

Например при мощности 150 Ватт получится 584 ккал.

Какая для какой скорости нужна мощность, в зависимости от типа велосипеда и скорости - в этой теме уже неоднократно было.
В т.ч. с графиком на 8-й странице
Конкретно ваши условия лучше самому посчитать в калькуляторе, ссылка на который - там же.


это значит что ваш пульсометр считает, что вы развивает на пульсе 150 мощность 256 Ватт.
При такой мощности средняя скорость составляет под 35 км/ч, хотя конечно от типа велосипеда и посадки многое зависит.

это значит что ваш пульсометр считает, что вы развивает на пульсе 150 мощность 256 Ватт.
При такой мощности средняя скорость составляет под 35 км/ч, хотя конечно от типа велосипеда и посадки многое зависит.[/quote]

горняк на 2,1 покрышках + я как парус катаюсь

Наверно стоит добавить, что организм тратит около 50 - 70 ккал/ч, если просто лежать рядом с велосипедом (основной обмен, термогенез).

Это ведь чистая энергия, без учета нормального обмена. Не встречали ли калькуляторов (формул) для более точного подсчета ккал? С учетом дистанции, времени, набора высоты, покрытия ? А то в интернете гуляют цифры от 200 до 1500 ккал в час. Тот же популярный Endomondo пишет, что я за 50 км покатушки истратил около 3000 ккал, что мягко говоря, завышено, как минимум вдвое. Приведенная Вами формула, возможно точна, но не юзабельна. Практически не возможно высчитать время/мощность педалирования за покатушку. Вот в беге все проще - бег в эробном режиме около 900 ккал/час (+/- поправки на вес).

это очень точная формула, потому что туда подтавляется фактическая мощность Р (которая как раз зависит от набора высоты, покрытия и т.д.)
по такой формуле калории считает встроенный в шатуны ваттметр, у него есть реальные данные по текущей Р.
Мощность Р можно оценить эмпирически, на 8-й странице в первом посте есть ссылка на очень мощный калькулятор. Вводите туда свои реальные данные и видите какую мощность надо развивать.



Основной вклад тут термогенез. при физической работе он не суммируется.
при развитии механической мощности как побочный нежелательный продукт выдялеется огромное количество тепла. Из 100 сожженных калорий лишь 22 передаются в движение, а 78 выделяются как тепло. На отвод 584 ккал тепла надо испарить 1 литр воды.
Когда организм перегревается, выработка тепла покоя прекращается.

Вторичный вклад в потребление покоя составляют работа ССС, дыхательной системы, мозга. Это потребление уже включено в 22% КПД, т.к. цифра 22% получена на газоанализаторе VO2 при выполнении физической нагрузки.
Дыхание и кровообращение которые работают на повышенных обортах для физнагрузки, автоматически попутно "нахаляву" (без. допзатрат энергии) обеспечивают и свою жизнедеятельность и нервной системы.