Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

СВД

это сарказм.? )))) ну если только не в исходном исполнении.
рассматривая состояние поверхности отверстия, трудно утверждать что это сверловка, больше похоже на штамповку пока труба ещё тёплая, либо на форму отливки с дыркой, нет у меня хорошей микросъёмка, но выглядит все очень коряво.

Ничуть. Требуйте привезти несверленую.
Или амортизационную, в обмен на распространение по интернет-пространству положительного пиара, вроде: Прайд - лучший отечественный производитель с точки зрения техподдержки и гарантии.

_________________
Удачи!
Сергей.

На сварочных производствах не катают трубы. Это не металлурги.
Но даже, если отверстие сделано там, то только по техзаданию подвального заказчика-сборщика.
Китай - страна неограниченных технических возможностей и гибкости производства.

_________________
Удачи!
Сергей.

Старая вилка под эксцентрик,новые-под ось.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Но ведь эти же трубы на сварочном производстве не берутся из ниоткуда. Кто- то ведь поставляет детали вилки сварщику. Кто бы это мог быть? И в каком исполнении они приходят, это ли забота сварщика?

Чуть с опозданием добавил выше: "Но даже, если отверстие сделано там, то только по техзаданию подвального заказчика-сборщика."

В Китае никто никого не переубеждает в сторону правильности. У них отличный от нас менталитет. Хочешь ночной горшок ручкой вовнутрь - получишь именно такой.

_________________
Удачи!
Сергей.

Яка різниця кінцевому юзеру? Він купив велосипед в прайду - з нього й питає. До нього й претензія що до дебільної конструкції. Так, головний недоінженер прайду не варить сам рами, да й не "розробляє" нічого, далеко не факт, що взагалі хоч якогось рівня тех замовлення формує, але ж він повинен хоч якось контролювати - хоч на око на рівні мамкиного інженера. Що той отвір там це провал. Що оті вуха під багажники нічого не втримають. Ну й тд.

И кстати да, но они ведь тоже с таким сюрпризом.

Абсолютно согласен.

_________________
Удачи!
Сергей.

Значит, мало было нареканий.
Пробуйте выйти на руководство компании. Исполнителям плевать на такие случаи, но с точки зрения бизнеса, работа над ошибками - главное в развитии.

_________________
Удачи!
Сергей.

Це нормальний менталітет будь якого виконавця. Отримав креслення - виконав у відповідності з ним. За конструктивне (правильне, чи не дуже) рішення відповідає розробник.
А що до роботи над помилками - все вірно. Головне - бажання це розуміти. В Прайда вже був випадок, коли на іншій моделі міняли конструкцію та виробника вилки і відкликали велосипеди для її заміни.

_________________
NO FAT NO PARTY

Це точно не про прайд.
Вони рік катали предсерійну раму та випустили сирий вел. Ще рік вже дофіга народу покатали та вони не дослухались ні до яких побажань. Ще рік і знов те саме.
Паралельно вони на всіляких форумах, в тому числі цьому, "намагались дізнатись думки людей", хоча робили це відверто для галочки - заходив якийсь клоун, питав "давайте свої ідеї" та зникав назавжди.
Паралельно вони взагалі та ніяк не забезпечували наявність велів - їх тупо немає до літа, всі купують інші, а потім вони наприкінці літа вивалюють партію, котра нікому вже і нах не впала. Я два рази намагався купити й обидва тупо не зміг, навіть по передоплаті бо вони не гарантували час. Зараз є, але кому вони зараз треба?. Зараз би фет їхній взяв - теж розкрутили модель, але фетів нема.

Мабуть зрозуміли, що він недороблений, та зняли з виробництва.

_________________
NO FAT NO PARTY

Да він нереально "перероблений" в порівнянні з туром

В них фет відверто бюджетний, явно не для жесті справжньої - тож там важко щось недоробити. Явної хні я не бачу.
Доречі, сабжеве кріплення лінії на вилці на донатах норм зроблене - стандартне приварене/паяне кріплення під зтяжку.

Це справді найнавантаженіше місце вилки. Мало того, що є звичайні вібрації та удари, - на додачу дискове гальмо смикає за ліве перо кілька разів на хвилину. Того, хто придумав дірку в тому місці, треба нагородити як диверсанта.