Первый отечественный туринг PRIDE ROCX TOUR

И это хорошо! Инженерный взгляд на жизнь говорит, что минимум, с трех ракурсов надо взглянуть на одну и ту же вещь, чтобы составить о ней полное понимание.
В следующих дискуссиях использую другую тактику, не задевающую чувства перфекционистов.

_________________
Удачи!
Сергей.

СВД, ваша основная ошибка в том, что вы нихрена не поняли о Китае.
Мазница между 2016-2017 и 2019 для Китая это для нас как 25 лет.
Темпы развития и изменения настолько стремительные, что за год даже постройки на улицах могут смениться, не говоря уже о трендах рынка.

В марте 2017 года я привез в Китай свой велосипед, побывав в отпуске в Украине.
Задумался об апгрейде, начал изучать вопрос, в том числе общаясь с местными велолюбителями и механиками. В то время как раз катался с местным студенческим велоклубом.
На таобао были тысячи позиций с групсетами и отдельными железками верхнего уровня за смешные деньги.
Но при этом местные закупались только в официальных веломагазинах в оффлайне и настоятельно просили присылать вначале им ссылку на желаемый товар.

Я к тому веду, что ни ваш, ни мой опыт не является истинной в последней инстанции.
Но в последние годы китайцев нехило прижали по патентному праву. Тогда не было брендов типа ZTTO, EС90 и прочих, которые все больше приобретают популярность в бюджетном сегменте, зато были тонны реплик. А сейчас вот есть.

P.S.: Жил в Тайюане. Побывал в Пекине, Шанхае, Шенжене, Гуанчжоу, Суджоу, Гуйлине и так далее.

Г-н Catz, мы пришли к главному: не будучи знакомым лично, вежливое обращение к собеседнику, способствует продуктивному диалогу.
Именно потому, что Китай прижали по патентному праву, в Иу, даже нижние группы поддельной шиманы, продают с опаской конечному потребителю (верхних не видел вообще). Но перепродавцу - на ура. То, что продает перепродавец, на рынке СНГ, где патентные законы работают, пока только в области программного обеспечения, является зоной ответственности самого продавца. Никто никогда не отследит, откуда родом переклюк, проданный в Астане. Также и с велосипедом. На нем будут только те логотипы, которые закажет перепродавец (дилер).
О скорости развития Китая могу судить более глубоко, чем Вы, поскольку застал Китай нищим и зависящим от СССР, живо переживал со всем Союзом события на площади Тяньаньмэнь, а через 30 лет прилетел и доехал от Пудуна до Шанхая на маглеве, со скоростью 420 км/ч. А еще узнал, что можно жить за 100 км от работы и на электричке, развивающей скорость 350 км/ч, доезжать до работы быстрее, чем с Салтовки на проспект Гагарина.


И чем же вы там питались? Еда в китайской глубинке совершенно не предназначена для европейца.

_________________
Удачи!
Сергей.

"Качество велосипеда, без анализа спецификации навески" - это сложная для меня формулировка)))


Вы сами сейчас обесценили себя и свои слова. Сначала на нескольких страницах расплываетесь о том, что этот велик своим опытным взглядом просканировали и вывели на чистую воду, и вообще какой вы эксперт и видели жизнь и Китай и всю подноготню этой индустрии, а потом открещиваетесь от своих заявлений, прямо говоря, что это - просто инсинуации, и отвечать за них вы не планируете. Рассказываете про палёную шимано на Прайде, для пущей экспертности добавляя какое-то китайское село, где по вашей информации она делается, а потом заявляете что навеску на этом велосипеде "не анализировали". Так где я ошибся в своей формулировке, если вашему стилю поведения есть ёмкое и удачное определение?

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Sidewinder
Простите, Вы, часом, не женщина? Чисто по-женски, услышать обобщения, применить к себе и устроить скандал. При этом, никак не реагировать на аргументы.

Читайте внимательно: Не то, что не анализировал этот вел, но даже, до сих пор не заглянул в его спецификацию. Не интересно! Вешать на мусорный фреймсет что-то достойное - это перекос комплектации, который могут сделать только непрофессионалы (или наоборот?). Что здесь заслуживает внимания или анализа? О прайде, до жалоб г-на Flanker, даже не слышал, как о таковом.
Вы же, напротив, настолько уверены в этом изделии, что явно знаете из первых рук, его комплектацию и инвойсы (поправьте, если не так). Это означает, что даже, не имея отношения к Прайду, знакомы с его руководством. Решите вопрос конкретному человеку. Это копейки. В ресторане, за один вечер вы тратите больше. Но за эти копейки принесете, дружественному вам, прайду намного больше пользы, чем раздувая забесплатно вонь.
Мало того, если этот вопрос господину Flanker, будет решен, исчезнет вся суть проблемы, и после ваших извинений, в мой адрес, я удалю свои строки, так задевшие честь фирмы, к которой вы не имеете никакого отношения, но тем не менее, переживаете, как за свою.

_________________
Удачи!
Сергей.

А тим часом доторгувалися з офіціалами про заміну фреймсету.

І от тут халепа, хто в здоровому глузді знову сяде за кермо, хіба що в безвіхідь де гарантія що дублер не розвалиться знову за 2 роки?
Проводити "цікаві досліди" чи вибирати тільки гламурні доріжки щось нема натхнення.

А що ти ще від них хочеш?
Ну от не змогли вони за 3 роки пофіксити цю проблему й фрейми в них лише такі.

Доречі, а який фрейм дають? В останній моделі фрейм під вісі, що тобі не покатить під просту заміну.



Якщо фрейм просто дають, без їхньої заміни, то бери, будь-який. Продай його, а собі купи вилку - хоч сальсу якусь, хоч цунамі на алі.
В принципі так само можна й з їхньою зробити - продати поки нова та зима й купити щось без сабжевої проблеми.

Еще раз подтверждаете свой командировочный опыт =)

На Севере Китая еда очень классная и не такая резкая как на юге.
Хотя на Юге мне было тоже вкусно.

А для разнообразия там есть Мак, КФЦ, БургерКинг, ПиццаХат, Старбакс и нативные ресторанчики японской, итальянской и просто европейской кухни

...фреймсет Rocx Tour 19-го року випуску, який так само під ексцентрики...
Мені здається що вони і не намагалися бо таке виконання для тамтешніх менеджера е достатнім. Я їм задавав кілька питань з цього приводу.

Я не розумію чи вони жартують, чи знущаються, чи в них якісь свої закони природи що відмінні від наших інженерних практик. Хтось іще бачив подібну порнографію в інших брендів? Я не знаюся в будові різноманітного велозаліза, але те що мені траплялося у гуглі не має нічого подібного.
чи то може в них тренд такий аби напхати побільше дірок?



уявляю суворий конкурсний відбір для майбутніх власників за анкетними даними.
"нова рама шукає свого власника - дівчину зростом 170-175 см, вагою не більше 60 кг., Рама що чудово підійде для міського катання та прогулянок парками
Власником також може стати справжній чоловік що любить ризик, що не боїться складнощів та відчуває жагу до пригод а також може знайти вихід із нестандартно ситуації. Також бажаний досвід зварювальника. Чоловікам запчастини додаються" певно маячня, але приблизно так може виглядати оголошення ))))

але таки щось потрібно пошукати, не дуже хочеться знову долю випробовувати.

А що ти хочеш від менеджера? Він може взагалі не розуміти про що мова.
А якщо й розуміє - ну не напише ж "так це лажа, ми дебіли, при чому епічні бо тупимо вже 4 роки" або "так, це лажа, але 3 копійки зекономили". Стандартно відмазався, що перший випадок. Може воно так і є, я до цього про таке не чув й не замислювався над тим їх кріпленням.
Хоча коли влітку паяв собі кріплення на вилку, то зверху таки напаяв бонки, щоб не свердлити ноги в тому найнавантаженішому місці.

Та взагалі небагато - щоб товар був придатний до експлуатації в реальному житті а не тільки одноразово для рекламних роликів.

Схоже доведеться попросити їх навести приклади, та поцікавитись хто придумав ту фігню у прайді.
Інше що мене цікавить чому той хромоль трііщить на підсідельній трубі рами, це ж типова конструкція, чого йому там не вистачає, чи там ще з термообробкою чи металом не все гаразд.