| велостанок купити |

Начать новую тему Ответить на тему На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce  След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 16:54 

Сообщения: 230
Изображения: 0
Город: Изюм
Пол: Не указан
Зарегистрирован:16.03.2016
KubikV писал(а):
Старый_Изюмчанин писал(а):

Плюс права.


Не нужны. 3 кВт приравниваются к 50 см.куб.


Велики с движками от 500 Вт приравниваются к мопедам. На мопеды и на такие электровелики в Украине уже давно нужны права А1, кажется.


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 17:04 

Сообщения: 230
Изображения: 0
Город: Изюм
Пол: Не указан
Зарегистрирован:16.03.2016
Cho. писал(а):
"Почему слабо развивается тема электровелосипедов?"

Не погоджуюся з заголовком теми.

Вважаю, що тема розвивається дуже динамічно і в ній багато ентузіастів.
Є багато труднощів в досягненні цілей покупця-замовника і виконавця продавця-майстра, це швидше від міфів, які активно розповсюджуються в інформаційних джерелах і які замовник використовує як еталонні (а там багато дезінформації).
Дуже часто замовник переймається надлишковою потужністю і ставить її на неякісну раму і вилку (основу), що є абсурдним і призводить до поломок вузлів і конфліктом інтересів з виконавцем. Є проблеми з безпекою, заряджанням і контролерами.
Щодо витратників, так справді виник ситуативний вакуум, бо декілька великих постачальників привезли браковане обладнання в кількостях - контейнери, що навіть спричинило їх банкрутсво (через неможливість виконання рекламацій)
Але вцілому виконавці завалені роботою (звісно з доробками і покращеннями, які потребує замовник)

Переважно люди щось купують начитавшися форумів і надивившися Ютуб, а потім шукають майстерню щоб вирішити конфлікт роботи обладнання, найкращий варіант радитися з профільним середовищем і здійснювати розрахунок з виконавцем, а тоді покупку.

У Львові для прикладу - моя майстерня більше ремонтує наслідки емоційних покупок, але користувачів дуже багато, тема дуже динамічна - кожний рік зростає кратно.

В понеділок 1 жовтня ремонтували ось такий низькопробний продукт - новий !, клієнт був здивований, що він проїзджає 19 км (в планах було 50 км) і спрацьовує відсічка, а за цю "красу" він заплатив 28000 грн (доречі пенсіонери чомусь найбільш активні в електровелоспипедах), проводка, рама і вилка не витримують критики (зате вигляд - пафосний)

ИзображениеИзображение



Стагнує нижній сегмент ринку. Там де мусять бути мотори 50-150 Вт (12-24-36 В, низковольтні, що знижує вимоги до обладнання), які працюють від найдешевших акумуляторів, бажано - автомобільних, які є найбільш розповсюдженими. Цей сегмент має величезну потенційну ринкову нішу для людей, які не можуть багато витрачати грошей з тих чи інших причин. Не завжди людина при цьому мало заробляє. Може вона копить, або борги віддає. І їй не потрібен супер-ровер, а можливість таки дійсно щодня долати додаткові 20-30 кілометрів без перенапруження.


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 17:23 

Сообщения: 230
Изображения: 0
Город: Изюм
Пол: Не указан
Зарегистрирован:16.03.2016
Snick писал(а):
Старый_Изюмчанин писал(а):
... более дешевое, чем скутер, или мопед. Цены по-прежнему на запчасти очень высокие. В чем причина простоя этой сферы?

А вы с какой целью интересуетесь? Планируете стать владельцем и нуждаетесь в помощи, или "для так, - поговорить"?


И то, и другое.


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 17:29 
Аватара пользователя

Сообщения: 11241
Изображения: 0
Город: Izmail
Пол: Муж
Возраст: 39
Зарегистрирован:01.05.2015
Цитата:
бажано - автомобільних,
которые после третьего разряда потеряют половину емкости.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 17:30 

Сообщения: 230
Изображения: 0
Город: Изюм
Пол: Не указан
Зарегистрирован:16.03.2016
Serzh писал(а):
Развиваю тему. Год использую электромотор. Со своими задачами справляется пока. Другим не актуально по многим причинам. При общении с интересующимися выясняется, что всех пугает цена аккумулятора.


На прицепе аккумуляторы? Какой запас хода?


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 18:47 
Аватара пользователя

Сообщения: 427
Город: Харьков, Рогань
Пол: Муж
Возраст: 41
Зарегистрирован:01.04.2015
Старый_Изюмчанин писал(а):
KubikV писал(а):
Старый_Изюмчанин писал(а):

Плюс права.


Не нужны. 3 кВт приравниваются к 50 см.куб.


Велики с движками от 500 Вт приравниваются к мопедам. На мопеды и на такие электровелики в Украине уже давно нужны права А1, кажется.

А1 категория ДО 50 куб см(ДО 4 кВт), так что гипотетически права нужны уже на что угодно с мотором. Может есть какие-то противоречия в законах, которые позволяют игнорировать этот момент, или просто никто не трогает пока?
А еще ж и регистрировать нужно такое ТС, если на нем перемещаться по дорогам государственного значения(это М-, Н-, Р- всякие, только по Т- и ниже можно кататься без регистрации), а значит еще и плюс ОСАГО, или не соваться на окружную/трассы.


Последний раз редактировалось XuTPuK 03.10.2018 19:07, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 18:59 
Аватара пользователя

Сообщения: 12722
Изображения: 8
Город: ЛЬВІВ, вул. ЕНЕРГЕТИЧНА 18
Пол: Муж
Возраст: 44
Зарегистрирован:08.12.2011
Старый_Изюмчанин писав

Стагнує нижній сегмент ринку. Там де мусять бути мотори 50-150 Вт (12-24-36 В, низковольтні, що знижує вимоги до обладнання), які працюють від найдешевших акумуляторів, бажано - автомобільних, які є найбільш розповсюдженими. Цей сегмент має величезну потенційну ринкову нішу для людей, які не можуть багато витрачати грошей з тих чи інших причин.


....можливо й так, але особисто мені подобається збирати такого роду велосипеди як на фото, тут і естетика і вага не виходить за межі розумного і запас ходу пристойний, й кожен вузол ремонтопридатний

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

_________________
ВСІ МОЇ ТОВАРИ ПО ТЕМАХ

ПіарКвадрат - В Google

piar2.com ПіарКвадрат - сайт


099 096 25 26 або 063 457 94 98 Ігор


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 20:25 

Сообщения: 230
Изображения: 0
Город: Изюм
Пол: Не указан
Зарегистрирован:16.03.2016
Cho. писал(а):
Старый_Изюмчанин писав

Стагнує нижній сегмент ринку. Там де мусять бути мотори 50-150 Вт (12-24-36 В, низковольтні, що знижує вимоги до обладнання), які працюють від найдешевших акумуляторів, бажано - автомобільних, які є найбільш розповсюдженими. Цей сегмент має величезну потенційну ринкову нішу для людей, які не можуть багато витрачати грошей з тих чи інших причин.


....можливо й так, але особисто мені подобається збирати такого роду велосипеди як на фото, тут і естетика і вага не виходить за межі розумного і запас ходу пристойний, й кожен вузол ремонтопридатний

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение


І як щодо прав та номерів? Вимагають?


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 20:50 
Аватара пользователя

Сообщения: 12722
Изображения: 8
Город: ЛЬВІВ, вул. ЕНЕРГЕТИЧНА 18
Пол: Муж
Возраст: 44
Зарегистрирован:08.12.2011
Ні не вимагають, велосипед їздить і по велодоріжках і дорогах загального користування - без конфліктів.
Хіба цікавляться, ставлячи різні питання допитливого характеру по можливостях техніки.

Та й зрештою, вимкнув двигун і крутиш педалі і ніхто й не "пред"явить за водійські права"

_________________
ВСІ МОЇ ТОВАРИ ПО ТЕМАХ

ПіарКвадрат - В Google

piar2.com ПіарКвадрат - сайт


099 096 25 26 або 063 457 94 98 Ігор


Последний раз редактировалось Cho. 04.10.2018 21:26, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 20:52 
Аватара пользователя

Сообщения: 2009
Город: Київ
Пол: Муж
Возраст: 41
Зарегистрирован:01.10.2012
Старый_Изюмчанин писал(а):
...які працюють від найдешевших акумуляторів, бажано - автомобільних, які є найбільш розповсюдженими.

І перша ж повна розрядка вбиває таку батарею. Плюс її розміри та вага.
Чим наборні батареї на основі 18650 не влаштовують? Теслу влаштовують.

_________________
Urban ХтоЗнаШо


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
СообщениеДобавлено: 03.10.2018 21:10 
Аватара пользователя

Сообщения: 11241
Изображения: 0
Город: Izmail
Пол: Муж
Возраст: 39
Зарегистрирован:01.05.2015
Цитата:
Теслу влаштовують
Тесле бы кроме пеара и маркетинга еще бы инженерией заниматься - ваще жырно будет.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 04.10.2018 01:17 
Аватара пользователя

Сообщения: 1075
Изображения: 1
Город: Харьков
Пол: Муж
Возраст: 39
Зарегистрирован:31.08.2009
Где именно тема электровелосипедов слабо развивается?
В Германии в прошедшем сезоне около 50% продаж велосипедов в денежном выражении - электровелосипеды.
Большинство немецких брендов официально забило болт на обычные велики и сосредоточились на e-bikes (Focus, Haibike, в меньшей степени Ghost и прочие, пока разве что Cube держится).
В мире электровелики - дико растущий рынок, в который вваливают всё бабло большинство производителей. В США рост доли рынка в несколько раз за прошедший сезон, и снижения темпа роста не предвидится.
Самая большая в мире выставка велосипедов Евробайк уже третий год по факту - выставка электровелосипедов, банальный кантрийник можно глянуть разве что на стенде Келлиса.
Блин, да обычные велосипеды на обычной тяге вымирают, в их разработку вкладывается всё меньше денег и усилий производителей. Очень скоро рынок обычных байков сильно изменится, так как половина брендов просто забьют на этот сегмент - останутся Виннеры и несколько мировых брендов, которые в этой мутной воде наловят рыбки. Многие хорошо знакомые и уважаемые бренды уйдут либо в небытие, либо в супермаркеты.

Единственная причина, почему электробайки у нас пока экзотика - это старт цен с 2000евро за новый ситибайк (и то поискать), а МТБ 2200 и это скромный хардтейл. На этом список существенных причин исчерпан. Я сейчас конечно же об электровелосипедах с pedal assist - они же pedelec, а не о мопедах или китайских мотор-колёсах, которые однажды при зарядке сожгут обладателю хату.
В ближайшие несколько лет существенного удешевления электроприводов не прогнозируется, так что нам придётся подождать подольше. Через пару лет бизнесмены с западной Украины начнут предлагать "недорогие б/у" за треть цены - вот тогда, возможно, это дело станет понемногу подниматься у нас с колен.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 04.10.2018 01:26 

Сообщения: 683
Изображения: 0
Город: Град прире́чений
Пол: Не указан
Зарегистрирован:07.07.2012
Sidewinder писал(а):
Где именно тема электровелосипедов слабо развивается?
В Германии в прошедшем сезоне около 50% продаж велосипедов в денежном выражении - электровелосипеды.
Большинство немецких брендов официально забило болт на обычные велики и сосредоточились на e-bikes (Focus, Haibike, в меньшей степени Ghost и прочие, пока разве что Cube держится).
В мире электровелики - дико растущий рынок, в который вваливают всё бабло большинство производителей. В США рост доли рынка в несколько раз за прошедший сезон, и снижения темпа роста не предвидится.
Самая большая в мире выставка велосипедов Евробайк уже третий год по факту - выставка электровелосипедов, банальный кантрийник можно глянуть разве что на стенде Келлиса.
Блин, да обычные велосипеды на обычной тяге вымирают, в их разработку вкладывается всё меньше денег и усилий производителей. Очень скоро рынок обычных байков сильно изменится, так как половина брендов просто забьют на этот сегмент - останутся Виннеры и несколько мировых брендов, которые в этой мутной воде наловят рыбки. Многие хорошо знакомые и уважаемые бренды уйдут либо в небытие, либо в супермаркеты.

Единственная причина, почему электробайки у нас пока экзотика - это старт цен с 2000евро за новый ситибайк (и то поискать), а МТБ 2200 и это скромный хардтейл. На этом список существенных причин исчерпан. Я сейчас конечно же об электровелосипедах с pedal assist - они же pedelec, а не о мопедах или китайских мотор-колёсах, которые однажды при зарядке сожгут обладателю хату.
В ближайшие несколько лет существенного удешевления электроприводов не прогнозируется, так что нам придётся подождать подольше. Через пару лет бизнесмены с западной Украины начнут предлагать "недорогие б/у" за треть цены - вот тогда, возможно, это дело станет понемногу подниматься у нас с колен.



То у нас в стране полная жопа, и ничего не развивается. Мировой тренд обошел нас стороной :)


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 04.10.2018 07:07 
Аватара пользователя

Сообщения: 2850
Изображения: 39
Город: Черкассы
Пол: Муж
Зарегистрирован:13.10.2015
Ну нет у меня свободных 800 уе на бафанг

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P Персональный альбом  
 
СообщениеДобавлено: 04.10.2018 10:15 
Аватара пользователя

Сообщения: 284
Город: Херсон
Пол: Муж
Возраст: 48
Зарегистрирован:11.01.2011
Да и слава Богу, что эта тема не развивается.

Вы, господа хорошие, в основной своей массе, любите кататься, а вот техобслуживание - это для вас из области другого измерения, "та подождет, ездит и хорошо".
Если коротко, то я - веломеханик магазина.
Состояние велосипедов, которые привозят, прикатывают, в основном - чудовищное.
Как минимум - грязные, с несмазанными цепями, грязь вперемешку со смазкой на кассете, звездах и т.д.

"Сделайте мне что-нибудь, чтобы работало, но занедорого" :lol:

А если ТО электровелосипеда будет ДОРОЖЕ - вы согласны будете за это платить???
Или будете ныть и плакать, ну это же как велик, чего так дорого???

Самоделкины могут не отвечать, кому надо - тот УЖЕ ОПРЕДЕЛИЛСЯ, надо оно ему или нет и САМ ВСЕ ДЕЛАЕТ.

Относительно основной массы у меня отношение реальное - это даже представлять не хочется, состояние ваших будущих электровелосипедов, с отношением "люблю кататься, а саночкам ТО подождет".
Научитесь сначала содержать обычный велосипед в хорошем состоянии, а уже потом...
Пусть это будет мое личное мнение :twisted:


Вернуться к началу
shoppage  personalpage P  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, Bce  След.


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
  © Mishael 2003-2024
Наши друзья: Телеграм-канал про SEO | Рыбалка в Полтаве
Мобильный вид

[ Time : 0.148s | 28 Queries | GZIP : On ]
Reputation System ©'