Выбор первого б/у электровелосипеда с бюджетом ~1800$

Здравствуйте!
У меня уже было много великов (последний - cannondale scalpel), по поводу электричек - всегда был против, пока не дали прокатиться)))
Велик нужен для езды на работу(~15 км) и прогулок по ~80 км. Ездить буду в основном по неровностям (плохой асфальт, бордюры, грунт).
Нашел для себя 2 варианта:
1. KTM Lycan 275 (2016) https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/treyl-e-bike-ktm-lycan-275-na-fox-34-fit4-evol-dt-swiss-xt8000-bosch-IDIzNhy.html
2. Cube Reaction Hybrid Eagle 500(2019) https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/prodam-ebike-bosch-cube-reaction-hybrid-eagle-5002019-IDKxWVP.html

Пробовал ездить на первом - двигатель очень тяговит, с запасом, при этом колесо не уходит в занос на снегу (пробовал электричку с большой звездой спереди, там была такая проблема). С минусов - колеса не 29 и, как по мне, недостаточ ные для этого велика тормоза. Они то тормозят, но уверен, что летом на спусках будут перегреваться (был у меня велик 11 кг с такими же тормозами, вот там бывала такая проблема).При педалировании и выключенным асистентом слышен странный звук от двигателя и ощущается вибрация в педалях, но до этого я никогда не ездил на электричке с редуктором (где спереди маленька звезда). Ещё ему уже 5 лет (пробег со слов владельца 3000 км).

На втором у меня нет возможности прокатнуться (он в другом городе). Это уже не двухподвес, но на толстых покрышках, тяжелее на 2 кг (да, парадокс), на достаточных для этого велика тормозах. Ещё год выпуска 2019, да и цена поменьше. И основной для мень аргумент - колеса 29.

Помогите, плиз, сделать выбор))

Зачем вам двухподвес на работу ездить? Второй по моему ближе к реальности.

Незачем, просто поблизости нет хардтейлов, которые можно протесить. Но и у двухподвеса есть полная блокировка

сейчас начитаюсь и тоже захочу себе электричку

Вилка да, аморт нет. Типа платформа пожесче, но блокировки нет.

_________________
Gary Fisher Custom

Сам по себе велосипед может ездить, как показывает практика, хоть сто лет, но вот жизнь аккумулятора ограничена. Поэтому я бы рекомендовал покупать такой бу электровелосипед к которому легко найти новый аккумулятор.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не знаю тема жива еще или нет, но тоже хочу разобраться в электричках. Был у друга в Киеве, пробовал покататься на его "самодельном 750Вт велике". На вид ужасен, но тянет как дурной! Оказывается что 40 км в час на велосипеде - это "стремная" скорость. Нужен велосипед для: ездить на работу (42 км в две стороны), может покататься на даче итд. Но основное, это транспорт летом на работу. Ездить на своем Кронусе тяжеловато, да и потному на работе сидеть не всегда в удовольствие
Заходил на выходных в Пилигрим, у них есть несколько моделей электричек. Кое что понравилось, но опять же, когда плохо разбираешься, возникает много вопросов.
Кто толковый может скажете о таком:
https://velopuls.ua/product/elektrovelo ... eed-black/
Говорят что запас хода до 90 км. Мне как раз бы на два дня хватало. На работе заряжать негде, если что! Понравилось что этот велосипед выглядит как то прилично-даже красиво

Встановив на дорожний (без пружин -амортизаторів)вел Мхус 15 в переднє колесо 28д. і навіть при швидкості 20-25км коли колесо попадає в невелику вибоїну то удар виходить дуже сильний. Якщо їздити на роботу і там є можливість підзарядитись то 12- 15 амп. акомулятора буде достатньо тому що пробіг буде від 35 до 50 км в одну сторону без допомоги ногами.Якщо їздити в економ режимі (швидкість 20-25км без допомоги ногами )то пробіг збільшується на 5-10км ,залежить від рельєфу та вітру. Мхус 15 з ручкою газу чи курком розвиває шв.до 40км (рівна дорога асфальт) має непогану тягу ,негріється але для екстремалів негодиться.

Прочитав характеристики велосипеда який вам сподобався ,може в масимально комфортних умовах вони будуть як в описі .Для ваших потреб на даний вел .потрібен акум 15амп.годин та ще бажано знати марку двигуна щоб найти на нього реальні відгуки ,виробників цьго добра в Китаї багато а фірм що випускають якісну продукцію недуже.

В описании вот что:
Применяется съемный аккумуляторный блок Reention Tigershark от компании Kunshan Reention Electrical and Mechanical Co.,Ltd на 480 Втч. В батарее используются литий-ионные аккумуляторы (Li-ion) с типоразмером аккумуляторов 18650, обладающие большим количеством циклов зарядки (не менее 1000), легким весом и долговечностью. Батарея расcчитана на 48V и 10 Ah.

Смотря как ездить.
Если на асистенте, чтоб только в горку помогало, то на 90км хватит.
А если только на моторе и макс. скорости то дай бог чтоб на 20 км. хватило.
Что ж это за работа такая на которой нет розетки.
Акум съёмный, снял и понёс с собой, даже если нет электричества на рабочем
месте, то поблизости с рабочим местом или местом хранения велосипеда
должна быть розетка.
В любом случае до работы заряда хватит, главное не забывать заряжать.

_________________
Gary Fisher Custom

потрібно починати з мотора .Передній ,задній ,редукторний чи прямоприводний,може взагалі кареточний, потім розібратись з потужністю .Якщо велом користуватись постійно то потрібен двигун від Бафанг чи Мхус ,можна і якийсь інший але якщо на нього є відгуки реальних користувачів .Акомулятор можна замовити чи зробити самому на потрібний пробіг з запасом.