Какой-то корч на базе Scott Montana 1991.

много текста

привет, различия ощутимы на более длинных дистанциях. Это очень субьективно, но для небольших радиалок/ пвд и бытового использования (до 200 км) я бы оставил родные 26". В плане походного аппарата - 27.5" вполне оправдало себя и работать на дальняк на нем ощутимо удобнее.

Ну и еще надо сперва учесть геометрию рамы в которую хочется вписать 27-е - если туринг - появляется некая трамвайность, на прямых он валит что тот трамвай, и маневренность остается в категории, не как на 26" но езжабельно по узким грунтовым тропиночкам .

Если рама больше спортивная - как вышло на скотте - то там имхо 27.5" спорный вариант. Изначально у скотта был хороший и бодрый разгон на 26", который я убрал колесами большего диаметра. И сейчас он остается быстрым (быстрее чикер пига на 27-х), но подозреваю что быстрее возможно из за материала рамы и геометрии. Разница на одном и том же участке в средней скорости и безветренной погоде составила 3 км в пользу скотта 21/24 км/ч.

Размерность колес на обоих лясах одинакова, стоит 3х9. Но на ЧП у меня овальные 48Т с шатуном 175мм, на скотте круглая 46Т с шатуном 170 - допускаю что средняя может от этого и отличаться, а о материале и геометрии - мое заблуждение.

В целом с оглядкой назад - на скотте оставил бы 26" для него это было то что надо, на ЧП смена диаметра окупила себя с лихвой, ляс раскрылся и работает с полной отдачей, как и хотелось от него.

_________________
отчеты

Loredan
спасибо. А на пиге сейчас жёсткая вилка стоит? Считаешь ли ты амовилку ненужной в туринговании?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Да, на ЧП стоит алю ригидка с гибрида "бергамонт", асфальт 80/ грунт 20% - для моих целей устраивает. Амовилка в походе - имхо то от лукавого и лишнее. Лучше уходить в сторону ригидности и баллонистых легких покрышек (недофет/ или B+).

В случае сугубо грунтового туринга - вон у Real Simon имхо правильный легкий фэт. Впрочем тут субьективно.

P.S. имхо делая аппарат ригидным - повышаем надежность и неприхотливость конструкции, удешевляем ее и облегчаем.

_________________
отчеты

Loredan
да, вилку в 2008-м купил, думал руки неметь перестанут. Не помогло. А так я на твёрдых всегда.
Если выгорит - поставлю жёсткую, главное чтобы штока хватило. Гранату больше не хочу - не надёжно.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

У меня пока с гранатой особых неудобств не было, но и туризмом с гранатой не довелось позаниматься. В целом идея гранаты тоже не нравится, но иногда попадается хорошая олдовая рама, и без гранат никак. Либо самому что то паять... а у тебя граната прокручивается если ляс груженый?

_________________
отчеты

проблем не создавала. Но с гранатой, как и с выносом резьбовым - руль сильно уж прогинается. Хочется в этом месте надёжный узел.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Вчера ради пробы поставил паралелльные ви-брейки ХТ. К сожалению нашел только 760е - те что с пластиком...Тормозят получше кантиливеров Tektro cr 720 - но скажу честно - большего от параллелок ожидал. Колодки поставил те что и были на кантиках - со сменными поверхностями.

Еще ради интереса взвесил болт крепления тормоза на пивот - у ХТ весит 7 грамм, у Тектро целых 9 грамм, болты стальные и таи и там. Бочонкообразная гайка которая фиксирует колодку - у ХТ 3 гр. , у Тектро 4гр.

Толком еще не катал, но всчера попал под дождь - ви брейки под дождем визжат громче и сильнее кантиков, хотя колодки те же и настроил норм.

Еще снял боковые рожки Author, ибо захотелось более узкого вертикального хвата. Поставил короткие 8.5 см длинной на внутренний хват. На таком мне удобно ездить силовые участки на шоссе. Пока ощущения нравятся.

И еще заметил что широченные кантиливеры я иногда задевал пяткой при старте, что не хорошо, это и послужило причиной появления ви-брейков

_________________
отчеты

Меня вот не оставляет идея сочетания хромолевой тонкой рамы и карбовилки ригид + карбоглагол.... Для походов спорно, а вот для пвд - неплохо должно быть.

_________________
отчеты

чем неплохо?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Возможной вертикальной флексацией и мягким ходом на ригидной конструкции - это манит.

_________________
отчеты

50% плацебо

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

не без этого , ну и смотря что с чем компилировать...главное не докатиться до 70% плацебо.

_________________
отчеты

Главное чтобы не торсионной

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Rubovod это да

_________________
отчеты

Братик

Кстати, судя по каталогу велосипед 1991 года http://www.retromtb.pl/pdf/scott91.pdf