Проблемы, вопросы, решения, советы, разговоры

Для більш широкої посадки, а отже для жорсткості, якої там всім нам конче не вистачає))

это как в самой отстойной от Шимано перекидке:



тарелочки роликов отсутствуют, а их роль сама рамка выполняет.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Нічого. На мотах ті вісі вже 100500 років та нічого не змінилось.

Ну лише консольні системи аля лефті, але, знову ж таки на мотах, на якихось є, а на більшості старий добрий маятник з двома ногами та звичайною віссю.
Да й лефті вже більше 20 років, але щось righty ніхто не хоче робити.

Наскільки виправдали себе консольні системи? На мій погляд - був би профіт - перетяглось би в змагальний рівень. Так щось там їх не видно. Може чогось не знаю?

А чого ти в мене питаєш? Я написав, що консолі є, але в більшості "стандарт". Все.

Може є в тебе якісь спостереження, питаю з цікавості...
В мене знайомий аж занадто розхвалює свою вилку лефті))
Та й не питання, щоб реагувати обов"язково

Є на мотах і інші системи кріплення колес, то ти мабуть уваги не звертав.

_________________
NO FAT NO PARTY

В 90% вісь, в 9 консоль, в 1% може щось інше, хз, але рахувати 1% сенсу немає.

viewtopic.php?f=19&t=179941&p=1777777#p1777777
viewtopic.php?f=19&t=179941&p=1777210#p1777210
Одноногі вилки дуже вигідні з чисто інженерної точки зору, але технологія й економіка - проти них. Їх собівартість істотно вища, ніж у двоногих вилок. Хоча б тому, що потрібно, аби "нога" не прокручувалася в "холоші". Через це ковзні елементи мають бути складнішої конструкції, ніж усім відомі кільця ковзання.

Дякую за цікавості в посиланнях, теоретично так і вважаю шодо тех.параметрів. Однак,
спорт - дороге задоволення. Прибутки, зрештою, покривають витрати на собівартість. Отже, задумка більше для естетів - не для спортсменів(?).

Зовсім не мало гонщиків, що їздять з вилками Cannondale Lefty. В тому числі - на чемпіонатах світу та кубках світу.

доброго вечера. от чего такая коррозия на люмине?

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

плохо было погрунтовано и от бонок под краску пошла вода. Часто такое под передним переклюком происходит. под краской было сыро. обычно не страшно, отковырял краску, что вздулась - и катай дальше. но нет двух одинаковых случаев, почухайте жесткой нестальной щеткой, например латунной или просто крупной наждачкой. чтобыпонять есть ли раковины и насколько страшные.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

спасибо. я в раздумьях - покупать, или не стОит. как то я к старенькому люминю с недоверием.

_________________
Накат есть - дорог нет!!!

У такому стані - вже не купувати.

П.С. Я до старого (маю декілька з 90х) люміню без упереджень, але цей конкретний випадок можна порівняти зі сталевою рамою, враженою на схожій площі корозією зі "шматтям" іржавим. Це не просто "від бонок пішло", це воно довго було у вологому (приміщенні чи кліматі простонеба).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop