Ретро mtb Wheeler 1800

Всем привет. Не знаю, как тут принято, писать про все велосипеды в одной теме, или разделять на разные. Решил создать еще одну.
Последнее время задумывался над покупкой гревела, помимо шоссера. Ато уж больно люблю на шоссере заезжать в лес.
Решил пойти чуть другим путем, и найти старенький хромолевый МТБ на тонких трубах, и переделать его. (Купив его, я уже сомневаюсь, что хочу его переделывать)
Нашел на просторах ОЛХ этого красавца и еще парочку Треков нереально красивых раскрасов. Хотел конечно же Трек
Но этот оказался в Киеве, и дешевле всего. И продвцы Треков не отвечали. За 2000 грн я его отхватил. Даже паспорт на него дали) велик был куплен в Германии в 2000 году
Хоть трубы и не тонкие, чему я расстроился, но он очень хорош. Сохран рамы очень порадовал.
Вашему вниманию Wheeler 1800, хромолька. год пока не опознал, конец 90-х приблизительно.


Оборудование Shimano Acera, тормоза с завода Promax, но передние поменяны на какие-то другие.
дуалы Шимано. Вынос и руль - сталь. Подседел алюминиевый Kalin


Втулки Шимано, модель не обратил внимания. Эксцентрики все внимание на себя забрали)))) очень красивые.

Сиденье родное, порванное. Буду искать другое.
Шатуны алюминий.
Резина потрескана, но мягкая... еще поездит чутка)

Велик доводьно таки увесистый... я уже привык к своему алю шоссеру, а тут хромолька, килограм 13-14 наверное.

Состояние оборудования в плане обслуживания, плачевное.
Тормозов не было, цепь ржавая, звезды засраны, переключение передач не работало нормально, сильный люфт каретки и кассеты на заднем колесе.. Сильно скрипел при езде. Задняя перекидка сильно грязная была.

Все устранил, кроме люфта в каретке и кассете. Закисли шатуны, не смог их снять с квадратов. Нужен сьемник, иначе расхерячу шатуны молотком.
Поеду в мастерскую, пусть выпрессуют, дальше я сам)



Когда все смазано и почищено едет ооочень тихо, несмотря на оставшиеся люфты каретки и кассеты.
Перекидки работают очень четко и тихо, когда настроил. Лучше чем на шоссере моем... хотя шоссер чуть моложе

В общем буду обкатывать, и думать, что с этим красавцем делать, и делать ли)))

вы хотели сказать "сталь".


Красавец велосипед.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Спасибо, исправил)))

Планирую поменять пока что руль и вынос на алюмишки, и возможно переднюю систему на одну звезду поставлю. Сэкономлю вес перекидки передней и системы.
Но тогда нужно будет заднюю кассету на больше звезд ставить

В общем пока покатаюсь так, и покумекаю, для каких вообще целей этот красацец будет служить

На неделе взвешу его на весах для взвешивания багажа аэропорта. Думаю они точнее напольных весов.
Шоссейная алюмишка Мусинг оказался 9.5кг

Сьемник при химической спайке может слизать резьбу в которую он ввинчивается.

Желательно чтобы ребята в мастерской - куда будете отвозить ляс - знали что перед тем как снимать закисшие шатуны - греем чайник с кипятком и поливаем алюминиевые шатуны в районе вала, потом сьемником сымаем, в 90% отходит норм. С приобретением!

_________________
отчеты

Loredan спасибь большое за совет! Это очень полезная для меня информация!
Думаю самому купить сьемник и снять, сьемник стоит 100грн, не думаю что в мастерской будет дешевле)))

Хорош)
Если вынос таки 22.2 по штоку - повезло, найдете алю.
Заднюю камеру проверить, обод тоже - не очень правильно там стоит она.
Съемник купить, если уже 2 вела он точно окупится быстро.
Педали прям злюки)
Экономия веса при сбросе одних звезд и установке других... э, простите, где она, я потерял 100 грамм переднего перекида Скорее для удобства.

Резину меняйте сразу, отам чувствуется сброс веса очень хорошо.

Успехов

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Диаметр выноса действительно 22.2. Буду искать)
На втором велосипеде окталинк, или как оно там называется... там такой же гемор с прикипанием?) я туда не лазил, там все ок)) тогда тем более понадобится))

На счет веса, может вы и правы. Резину я хочу зубастую, но наверное не настолько) но, она все равно бцдет свой вес добавлять... хотя может новая резина будет полегче, технологии может другие))

Likvid Надумаете снимать шатуны с кипятком - прогрейте хорошо, я обычно пол литра кипятка неспешно на шатун лью (1 л на оба). В любом случае набьете руку и научитесь сымать самостоятельно, а то что знаешь за плечами не носить

По покрышкам то что есть в Украине в наличии - цена/качество- как по мне лучше пока у Maxxis, впрочем в эту цену с хорошим качеством есть и иные производители, но их часто нужно заказывать с иностранных магазинов.

_________________
отчеты

Гарний велосипед! З шатунами треба бути обережним... Зробіть так, як казав Loredan, а потім відкрутіть болти і покатайтеся пару сотень метрів-шатуни самі злізуть). я портативною газововим паяльником грів і контролював Т+заливав керосин у отвори. Ключ для знімання краще підбирати з пласким торцем (можна глибше закрутити). На моєму hardrock було видно оксид алюмінію і була зірвана різьба (залишилося пару витків), але вищезгадані процедури допомогли зберегти шатуни.

Ребят, спачибо за советы! Но, к сожалению и это не помогло(
Грел место прикипания строительным феном, залил вд-шкой, и на горячую пытался открутить.... результат - резьба все равно умерла((((
То ли я перестарался с усилием, то ли совсем мертво сидит( не сдвинцлось ни на милиметр(
без резьбы теперь как его снимать? Есть способы? Совсем вандальный я уже надумал, отпилить вал каретки слева, со стороны, где каретка откручиваетчя, где нет звезд. там можно подлезть если заморочиться... отпилить, разобрать каретку не повреждая больше ничего, и по идее, правый шатун с системой просто достается уже с кареткой. Каретка в мусор прада уже пойдет, но она все равно люфтит стучит.... поставлю картридж, будет повод)
Это если совсем вариантов не будет....
Потом уже в тисках с проставками аккуратно выбивать квадрат с шатунов
Ну или отнести все же в мастерскую, пусть спасают....

Без резьбы способ выше описан - покатать с открученными болтами.
Или подыскать подходящий съёмник подшипников или шаровых опор

_________________
No gods, no masters

Точно! Есть такой сьемник. Вылетел из головы. Буду пробовать

Проехал на этом красавце уже 35км. Ох и сложно на такой резине и на 26 диаметре)))
По приезду домой решил примерить свои 28 колеса.
Выглядит бомбически))





Зазоры остались еще неплохие, то есть мне для 35 резины (ито, это наверное слишком жирная) вполне будет этих зазоров с головой)))

Нужно будет только на крепления вибрейков найти переходники на 28 колеса, ато колодки до дорожек обода не достают.
Видел такое на ютубе, нужно только найти как называется, и где это чудо купить.

Переднее колесо только почему-то не посередине как-то стоит... хотя на шоссере стояло ровно

Со сьемником проблема может быть-толстые крючки не смогут нормально зацепить шатун (можно сточить, но мне папа новый сьемник делал). Не нужно было спешить (несколько раз нагреть и на сутки керосином залить+начинать откручивать холодные шатуны)-все можно снять и сохранить систему... Likvid, теперь имеете проблему и минус шатуны.

Да, поспешил я, видимо... ну, что теперь махать руками... я думал будет достаточно тех действий, что я делал... строительный фен нагрел лучше чем кипяток...

Дело в том что некоторые 26"-е ригидные рамы со вставленными в них 28"-ми шоссейными сетами позволяют применить шоссейные же клещевые тормоза, которые вкручиваются в отверстия для крепления крыла на вилке и на верхних перьях - распорный мостик усиления. Мостик у вас круглый - так что можно попробовать примерить.

_________________
отчеты