Gravel ЗиС ракеmA

Это велосипед на котором я ездил с самого детства, сначала в сидушке на раме, потом учился кататься под рамой, и снова сверху, уже как положено
Изначальных фото не сохранилось, самое близкое что нашлось в интернете вот это

И катался я на нём до тех пор пока у меня не появился первый мтб. Велосипед пережил множество перепетий и трансформаций. После удара педалью в что-то бетонное в шатуне сорвалась резьба, и ось педали была приварена. Однажды отец врезался в рафик и погнул вилку, раму и обод. Обод был выправлен а с остальными изгибами я так и ездил довольно долго, причём при езде без рук изрядно уводило в сторону. Через несколько лет я более менее выпрямил раму и уводить перестало, особого горба нет, но волнистость труб напоминает о событиях Вилка держалась долго, ездила-ездила но в конце концов правая нога просто отломилась. Обошлось без катастрофы, просто что-то начало стучать, глянул вниз а нога болтается. Колесо удержалось на одной стороне вилки аки лефти. В остальном за время эксплуатации на велосипед было навешано всё, что только можно. Сначала из ассортимента "Спорттоваров" - фонари, передний и задний, динамка, счётчик, потом и механический спидометр, зеркала, передний тормоз. Потом добавился китайско-индийский ассортимент - подножка, ручные индийские тормоза уже на оба колеса (да, было три тормоза ). Сумочки, прибамбасики, зубастая китайская покрышка ёлочкой, цифровой велокомпьютер. И клубничкой на торте был подаренный мне кассетный диктофон. Спереди, на кронштейне из проволоки и крепления от переднего багажника. Музыка
Со всем этим делом оно летало много и часто - по сотне, полторы км, рекорд дальности за день составил 178, и общий пробег в районе 30000 км. За это время какое-то барахло отвалилось само, другое снял я. Ездить начал агрессивней, пошла мода на мтб. Багажники, сумочки и всё остальное оотрывались и оставались лежать в загашниках. И в конце концов был куплен другой велосипед.
Украина стала запасным - стояла на балконе, покрываясь пылью, на ходу, но не очень. Этак прошло лет 12. За это время я однажды привёл её в порядок. Краска была уже порядком обшарпана поэтому отшкурил, не стал красить, а отполировал и покрыл лаком. И она продолжила стоять и покрываться пылью. Под лаком кое-где появились пятна ржавчины. Смотреть на этот упадок было тяжко. Много раз я порывался отмыть-отчистить все деталюшки и восстановить её в первоначальном виде, но энтузиазма это не вызывало. Она бы так и стояла дальше. После всего кататься на "Украине" как есть, хоть и красивой, было бы уже не слишком интересно.
Ну, и вот, сейчас, начитавшись форума, руки таки дошли. Буду делать нечто вроде фан-байка, для не слишком длинных выездов км на 50, и для освежить ощущения от синглспида. В минималистичном виде, без ничего навешанного. Из имеющихся оригинальных железок, но и без фанатизма по этому поводу. Что конкретно получится сам не знаю Условно, не пафрейсер, но кафе
На данный момент самые грязные и шумные работы уже пройдены и выглядит всё вот так





Буду потихоньку её красить и собирать.

И получилась вот такая эволюция велосипеда, заодно это краткое содержание темы в картинках

_________________
No gods, no masters

Поддерживаю и подсматр.. слежу

_________________
Крокодиловодство 2.0

Проделана серьезная работа, буду следить за дальнейшим продолжением.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Сложновато Вам придется. Учитывая нехватку запчастей, фантазии негде разгулятся. эт вам не New York где возможно все. НО в любом случае темка интересна.
Заодно мож и свою Рэттси подшаманю.
Но без работы с рамой, сложно будет.
вот мои пару примеров которые накопал.



НУи конечно же американский прототип

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Не, ну на что вы меня толкаете! Это всё слишком пафосно как для нашей сельской местности Особо серьёзных вмешательств в конструктив, вобщем, и не планируется. Так, по мелочи, лёгкий стайлинг. Да и название больше от предполагаемого способа эксплуатации а не внешнего вида. Хотя.. Ну вообщем посмотрим.. Я предвижу основной, если не полёт то подпрыг, фантазии с рулём и седлом, но и то чтоб всё в рамках приличий

А пока демонстрирую остатки былой роскоши. На память так сказать.


А это разница между голой свежеободранной сталью (справа) и полированной под лаком. Лак желтит, но хорошо заметно это при прямом сравнении. Правда я затрудняюсь сказать какой это был лак, пыльная бутылка была из старых запасов и потеряла этикетку. Но скорей всего пф-170. Неплохо держится кстати.

_________________
No gods, no masters

Про лак мне к кто то давно тут рассказывал, что он дескать через время покрывается сетью микротрещин и начинает пропускать воздухи влагу. ну а дальше вы поняли.
Хз правда или нет, узнать не получилось. так как залакированный в 6 слоев велик уехал в Африку
Здоровенный авроамериканец купил.
Насчет желтит -да. еще и как.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Ложку бы поблагородней.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

О! Точно так и было, самих микротрещин не заметил, но под лаком начала ржаветь. Слой правда был один, но я всё равно был удивлён с чего бы это. Коцек для этого явно было недостаточно.


Это да. Правда я и к этой конкретной слегка эмоционально привязан, но варианты рассматриваются.

_________________
No gods, no masters

godspeed,
Задумка класна, фотки-натюрморти абалдєнні і з цього роблю висновок, що у Вас все получиться
Де б Ви не черпали своє натхнення, чи в МОТО темі чи в АВТО пам'ятайте - велосипед повинен залишатися велосипедом! А ці всі "ізвращєнія" це від лукавого
Моя лепта в цю тему по "каферейсеру" (в класичному виконанні велосипеда):

_________________
BeerBike&Co

Да, планирую сугубо сталь, кожу и дерево, ни грамма алюминия. Но традициям хреносозидательства тоже нельзя дать завянуть и без лёгкого кощунства не обойдётся
Кстати об ободах. Родные хромированные были изрядно побиты, потускнели и потеряли вид. Боковины были потёрты тормозами. Я уж думал их списать. Но после чистки попробовал полирнуть и результат превзошёл ожидания. Хром засиял с новой силой и пускает зайчики всеми своими вмятинками. Аве паста гои. Хромированным деталям она тоже идёт на пользу. Но сам процесс полировки обода весьма муторный. Держать неудобно.

_________________
No gods, no masters

Ага, а что я в мастер-классе писал Раньше плевался, а теперь радуюсь, когда попадают детали, крашеные веником по хрому. Под коаской хром действительно лучше сохраняется, чем голый под сараем

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну, я-то обода не красил, они просто сами по себе были не в лучшей форме. Помыл - уже лучше, но не впечатляет. Зачистил кое-где щёткой - стало терпимо. Дай, думаю, войлочным кругом пройдусь на пробу - вот тут хром и засиял. Я в детстве чуть-ли не гордился блестящими ободьями, так что и теперь возвращение им блеска меня изрядно радует
Размышлял чем бы проточить вмятины от роликов на пятерике торпеды в отсутствие дремеля и меня внезапно осенило - колёсиком от зажигалки. По сути ведь напильник. Распотрошил пару штук зажигалок, боковые алюминиевые щёки легко снимаются плоскогубцами, остаётся само колёсико. Но дырка в нём маленькая, подходящего, совсем мелкого, болтика не нашлось. Потом взгляд упал на кабельную клипсу с калёным гвоздём - и, о чудо!, колёсико прекрасно село на гвоздь внатяг. Готовая фреза забесплатно. Пилит хорошо, аж опилки летят. Также пробовал этим девайсом протачивать зубья изношенной звёзды - легко вообще. И на удивление не тупится. Результатом в высшей степени удовлетворён.

_________________
No gods, no masters

Как это выглядит? Оно?

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Именно. Думал будет проворачиваться, но ничего подобного.

_________________
No gods, no masters

Надо будет попробовать такую фрезу сделать

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >