Харьковский велосипедный завод (ХВЗ)

Случайно наткнулся на заметочку сотрудника ХВЗ: http://www.proza.ru/2010/06/30/1097

140-180 тыс. велов в год.. Это ~400 велов в день. КАК?

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

C опозданием,но лучше поздно чем никогда были проведены сравнения(при помощи рулетки,программы http://www.gpsies.com/createTrack.do# и опытных заездов по трассе.Выяснилось,что эта таблица gallery/image.php?album_id=1051&image_id=8389&sk=t&sd=d&st=0 для выставления окружности колеса,дает более правдивые результаты,чем эта https://docs.google.com/viewer?pid=expl ... er=6&w=800 ,последняя походу предусматривает идеальную окружность,без учета прогиба резины,под весом наездника.Отсюда ошибка.У меня на шоссейнике комп, на 20 км пробега выдавал лишние 300 метров.Cейчас на 23 С резину выставил не 2133,а 2105 и все срослось.

Что "как"?

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

А Вы думаете, что харьковский велозавод - это было полторы тысячи слесарей механосборочных работ и конвейер, как на "РостСельМаше" или "АвтоВАЗе"?

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Всем привет!
...вот и осуществилась мечта
в субботу получил из Харькова М1040.

Большое спасибо Валерию (ХВЗ) за решение вопроса и приятное общение.
Всем, у кого в городе нет филиала ЮСИ рекомендую обращаться к Валерию!

Теперь о впечатлениях:
Самые главные плюсы, которые перекроют любые недостатки велосипеда:
1. Очень легкий ход.
2. Очень хороший накат.

Остальное что понравилось:
1. Красивая, качественная рама.
2. Система работает легко и без вопросов.
3. Тормоза - просто зверь! (торможу одним пальцем).
4. В гору идет легко.
5. Педали хорошо держат кроссовки - нога практически не соскальзывает.
6. Очень тихий ход (велосипед практически не слышно)!

Что не понравилось:
1. Конечно же это седло - жесткое и какое-то уж очень простое, как-будто не от этого велосипеда (буду менять, видел на рынке за 170 грн.).
2. Небольшие "восьмерки" на колесах (особенно на переднем) - уже исправил.
3. Расфиксируется (открывается) замок подседельного штыря.
При езде штырь с седлом опускается в раму - зафиксировал замок контровкой
(хорошо, что в ручке замка есть отверстия )

P.S.
Велосипед пришел в коробке (очень надежная тара - толстый картон).
Все съемные детали (переднее колесо, руль и педали) были закреплены.
За 2-е суток, что вел был в дороге, ничего не поцарапалось.

Собирал велосепед прямо на складе Деливери, собрал за 20 минут
(нужен набор шестигранников, обычный накидной ключ на 15 и насос)
Не забываем, что на левом шатуне резьба ЛЕВАЯ, а на правом (где стоит система) - ПРАВАЯ.

ВЫВОД:
М-1040 - очень хороший велосипед!
У него вообще не было бы недостатков, если бы было другое седло.
Считаю, что не нужно было на нем экономить, т.к. у нас "пятая точка" достаточно чувствительное место .
На мой взгляд, нужно было бы поставить красивое мягкое седло, которое по цвету подходило бы (например, черное с красно-белыми надписями) и пусть цена бы увеличилась на 100 грн. зато была бы полная гармония.

Спасибо за внимание.
Удачи.

Вопрос не понятен.

А как вы думаете? Красили кисточками или на автоматизированной линии? Собирали отвертками или электро-пневмо инструментом? Собирали на коленках или на нескольких конвейерах?

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Пусть велосипед всегда возит Вас, а не Вы его.
Спасибо за отзыв.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

zauzolkov, поздравляю Вас с новым велосипедом!

_________________
ХВЗ М 1540

Уважаемый ХВЗ! Обращаюсь к Вам за помощью. После замены родной покрышки на аналогичную новую, при прокручивании педалей (даже в холостую) на 7 и 8 передачах (две самые маленькие звездочки) в районе задней втулки появился небольшой стук. Когда не кручу педали (а колесо крутится) звук полностью исчезает. При этом есть маленький люфт кассеты. Скажите, пожалуйста, как устранить этот стук??? Мааленький люфт кассеты -это нормальное явление или нужно полностью сьемником затянуть гайку кассеты???

_________________
ХВЗ М 1540

Поставлю этот же вопрос иначе: "А сколько человек трудилось в смену в 70-80-е на ХВЗ?" (какой вообще был тогда штат завода?) и "Какие мощности были тогда у завода в действительности?"

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Я не знаю точного ответа на этот вопрос. Но могу сказать, что в школьные годы был на этом заводе на экскурсии, а в студенческие на практике. В те годы завод работал точно в две смены (был период трехсменной работы).

Дорожные велосипеды собирались на трех конвейерах. Был отдельный цех с одним или двумя конвейерами для сборки многоскоростных велосипедов. Был экспериментальный цех, который выпускал единичные экземпляры велосипедов - спецзаказ.
В лучшие годы велозавод собирал 800 тысяч велосипедов в год.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Спасибо за информацию. Именно это я и имел ввиду, задавая вопрос "как?" - как им это удавалось. Теперь более-менее понятно.
По идее, должны были быть рзные цехи по производству отдельно Украин, Туристов, С-Шоссейников и спецзаказов с Тахионами. Соответственно, слесари-сборщики типа "Петрович - золотые руки" должны были быть в каждом из них.

Отсюда логичный вопрос: где они сейчас все? Ведь просто так такие люди профессию не меняли - они уже были "рабы этой лампы". Найти бы их..

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Думаю так же, как и на 100500 других заводов. Спились или ушли в какие-нибудь автослесари, мойщики автомобилей, дворники, собиратели бутылок.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

был аналогичный стук. отрегулировал заново переключение передач.в моем случае , стук этот оттого что цепь не точно устанавливается и норовит на соседнюю звездочку забраться. и цепляется там.

homyak100, как отрегулировать переключение передач, так как мне еще не приходилось это делать?

_________________
ХВЗ М 1540