Dmytren`s shed / мой сарайчик

godspeed · **Добавлено:** 03.08.2019 19:37

Aleksei Dmytren писал(а):

Цитата:

Как там торчи?

торчат на полке. я хочу спилить рубену, жалко все-таки.

Оно конечно рационально, но я б не вытерпел :smile:

Прямое сравнение, эксперимент, научные методы познания, замеры средней вот это всё

EvGaS писал(а):

чиї лаври мені дісталися?

viewtopic.php?f=12&t=444881
Местная достопримечательность. Эта тема самая короткая, до этого было ещё штук пять в разы длиннее. Пишет длинно, подробно и обильно, советы из интернетов раздаёт. Похоже да :smile:

Периодически, когда становится совсем невыносимо, его банят. Потом начинается всё сначала.

EvGaS · **Добавлено:** 03.08.2019 19:41

Цитата:

Местная достопримечательность

Multipassport_________________________________________________________Multipasport

Отако.

godspeed · **Добавлено:** 03.08.2019 19:47

Вот если б не подъезд на фотках то один в один. Но всё ещё есть шанс что Фипатя таки хату где-то снял.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 03.08.2019 19:59

если чел внешне выглядит, как гопник, и ведёт себя, как гопник, то по всем признакам он - гопник

так что без разницы это 101-й клон фипати или другой чел, который ведёт себя 1в1 как фипати
в результате для всех окружающих он - фипати

EvGaS · **Добавлено:** 03.08.2019 20:02

Вже й папірен пред’явив, а віри не ймуть.

Піду собі тихенько в кутку поплачу.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 05.08.2019 21:31

года два я, если и заезжал на песчаное место, то на 2" сликах эвридея или какой-нибудь дорожной узоте. Сегодня Совершенно случайно вернулось понимание важности резины для условий. Казалось бы, ничем не примечательный рисунок и ширина 1,75, а едет существенно лучше по прямой и позволяет поворачивать)))

Uda4nik · **Добавлено:** 05.08.2019 22:48

Aleksei Dmytren писал(а):

года два я, если и заезжал на песчаное место, то на 2" сликах эвридея или какой-нибудь дорожной узоте. Сегодня Совершенно случайно вернулось понимание важности резины для условий. Казалось бы, ничем не примечательный рисунок и ширина 1,75, а едет существенно лучше по прямой и позволяет поворачивать)))

А лисапет тот же был?

EvGaS · **Добавлено:** 05.08.2019 22:55

Aleksei Dmytren, той малюнок що спереду — в мене стоїть ззаду на 47 (1.95) ширини. Як покотував і намагавсь відчути — на диво цупка як на такий малюнок. Але коли наїхав на пісок — мене відчутно повело.*
До того ж, інший значно вужчий перед — 1.50 — взагалі того піску не відчув крім заглиблення.

*Тиск на ґрунт і малі часті багнові, а не великі снігові шипи.
Зверніть увагу на глибину сліду на ф.2; і заднє колесо, висоту розширення контакту шипами з боків.

Uda4nik · **Добавлено:** 05.08.2019 23:04

ИМХО, на песке у шин в плюс идёт:
- реальная ширина по штангенциркулю,
- слабо выраженый рисунок протектора (слики буксуют, слишком злая резина вязнет) - вот как заднее на фото в самый раз,
- плоская или близкая к плоской наружная поверхность, "округлая" будет "тонуть",
- диаметр колеса, 29 лучше чем 26 при равной ширине резины - больше площадь контакта.
И это всё гораздо более актуально для заднего колеса, чем для переднего.

По технике проезда песков -
1) низкая передача и крутить не переставая,
2) разгрузить переднее колесо, максимально отклонившись назад.
На этом веле центр масс и так смещён назад и переднее колесо не нагружено, по песку должен ехать нормально.

EvGaS · **Добавлено:** 06.08.2019 08:30

Цитата:

- реальная ширина по штангенциркулю,

±швидш площа напівсфери, яку колесо може забезпечити при провалі у поверхності малої щільності — і до урівняння сил. Якщо простіш — те ж саме з аеродинамікою й вітром, чим більша у вела з велосипедистом фронтальна проекція(в болоті — ширина гусениці, довжина, та ґрунтозачепи танку, вибачте, вела) і чим менш вона обтічна — тим вел (колесо) ма меншу макс. швидкість (глибину зав’язання у м’яких поверхнях).

Цитата:

слабо выраженый рисунок протектора (слики буксуют, слишком злая резина вязнет) - вот как заднее на фото в самый раз,

+, тру
Єдина поправка — для піску з боків потрібний злий малюнок з рідких великих шипів, щоб утримуватись збільшеною площею, або ж вже викопуватись, якщо тиск на колесо більш, ніж воно здатне забезпечити, вичерпає площу протектора (контакт боковинами), і провалиться-попливе.

Цитата:

- плоская или близкая к плоской наружная поверхность, "округлая" будет "тонуть",

+, тру
та при округлій ти сам зазначив — якщо є протектор що добре хапається («не зовсім обтічний») в сипучому/нестійкому середовищі, то…

Цитата:

- диаметр колеса, 29 лучше чем 26 при равной ширине резины - больше площадь контакта.

±Спеціалісти зі Швальбе встановили(©), що площа контакту не змінюється — змінюється лише форма плями контакту. (для твердих поверхонь)
Ну а для м’яких — все вирішує тиск на ґрунт (+втрати на зім’яття), привіт фетбайк-малі колесики (збільшення діаметру колес для снігу, піску, болота й іншого багна — малоефективне, не нульове, але малоефективне; бо як ніж крізь масло, сам писав про проблему обтічності)
Так само можу поставити несправедливе порівняння (*як й менше-більше колесо): ширша покришка краще їде по багнам за вузьку того ж діаметру.
До того ж, ззаду гарантовано можна впхнути ширшу покришку на середньому діаметрі, ніж на максимальному для рами вела. Тож рекомендація ставити 29 з тою ж шириною (от же ж ці нав’язані маркетологами умовності :mad:

)… це як змінювати усе колесо чи весь вел, замість перевзування того що є. Бюджет і фізика кажуть — став товще. Маркетологи — став більше, наші фізики-інженери кажуть що допоможе. Хочеш одразу ж широкі і великі. Ну а задня трапеція (чи як її) з розведених навскіс трикутників — каже ніт. :ROFL:

Цитата:

И это всё гораздо более актуально для заднего колеса, чем для переднего.

±, не тру, бо колесо без приводу має якнайкращ триматися поверхні, а привідне — самовикопуватись;
тру — через різну розваговку на практиці це правда.

Цитата:

По технике проезда песков -
1) низкая передача и крутить не переставая,

+ тру, з одним уточненням нащо — крутний момент ведущого колеса має бути постійним і без ривків, саме тому електровели добре їдуть піском

Цитата:

2) разгрузить переднее колесо, максимально отклонившись назад.

+, тру, чит. вище (про урівняння сил тиску та спротиву поверхні)
ну або ж перевести привід на переднє колесо, у нього ще й вектор змінюється, як почне закопуватись)))

Цитата:

На этом веле центр масс и так смещён назад и переднее колесо не нагружено, по песку должен ехать нормально.

Це вже залежно від маси бугайчика. :twisted:

І не змушуй фетбайкерів плакати. Норм вел не призначено кататись піщаними кар’єрами. Бо ще понабігають на фотку піщаників, як бджоли на мед. :wink:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 11.08.2019 21:27

Цитата:

Оно конечно рационально, но я б не вытерпел :smile:

Настал тот час

Планировал сегодня катнуть соточку, но 37 градусов в тени слегка пошатнули мою силу воли к физкультуре. Так что поменял покрыхи. На ободах 17 и 19мм ширина по штангену - 52мм.

godspeed · **Добавлено:** 12.08.2019 02:24

Во, теперь видно что рубена действительно серая :smile:

Протектор в самый раз. На глаз накат явно увеличился

EvGaS · **Добавлено:** 12.08.2019 08:34

Цитата:

На ободах 17 и 19мм ширина по штангену - 52мм.

Ну ще лишилося виміряти ширину центральної доріжки для асфальтного накату.

Плями контакту добре видно на слідах по виїзді з калюж.

Цитата:

Во, теперь видно что рубена действительно серая :smile:

Протектор в самый раз. На глаз накат явно увеличился

Вона не сіра, вона посивіла))
Піду шукати наждачку, буду симулювати накат лінню. :-P

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 12.08.2019 09:48

Забыл добавить, что радиус максиса примерно на 4-5мм больше.

EvGaS · **Добавлено:** 12.08.2019 12:39

Цитата:

Забыл добавить, что радиус максиса примерно на 4-5мм больше.

І які щодо цього відчуття?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76 ... 89, Bce След.
Страница 73 из 89 [ Сообщений: 1321 ]