Gravel ЗиС ракеmA

Запутанная это тема, теория требует напряжённого вникания. А практики пожалуй действительно больше всего в автомобильной сфере. Правда в формуле1 нынче бьются не столько с физикой сколько с регламентом, но тем не менее снова хотят ввести широкие покрышки чтоб стало легче обгонять. Опять же за счёт того что они должны лучше держать.
Ну и раз для реализации крутящего момента ставят широкие покрышки

То и наоборот это тоже должно работать

_________________
No gods, no masters

Тем временем выкатился Сперва были странные ощущения - поворачивает непривычно вяло, рама ощутимо гуляет. Как только сел - рулём так "ыч.. ыч.. туда сюда а.. отловил.. поехал.." Опасался поначалу. Вспомнил как заезжать в горку зигзагами. Пару раз схватился за несуществующие тормозные ручки. Потестил торможение тапком на случай спадания цепи - просвет от колеса до подседельной большой, тапок влазит с комфортом. По асфальту норм, едет, даже катит, по ровному каденс за 90 ближе к сотне. А вот съехать в траву уже проблематично, сразу вязнешь. На педалях ощущается какой-то люфт, не шатуны и не каретка, скорее это сама торпеда так непривычно схватывает. Под конец появился шоркающий звук переходящий в то-ли писк, то-ли скрип - похоже та прокладка-пыльник. Но в общем и целом ничего не отвалилось и не раскрутилось. Удивительно. Как раскатился даже попробовал по чуть-чуть перепрыгивать лежачих полицейских - хоть и баржа но довольно легко выдёргивается и по той же причине стабильно, без нервов приземляется. Каретка низкая, центр тяжести тоже.
А дальше было ЗНАМЕНИЕ. Остановился на обочине в лесополосе водички попить. Сижу на травке, разглядываю как выглядит велосипед на плэнере. Вдруг! Из-за куста появляется что-то рыжее. Собака не собака, заяц не заяц. Прыг, прыг - оказывается белка! Откуда здесь белки?! Жиденькая придорожная лесополоса, дубки и акации по пять метров высотой. А вот же! Никогда не знал, и не думал что они тут есть.
Выходит, значит, белка из-за куста. Меня не видит, но замечает велосипед. Скок-скок к нему. о_0 А он стоит прислонён к дереву. К переднему колесу сначала. Понюхала покрышку. Стала на задние лапы, передними оперлась на спицу и что-то там рассматривает. Нюхает, нюхает, на зуб даже попробовала. Я уж думал покрышку прогрызёт. Обошлось. Слезла с колеса, пошла к заднему. Тоже понюхала. Оценила. Но заднее ей понравилось не так как переднее (ашан, понятно.. ), грызть не стала. Попрыгала к соседнему дереву, забралась метра на полтора и тут только заметила меня. А я всё это время сижу метрах в 3-4. Заметила, внимааательно так посмотрела, и нет бы в сторону а то прям на меня по ветке сверху как побежит! С одного дерева на другое, прямо надо мной, хвостом взмахнула и спокойно удалилась вглубь лесополосы. Такие дела. Раз уж даже белки сбегаются посмотреть то я считаю что это ЗНАК что концепция удалась и можно спокойно доделывать

_________________
No gods, no masters

_________________
Крокодиловодство 2.0

Всё как было Выдумать это я б не додумался, белки вообще редко врываются в мой тоннель реальности

_________________
No gods, no masters

Потому что на асфальте есть точечные места где трение маленькое: песчинки лежат, или выступают из поверхности камешки и т.п. Узкое колесо на таком месте проскальзывает, а широкое будучи просто шире такого места - продолжает держаться за те места асфальта где трение велико. И так и получается что трение покоя об асфальт у широкой покрышки выше чем у узкой.
Но это только пока такие места представляют из себя отдельные точки. Если же асфальт сплошь посыпан песком или опавшими листьями или просто залит грязью, то получается наоборот: узкое колесо продавливается до твердого асфальта, а широкое едет по этому песку или листьям как лыжа.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

С интересном прочитал, спасибо. Помнится была такая передача "Ребятам о зверятах".
А белка грызун внезапный, хотя и предсказуемый.

godspeed

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

теперь давление в покрах подобрать
чтоб работали в унисон

Здесь в ход вступают другие параметры, такие как вес автомобиля/мотоцикла, скорость, которая может быть выше 300 км/ч, допустимое давление в покрышках.
Так что сравнение здесь не очень уместно.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Вы сможете вот момент с фото перенести на велосипед? В какой момент у вас поднимается переднее колесо при старте, или заднее колесо буксует? При какой передаче это происходит?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Торможение это тот же разгон только наоборот, вот при торможении оно у меня и буксует. Кстати та покрышка что я обрезал очень по автомобильному визжит когда блокируется.
А тоненькие шоссейные и в поворотах не держат, и тормозят плохо. Что поделать. Давайте уже смело глянем правде в глаза. Зато низкое сопротивление качению. За всё нужно платить

_________________
No gods, no masters

Кстати, на трёх атмосферах в обоих колёсах переднее трясёт ощутимо сильнее чем заднее. Хоть оно и больше.

_________________
No gods, no masters

godspeed
Вперёд меньше надо, три это слишком.
2,2-2,5 оптимально.
А назад 3,5-4,0

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Ну, это набил установочно-проверочные, чтоб покрышка выровнялась и посмотреть выдержит-ли. Так-то под мои 70 кг и двух атмосфер хватит.

_________________
No gods, no masters

только не говорите им.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать