Допоможіть з інформацією про велосипед

Как, впрочем и подобные глупости писать... Полагаю, есть смысл вести себя более корректно и обходиться без оскорблений.

_________________
NO FAT NO PARTY

BBV, еще раз напишете что-нибудь великоросское в адрес Gagarins'а (а также в любой другой адрес) - упорхнете с форума беззвучно, но надолго.

инкриминировать мне ложь и написание глупостей - это нормально?
- после того как я лет 30 на Старт-шоссе откатал
мне покаяться?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Да, это нормально, это мнение, в нем нет ничего обидного для вас. Вы не видали сломанных стартшоссейных рам, а он видал. И мне попадались, кстати.
Дальше. Вы говорите, что "Старт-шоссе" намного прочнее алюминиевых шоссейных рам и всего лишь чуть тяжелее. Это или искреннее заблуждение, или неправда. (Да, рамы "Старт-шоссе" прочные. Но они ничуть не прочнее, чем алюминиевые шоссейники. Да, рамы "Старт-шоссе" не тяжелые. Но они весят заметно больше алюминиевых аналогов. 0,5-0,8 кг разницы на одной раме, без вилки - разве мало?)

И главное - вас не пытались оскорбить. А вы пытаетесь.

мудила ты старое, зеленского тебе в связи с болезнью!

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

А я видел сломанные рельсы и согнутые ломы. И сломанный Старт-Шоссе тожде видел: владелец прицепил его к ограждению на улице и зашел в магазин, а в это ограждение въехал с разгона КАМАЗ и разделал в смятку вместе с велосипедом. Но из этого вовсе не следует что его рама непрочная. И при нормальной езде ее вполне можно сломать если хорошо постараться: например, приделать багажник и нагрузить на него два мешка с цементом, или просто посадить на багажник кого-нибудь вроде меня, и ехать по колдобинам - но в такой ситуации большинство велосипедов сломаются и это вовсе не говорит об их недостаточной прочности. Или, например, если с трамплина на нем прыгать как это делают подростки. И я охотно допускаю что профессиональный велогонщик может вломов изо всей силы завязать его раму узлом так как рамы у спортивных велосипедов делаются слишком уж облегченными в ущерб и прочности и ресурсу.

Но вообще при правильной эксплуатации средним обывателем прочность его рамы и передней вилки вполне достаточна даже для моего веса.

Возвращаясь к комплектации. На фото у велосипеда отсутствует подседельный штырь - у моего точно так же было. А он там имеет диаметр 24,8мм - сейчас очень редкий, и мне пришлось довольно долго и упорно искать пока не нашел. Оказывается, такие подседелы все еще делают (по крайней мере, делали до самого недавнего времени) потому что я в 2016 году купил минского "Аиста" с подседелом именно такого диаметра. По ходу дела оказалось что шатуны с этого "Аиста", хотя тоже под клин - не подходят к "Старт-Шоссе", хотя от советских "Аистов" подходят - на ММВЗ сменили стандарт диаметра вала каретки на какую-то долю миллиметра.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Скільки крокодиловодів, скільки й думок, частенько хибних. По суті - real SIMON стиснуто, але точно все змалював. Цієї інформації цілком достатньо для прийняття рішення, що робити з велосипедом, імхо. Вирішуйте і удачі. Для прикладу - в мене на сьогодні 5 велосипедів ХВЗ (старт -шоссе, Чемпіон, Турист) всі з сучасною навіскою.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

А откуда такой вывод? На фото, седло стоит на раме, простите, на чем оно держится, если нет подседела?

_________________
NO FAT NO PARTY

Да, Вы правы - мне показалось что седло лежит дальше. Ну и тем лучше что уже есть, а то я полгода искал пока нашел подходящий.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

В крайнем случае, всегда можно купить подседел 25,0 (как правило, там достаточно толстые стенки) и проточить его под 24,8.

_________________
NO FAT NO PARTY

Попробуйте прочитать всю реплику. У меня там в следующем предложении написано: "Да, рамы "Старт-шоссе" прочные. Но они ничуть не прочнее, чем алюминиевые шоссейники".

Ясен пень что не крепче, как многие любят писать, технологии не стоят на месте.
А вот на счёт долговечности я бы поспорил.

Нормальная сборка со смазкой (правильной) всего, что нужно, сухое хранение между поездками и адекватная мойка/чистка- алюминиевая рама прослужит не меньше стальной. Влага, прикипание-ржавчина-окислы-..., и стальная рама середины девяностых будет со сквозной ржавчиной и поднятой краской, равно как и алюминиевая рама середины девяностых будет со вспученной краской и лохмотьями "пены". Алюминиевые ALAN и стальные COLNAGO из 1972 года, в свою очередь, оба могут быть в идеале. Про усталость и неправильную жесткость/мягкость тоже можно рассуждать много, но по опыту катания стокилограммовой тушки на алюминиевых шоссейниках из девяностых я в это мало верю. В общем, вся "долговечность"- это вопрос контекста. ИМХО, понятное дело.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

О так, розкажи мені історію.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Поздравляю с пятисотым сообщением. Не каждому удается столько бреда набить за месяц.

Как история, а? Фипатижил, фипатижив, фипатибудетжить.

Пы.Сы. "Цитирование" и "вырывание/склеивание"- вроде бы есть что-то общее, но нiт.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop