Gravel ЗиС ракеmA

секасная

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мультиспид позволят вытягивать неграмотные, разбалансированые велосипеды. Катки не катят. Возить их все время ради пары прыжков с бровок - так умнее пару раз с вела слезть. Да и... почему я прыгаю, а ничего не ломаю?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дык все просто. Ты не умеешь прыгать. Нуб в общем. Опыта поднаберешься, перестанешь такие вопросы глупые задавать!

stPiligrim

Тогда получается что все гоночные велосипеды кроме трековых и бмх рейсинга - неграмотные и несбалансированные. А механики команд не умеют их толком настроить. А трековые и рейсинговые бмх как раз используются натурально в тепличных условиях. На специально построенных трассах, и более того трековым строят пандусы в поворотах чтоб их не сносило на тоненьких покрышках.
Мултиспид это тонкая настройка велосипеда для максимальной гармонии с человеческим организмом и разнообразными дорожными условиями

Если уж на то пошло то "катимость" покрышки зависит от её конструкции - компаунда, протектора, боковин, корда. И веса. А не от толщины. При одинаковом давлении пятно контакта толстой и тонкой будет одинаковым. Но толстые позволяют ездить на низком. Причём в тот, так сказать, "каток" что у меня можно вдуть больше чем позволяют родные покрышки Украины. А вес играет роль только на разгоне.

Ну уж я не знаю. Таки наверно не часто и не высоко. Ибо если такое делать постоянно то какая бы техника ни была а рано или поздно железо не выдерживает. Тем более не рассчитанное на такое обращение. Да и ошибки тоже случаются.

_________________
No gods, no masters

Но не переживай. я тебя сейчас научу!
В общем техника у тебя не то что хромает на обе ноги, она у тебя начисто отсутствует.
Видел я фотку на которой ты по лестнице съезжаешь. Ну кто так делает? Руки согнуты, спина колесом, сам на полусогнутых. Фу, смотреть противно.
А надо вот так:
Во первых сделать ох@#вшие глаза, это самое главное. Ну хотя на фотке где с тебя очки слетают у тебя взгляд правильный, соответствующий правильной технике.
Во вторых... ну тут техника заезда на бордюр и съезда с него немного отличается.
Для заезда надо заранее сгруппироваться. Руки прямые, так чтоб аж локти в замок зашли, чтоб не дай чего их согнуло от удара заезда. Жопу надо заранее поудобней устроить в седле. и все. Это просто. Неделю потренируешься у тебя получится.
Для съезда уже сложней... тут нельзя группироваться сразу. надо сначала подпрыгнуть повыше в конце препятствия, а уже в воздухе, в полете, группироваться в правильную стойку (стойку для заезда в на бордюр). Тут тренироваться надо на неделю дольше чем в первом случае.

PS. Если че я сам тоже не умею, но я знаю как надо.

Всі миші є гризуни, не всі гризуни є миші
Різницю відчуваєте?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Мультиспид -это ЗАМЕНА тонкой настройки сепеного и чео попало. Причем здес трек? А шоссе спорт - там передачи не для того, что у спортсмена нет здоровья в гору заехать.
Ов Ваши мягкие и не едут, зато мягко. Если рано или поздно ломается - нафига одоробло городить? И нафига прыгать?

_________________
Крокодиловодство 2.0

По секрету

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Уххххх ... я заскучав за форумом Щас як не підем в ПАБ двойніАбАда об ашани ломати ...
______________________
Нє... кращє я сьогодні нап'юсь. Всьо пака!

_________________
BeerBike&Co

Это для того чтоб у тех кто читает эту тему после слов Кисы вдруг не сложилось впечатление что мультиспид это автоматически неграмотный и ненастроенный велосипед.

Все эти тонкие подборы передаточных чисел это, заранее провальная, попытка замены мультиспида На синглспиде человек не только подбирает звёзды под дорогу, но и начинает подбирать дороги под звёзды. Сознательно или неосознанно ограничивая возможности велосипеда и свои возможности. Места где можно застрять всегда найдутся, на любом велосипеде но на мультиспиде их на порядок меньше. А слишком тонко настроенный синглспид превращается в трамвай, который как по рельсам, ездит по одному маршруту и шаг влево вправо карается слезанием. Или ступанием ногой в лужу в которой внезапно застрял. Или ожиданием когда ж уже закончится этот спуск и можно будет начать крутить педали.

И мягко и едут, а стоит мне только захотеть и будет жёстко. Или опять мягко. Свобода выбора

С велосипеда вообще упасть можно, он опасный вид транспорта. Но если следить, ухаживать, контролировать и не допускать то вероятность форсмажора не достаточно велика чтоб отказываться от катания

Для чего же тогда? Там же сплошные потери в этом жутком механизме

_________________
No gods, no masters

Вот как раз наоборот. Места в лесу на заросших тропинках по которым на односкоростном велосипеде проезжаешь даже и не задумываясь - заставляют велосипедиста на велосипеде с 20-30 скоростями слезть и идти пешком аккуратно ведя велосипед рядом. Потому что очень велика опасность получить какой-нибудь прутик в натяжитель. после чего придется идти пешком до самого дома.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

За всю свою жизнь я сломал один единственный переключатель. И то он был куплен на базаре и крепление параллелограмма было пластмассовым. Вкручивал с пробуксовками по размокшей грязи. На покрышки намоталось много ошмётков с травой, один из них сверху свалился на цепь, на нижнюю её ветку, прилип и поехал в переключатель. Залепил рамку, а так как передача была пониженная и крутил я стоя, то переключатель выломало. Пластмассовые уши оторвались.
В остальном я лично как то вообще не заморачиваюсь по этому поводу но с переключателями больше ничего не происходило. Даже на прыжковом велосипеде, который периодически падает, улетает в кусты и как только не кувыркается. Стоит шоссейная коротколапая тиагра и выдерживает все издевательства.
Слухи о ненадёжности переключателей сильно преувеличены

_________________
No gods, no masters

А ще переклюки не люблять високу траву - сам разів скільки видовбував її з касети.
Ласкаво просимо до планетарок Піньйон і інші малоросповсюджені кардани тактовно пропускаю

Ну не знаю. прутики не ловил. К этому делу относился немного с позиции "двум смертям не бывать...". Но вот то что моя любимая тропинка заросла камышом и травой... переклюк как жатка затянул все это говно на кассету... и опяздывая на работу я был вынужден потратить 10 минут на очистку переклюка и кассеты от травы, иначе вообще не ехалось. А на сингле... у него даже цепь гораздо выше проходит и траву с земли не собирает.