Эссе о тормозах :)

Всем привет.

Задался вопросом, какая часть торпедной втулки изнашивается при торможении, ведь что то же должно прилагать усилия для остановки колеса по аналогии с колодками на тех же вибрейках и дисковых тормозах?

корпус-стакан и два полуцилиндра с насечкой "ромбиком".

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

спасибо, а какой критерий изношенности и то, что надо менять полуцилиндры?

У меня, например, если тормозить резко, то тормоза схватывают сразу, а если плавно вращать педали назад то можно прокрутить чуть ли не пол оборота...

Господа-эксперты, а есть цивилизованное решение проблемы мокрых стальных ободов и клещевых тормозов для крокодила?

В моём частном случае: ММВЗ 1991 года выпуска, оригинальные стальные U-образные обода, сзади ножной тормоз планетарки, спереди - оригинальный клещевой тормоз из штампованного листа толщиной ~2.5mm (заметно люфтит и гнётся, вероятно индийский), колодки ещё заводские ибо не изнашиваются. Круглогодичная эксплуатация на балтийском побережье, дожди-дожди-дожди частые и внезапные.
С приходом весны, проблема остановится в дождь непосредственно перед пешеходным переходом или дорогой уже "достала" . Тормозной путь огромен и что самое страшное - непредсказуем.

Внимательно изучил доступный ассортимент тормозных колодок - везде указано для аллюминиевых ободов.
Про колодоки от тормозных вагонов читал - в этих стерильных Европах их не найти.

Начал думать про установку на перед втулки с роллерным тормозом от Shimano или барабанов от Sturmey Archer, но пугает вопрос раздвигания вилки до 100 мм.

Менять обода?

Zylog, "глаза - боятся, а руки - делают".

С другой стороны, замена ободов - самая бюджетная операция из перечисленных.

Пока тормозит - можно ездить. Но прежде чем менять надо посмотреть изнутри на корпус: там, может, такая выработка что никакой заменой полуцилиндров уже не помочь.

У Торпедо современной выделки которое я поставил год назад на свой "Урал-1987" - именно такая картина. Колодки-полуцилиндры проделали в корпусе такие дорожки что только посмотреть и сразу ясно что корпус на выброс. Он просто слишком мягкий попался.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Чтоб это всё относительно нормально тормозило нужны мягкие колодки. Не важно что на них написано - для алю или чего угодно лишь-бы из мягкой резины. Можно попробовать сделать из протектора грузовой покрышки. От вагона как раз наоборот - очень жёсткие, тормозить они как-то тормозят но не фонтан совсем. Из них впору делать колодки для дисковых тормозов.

Или из полиуретана у сапожников. Но его тоже помягче надо искать а то бывает как пластмасса.

_________________
No gods, no masters

Погуглил про плохие тормоза в дождь на англоязычных форумах. Проблема эта массовая у жителей достаточно северных прибрежных городов, таких как Ванкувер. Есть опыт и много мнений.

Позволю себе краткое резюме:

Немного улучшает торможение смена тормозных колодок на такие как Kool-Stop Continental или Fibrax Raincheater. Фактически можно искать любые со вставками кожи либо коричневого слоя "Salmon" в трехкомпонентных.

Есть даже видео Brake Pad Testing, подтверждающее некоторое приемущество таких колодок.

Ещё немного эффективности тормозов в дождь даёт переход на аллюминиевые обода.
Ещё немного предсказуемости даёт переход на дисковые.

Но есть фундаментальная проблема: "По-сути, первый оборот колеса уходит на снятие колодками плёнки воды с поверхности обода или тормозного диска. Его подсушивание. И только со второго оборота наступает эффективное замедление".

А принципиальное решение фундаментальной проблемы - переход на втулочные (барабанные, роллерные) тормоза.
Что в моём случае опять-таки требует замены обода, т.к. все такие втулки идут на 36 спиц.

Моя будет думать, т.к. ни один из вариантов не кажется простым и хорошим.

Заспицовывание втулки рассчитанной на 36 спиц в обод на 32 в общем не вызывает затруднений - я так делал и получилось вполне удовлетворительно:
viewtopic.php?f=31&t=226335&start=225#p1759758

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Как различить по фото где одно- а где двухосевые тормоза? Ищу клещевые тормоза с боковой тягой на "Спорт". Можете подсказать модель двухосевых бюджетных тормозов? Высота от центра болта крепления к центру тормозной площадки диска/колодки ~ 72.

одноосевые:


двухосевые:



обода!

Роллерные тормоза работают шикарно! И не зависят от дождя.
Но вариант менее бюджетный.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Подскажите для чего нужен этот переключатель на тормозах?