Эволюция велосипедов ХВЗ

"Украина", рама В-120, годы производства 1961 - 1964,





колёсная база 1175мм,
система 48, трещётка 19,
ростовка только 58см.
Масса без принадлежностей 16,5кг.
Конструкционные особенности: горизонтальные дропауты, задние верхние перья крепятся болтом к ушам зажима подседельного штыря, верхний мостик крепления заднего крыла "П"-образный профиль, с направлением крепежного болта ГОРИЗОНТАЛЬНО по ходу движения.Модель В-130 (г. Харьков) в отличие от модели В-120 имеет более прочные стальные обода коробчатого сечения. Щитки колес велосипеда углубленного профиля надежно защищают велосипедиста от грязи и пыли. Передний щиток и щиток цепи удлинены. Велосипед оснащен передним и задним багажниками. Педали изготовлены из легких сплавов. Рама усиленная. Переднее колесо с увеличенным количеством спиц также усилено.
(информация не полная)

"Украина", рама В-130, годы производства 1967 - 1969

В-З2 "Турист"

Знаю такой-же вел В-32 1952г. Можно годик подправить... А "Харьков" В-62 шел с 1949г.

исправлено, изменено описание в-130

"Украина", рама 111-411, годы производства ?






колёсная база ?
ростовка ?
масса без принадлежностей ?
Конструктивные особенности
В отличие от велосипедов В-130, имеет облегченную раму, за счет уменьшения сечения труб цепной вилки и подседельной стойки; новый, более удобной формы руль. Щитки колес жесткие, коробчатого профиля; педали - литые из алюминиевого сплава с вмонтированными световозвращателями. Велосипед окрашен черной или цветными эмалями.
(информация не полная)

"Украина", рама 111-421, годы производства ? - 1986 - ?

Необходимы ещё ФОТО, желательно фото дэкалей
колёсная база 1175
система 48, трещётка 19,
ростовка только 58 см
масса без принадлежностей 16,1
Конструктивные особенности
Руль высокий с литым выносом. Втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом. Седло с жесткой покрышкой и пружинным каркасом.
Отличается от ранее выпускаемой модели 111-411 облегченной рамой, конструкцией наконечников цепной вилки, исключающей специальные натяжки цепи, вилкой переднего колеса с паяными наконечниками и кронштейнами для крепления переднего багажника, проволочными передним и задним багажниками, наличием переднего тормоза.

А это какая? 1986г.

Влад К
да это она. Руль более изогнутый чем у предыдущих модэлей и дэкали как в начале 80-х на "туристах"

Уважаемый Sergius, я попробую отфоткать. Проблема - меня на работе "уплотнили" и она в результате в самый дальний угол сарая засунута, а сверху еще 10-15 велами завалена (не думал, что понадобится - больно свежая). Раскапывать !!!
PS. Кстати, на этом дропы "шоссейного типа" (а-ля В-110), а на других модификациях и до, и после - "трекового типа" (а-ля В-120).

Сегодня доделал "Спорт" 1979г.:






Уважаемый Sergius, как Вы считаете, его правильно обзначать В-542-01(второй выпуск) или В-54202???

Красавец. Впервые вижу такие дэкали. А разве были "В-54202"?
Использовал фотографии для первого сообщения, заодно подправил год.

Вот не знаю... У Вас поэтому спросил. Уж больно от 542-01 отличается, подумал - может 542-02?!!

Доделал свою "120-ку" 1964г., нужно?

Модели 542-02 не существовало.
Модель 542-01 предназначалась для экспорта более чем в 10 стран. Разница между модификациями в основном по декору.