Червячная втулка: улучшение эксплуатационных характеристик

У большинства продажных односкоростных велосипедов линия цепи сразу с завода идет с некоторым перекосом - это, в общем, если не очень сильно то не мешает.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Перекошенная линия цепи до 2 мм, в принципе, вполне допустима (даже в ГОСТ на промышленные цепные передачи вписывается с запасом), только некошерна. И вспомним старые Спутники с тремя передачами и сингловой цепью.

_________________
Крокодиловодство 2.0

"ланцюг" Діттон після пробігу 400км гнеться як восьмишвидкісний . Якщо вже бавитись з куском ланцюга- то краще і швидше задню зірку на зуб-два більшу кинути. ( Я для велоприцепа використовую велосипед з передачами)

Переспицював заднє колесо на Фалкон. Різниця зразу відчутна: конуса затягнулись без відчутного люфта а колесо крутиться легше. Гальмівні властивості ще не оцінив.

shvorak нагадай, до того яка була?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

http://tmkoleso.uaprom.net/p27272530-vt ... a-otv.html
Отака. Запарився її регулювати, а малий конус там вже через тисячу км треба міняти. Писав вже про це тут.

решение с подшем было бы кстати в твоей червячке

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Maxim_Sed
Можу пожертвувати втулку в фонд розвитку науки Крокодиловодства.

С ПН (27.02) было продолжено испытание 1-го экземпляра втулки Velosteel с шарикоподшипником 6001 2RS.
За неделю пробег составил 80 км: втулка функционирует нормально.

Дополнение 1: на 12.03.2017 втулка пробежала 140 км

Испытания продолжаются...

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

И так, у нас в студии червячная втулка, присланная Иваном (ака shvorak) на препарирование.

Групповое фото


Инфа по втулке:
- бренд TRI-DIAMOND
- пробег втулки около 1800 км
- червяк - стандартный, как для многих китайских червячек
- разброс диаметров шариков больших подшей:
ф5,54..5,55
ф5,55..5,57
- разброс диаметров шариков малого подша 0,01мм
- тормозные "сухари" 28,5мм и 29,0мм
- правый малый конус оказался из "пластилина" (лыска сделана надфилем, сталь мягкая)

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Вчера только занялся "своими" червячками. Обе из той же партии, что у shvorak.
№1 собственно моя, наездил я на ней за прошлый сезон всего 400км. Все подшипники изначально были заменены насыпью.
Состояние всего, кроме малого конуса, хорошее. Конус на выброс.
Ну собственно втулку перебрал, вместо родного червяка/малого подшипника/конуса был поставлен комплект сделанный Максимом.

Особо порадовал способ настройки люфта без контргайки. Сколько видел описания Максима про такой способ настройки, мне он казался странным и, вероятно, неудобным. Ровно до того момента пока не попробовал его на модифицированной червячке. Обычную конструкцию, конус+контргайка, порой приходилось по 3-5раз затягивать/отпускать, пока получу устраивающий меня компромисс между люфтом и легкостью вращения. На текущей конструкции все делается в один прием, при этом остаточный люфт просто фантастический, на грани ощущений.

№2 стоит на велосипеде у друга, на ней пробега около 2000, после первых 400 я в ней уже менял малый конус на менее пластилиновый, из червячки из другой партии, подшипники на насыпь.
В этот раз у втулки ось оказалась немного согнутой, взял новую из того же донора, из которого раньше брал малый конус. Малый конус тоже слегка потерпевший, но далеко не в таком плачевном состоянии как в первый раз. После первого раза, я на замену несколько новых конусов взял, поэтому решил заменить, заодно глянуть как этот себя поведет.


Про фотоотчет подумал уже когда всё собрано было, а на велосипедах и не поймешь уже, что они чем-то отличаются.
Сегодня первый раз выехал, тестовый кружок 5км по району. Пока что впечатления только положительные.

3-я по счёту червячка готова к испытаниям!



Особенности:
- втулка собрана полностью на насыпи: с каждой стороны по 15 шариков ф5,555 мм; разброс диаметров шариков - 40 мкм !
- угол поворота "червяка" от рабочего хода до начала торможения - около 90 градусов

OLD втулки на фото ^ составляет 98 мм.
Для получения OLD=110mm необходимо добавить шайбы d10mm*D20мм с двух сторон:
- две шайбы (толщиной по 2mm) с левой стороны
- четыре шайбы с правой стороны

Т.о. фланцы втулки будут на одинаковом расстоянии от дропов.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Мои смазки

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Ох я б щас пошутил...

_________________
Клуб крокодиловодов

Хех, я малый подш на торпеде летом сменил.
И чесн слово , нигде не видел и не читал что так можно. Просто прикинул и поставил,но конечно без всяких проточек , проставку пришлось ток делать и пыльник железный. И потом км так 200 проездил ,вполне норм получилось.
Надо буде на своем тоже зделать, а пока ограничился насыпью 6.3мм