Эволюция велосипедов ХВЗ

думаешь манетки нужно указывать? Хорошая идея с ободами и переключателем

Ну отличались довольно сильно! Если мы готовим справочный материал по сов.велам ХВЗ - народу пригодится. А-то очень часто встречаются вполне приличные велы (тот-же Максима Игоривеча), а манетки стоят черт-те от чего! Ну а так - решай сам.

Тогда указываем. Только в конце первого сообщения придётся пояснительные фото делать видов узоров рулевого стакана, переключателей, манеток, торм. ручек, сечения ободов и сечения крыльев.

Мыслим одинаково!!! Только собрался тебе писать, что неплохо-бы сделать табличку (альбом?) эволюции элементов, чтобы народу было ясно, о чем речь (120-й тип, 33-й тип и т.д.) !

Привет,Sergius!
Тут мне сегодня пришла плохинькая рама В-120 - потертая, ржавенькая, НО 1967год!!! Не утерпел - забрал... Кстати, пока не забыл - оба мостика ОПЯТЬ полутрубки...
Т.е., получается 1967г. -год перехода моделей с 120-й на 130-ую!!! Можно подправить...

Возможно будет нахлёст в датировке В-130 больше похожа на тяжеловоз и возможно они производились какоето время паралельно.

Так есть - В-120 и В-130 почти 2 года производились параллельно. Кстати, такая же ситуация практически со всеми моделями. Сначала - опытная партия, с одновременным производством прежней модели, потом - серийный выпуск, и только затем - снятие в производства предыдущей модели.

Андрюша, может когда у тебя будет время, подправишь нам 1-й пост?!!! А-то мы тут страдаем из-за отсутствия информации...
Присоединяйся к нашему к "нашему безнадежному предприятию"!!!

Ваше "безнадежное предприятие" давно уже мной реализовано на 90%..
Я, правда, особо не углублялся в технические детали типа форм мостиков, но "откуда ноги растут" у форм крыльев, переключателей и т.п. - стараюсь указывать. Ждите книжку.
С картинками и чертежами.
Имеет смысл собирать статистику по номерам рам, моделям и годам выпуска - этой информации взяться больше неоткуда. Я создал отдельную тему для сбора статистики - пишите туда. Думаю, что это будет полезно всем. Только, пожалуйста, пишите кратенько - модель, номер рамы, год выпуска, и больше ничего, чтобы не утонуть в море лишней информации.

И, кстати, список моделей следует начинать тогда с В-14 и В-17 - с них все начиналось после войны. И, между прочим, модель В-22 выпускалась, как и вышеупомянутые, с 1946 года.

anvelo
А для чего вообще нужна эта статистика по количеству выпущеных рам?

Для понимания перехода моделей по годам, примерному количеству. Для перепроверки годов выпуска, в случае, если год затерт или не виден.
Я владею официальной статистикой по моделям - годы выпуска моделей, количество экземпляров (к сожалению, только с 1958 по 1973 год). Собрана информация по отдельным моделям - когда были выпущены опытные партии, модификационные отличия и т.п.
Очень много разночтений между официальными внутризаводскими и министерскими сведениями и реальными велосипедами. Бывали случаи массовой переделки на заводе из одной модели в другую и другие странности.. Для уточнения всего этого и собирается статистика.

"Спутник", рама В-301, годы производства 1974- 1975.
колёсная база - ?
форма узлов рулевого стакана - "Хохлома"
тип бонок - ?
мостики на задних перьях - оба пластина
крюки насоса - нижняя труба
багажник - задний проволочный
крылья - рубленные 153-414-й тип
тормоза - передний и задний ручной с центральной тягой
обода - алюминиевые"П-образные, узкие 28"
переключатель - аллюм. "Харьков" на ранних, штамповка ХВЗ на поздних
количество передач - 4, система - ?, трещётка - ?
ростовка - ?
Масса без пренадлежностей - ?




(информация не полная)

http://vk.com/album-20460886_123624009 вот доказательство что существует В-301 1975 года

Все верно!!!