Чем различаются между собой рамы ХВЗ (много картинок)

"Турист"

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Спасибо за оперативный ответ! Но терзают сомнения по поводу вилки ..
если смотреть фото: http://tourist.kharkov.ua/info/hvz/hvz- ... 53-452.jpg
и другие имеющиеся фото в интернете - то у вилки Туриста - шли дополнительные ушки для крепления переднего багажника .. на моей вилке - таких нет.
Также в целом, механика что шла в комплекте визуально идентична механике Спорта: http://tourist.kharkov.ua/info/hvz/hvz- ... _other.jpg
это ведущая звезда, задний переключатель скоростей.
Плюс так же как и у меня на передней вилке - нет дополнительных ушек крепления багажника.

Немаловажно отметить что база у моего велосипеда - 1070 мм .. а не 1086 мм как у Туриста. (испр. не так мерял)

Теряюсь в догадках и если вас не затруднит - надеюсь на ваши пояснения! Спасибо!

С уважением, Дмитрий.

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

Имея pdf паспорта от велосипеда В-542 72 г.в. и поискав еще более тщательно, нашел:






Всё, абсолютно всё, до последнего болтика, совпадает с тем что находится у меня на руках, это абсолютно точная копия (за исключением того, что вилка у меня оранжевая)

Однако остаётся непонятным почему у меня база около 1000 мм, вместо положенных 1060 мм для В-542 ..
Возможно это из-за вилки? !неверная информация! не так замерял! всё примерно соответствует.

+ Если вас не затруднит, на фото приложенных мной выше, на "петухе" закреплена некая латунная вставка, её назначение я разгадать не смог .. если нужны более подробные фото - выложу.

С уважением, Дмитрий.

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

именно из-за вилки
вилка у тебя Спорт или Старт-Шоссе (они одинаковые) - она имеет меньшую длину и меньший изгиб перьев, соответственно дает меньшую базу (визуальное отличие можешь посмотреть в моецй тебе про Синего крокодила, я как раз пару дней назад менял вилку Туристовскую на СШ). И у меня база отже уменьшилась.

ничего подобного - у тебя как минимум другие бонки (продольные перьям) и другой мостик на перьях (на спорте он в виде трубки).
Твоя рама скорее всего это - ХВЗ Спутник (или Турист, хотя тогда кажется их еще не было), а вилка ХВЗ типа Старт-Шоссе.

это упор для винта регулировки натяжения цепи на заднем переключателе.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Спасибо! теперь стало ясно


хм, другие - то есть не как у Спорта? или как? на найденных фото моим постом выше не видно ни одной бонки ..


если сравнивать с фото:

то здесь перемычка точно не в виде трубки, с огромной вероятностью она идентична моей.


Так кто же всё таки?)))

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

это самопальная штуковина

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

ответили тебе правильно, но полную уверенность даст фото наконечников вилки.

по фоткам зачищеной рамы складывается впечатление, что она качественно спаяна.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

хм, точно. хотя у меня в руках было две рамы Спорта начала 70-х и там была трубка.
А Туристов не было кажется в начале 70-х. Были Спорты и Спутники. Наверное все-таки Спорт (ибо на Спутниках кажется не было бонок под передний переключатель).

может быть, но предназначение именно такое

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

про "Турист" согласен - не он (по годам).

- тут виден упор под оболочку переднего переключателя - выходит рама "Спорт".

к автору: ты собираешься в аутентичность наводить или просто в божеский вид приведешь?

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

конечно, "пассивное" натяжение, если оно взаимодействует просто с упором на ХВЗ-переключателях,

или как ты сказал винтом в случае современных.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Хочется полной реконструкции, но боюсь это будет трудно...
Необходима замена ведущей звезды, ведомой, обоих ободов, покрышек, переключателя скоростей на ведущей звезде, тормозных рукояток. Если будет возможность - буду покупать оригинальные ХВЗ, если нет - заменю на хорошие импортные.


завтра сделаю, сейчас занимаюсь дочисткой рамы и вилки, на следующей неделе отдаю красить в мастерскую.


Так и есть, разобрался спс!



Спасибо вам! помогли разобраться) Значит приведенные мной фотографии синего "Спорт"а лягут в основу реконструкции, рад что разрешился вопрос

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

Как и обещал:
+ если кому будет полезно: на вилке найдены выбитые буквы "ХВЗ".
К сожалению не имею в данный момент весов, чтобы взвесить отчищенные вилку и раму, но на следующей неделе думаю обзаведусь.
Обзавелся! около 1100 гр.




* фото "кликабельны" на полный размер.

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

Это "Спорт" который из серии туристов-спутников (не путать со спецзаказовским "Спортом"!) у меня такая же рама в гараже пылится.Отличия только в упорах под тросик (на моей вертикальные) В-541 или 542

_________________
GT Zaskar expert disc 2008 & другие велосипеды

лучше это раму грамотно окрокодилить, полной аутентичности добиться трудно, да и ездить сегодня на ХВЗшном обвесе (в частности каретке и переключателях) - это жестоко...
Лучше ИМХО создать из этого фреймсета Ситибайк или Туринг.

PS Модеры, может разделить тему с поста в котором топикстартер начал идентификацию рамы в отдельную тему про его Крокодила?

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Volkodav
То есть, вы хотите сказать, что вилка родная? На вашем Спорте - такая же?



мои друзья настаивают так же на этом .. да и мой здравый рассудок тоже согласен.
Однако "романтизмъ" чтоб его, желает придать этому велосипеду "тот самый" первоначальный вид, как дань что ли, боюсь он будет единственным на нашу область..


боюсь оооочень трудно
как и писал, необходима замена ободов в первую очередь, переднее - "сложено" боюсь даже мастеру будет трудно его поднять .., заднее - "гуляющая восьмёрка" по видимому за велосипедом не следили - постоянно насилуя его по ямам и рытвинам, данную восьмёрку без рихтовки обода не исправить
Ведущая звездочка - огромный износ, восьмёрка, разбит узел крепления клином ...
Ведомая - полный износ, от зубов двух звезд остались чуть ли не волоски..
Покрышки - трудно их так называть ... в общем их нет.
Манетки - одна сломана
Переключатель на ведущей - у направляющих огромный износ, система насквозь болтается.
Тормозные рычаги - один смят, второй - разбита в хлам система натяжения
Ну тросы, колодки, цепь - понятное дело под смену в любом случае.


я не езжу практически .. насколько мне известно в моём городе я один такой, а одному сами знаете ... хотя 30 км, в день (не каждый) я делаю под плеер. Поэтому меня не сильно напряжет переключение на раме, скажем я не привередливый.
По поводу переклюков .. задний меня удовлетворил не хуже шимановского, если к нему приложить немного "любви" будет ходить как часики. Передний - он просто изношен .. надо менять


Сити байк у меня уже есть .. хочется шоссе .. а эта рама как мне кажется является неплохой возможностью.

+! как бы всем желающим сообщить мне что проще купить нормальную раму и т.д. и т.п. - не утруждайте себя пожалуйста - мне нравится то, чем я занимаюсь.


Солидарен! готов поддерживать отделенную тему сообщениями о продвижениях.

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.